褚橙、柳桃、潘蘋果，一個個帶著名人背景和故事的生鮮品牌；本來生活、沱沱工社一個個垂直生鮮電商平臺；還有天貓、京東等綜合電商平臺進軍生鮮領(lǐng)域；順豐優(yōu)選、樂視、東航等企業(yè)跨界布局生鮮電商。當(dāng)標(biāo)品電子商務(wù)開始進入成熟運作軌道，以O(shè)2O為主的新型商業(yè)也開始快速發(fā)展，生鮮O2O則為其一。在雙十一狂歡購物節(jié)阿里創(chuàng)下571億銷售記錄時，很多生鮮企業(yè)是排斥加入雙十一促銷戰(zhàn)的，因為對質(zhì)量、配送時間要求嚴(yán)格的生鮮產(chǎn)品注定從產(chǎn)品屬性上無法戰(zhàn)勝庫存積壓的壓力；但也有一些企業(yè)采取一些方式、方法很好的搭上了這班狂歡列車，本文億歐網(wǎng)將列舉順豐優(yōu)選、天天果園兩家生鮮O2O平臺，看他們是如何借雙十一的東風(fēng)發(fā)展生鮮電商的。

順豐優(yōu)選聯(lián)手嘿客，線上線下真正實現(xiàn)O2O

今年雙十一，順豐優(yōu)選宣布其當(dāng)天的銷售額超過7200萬，訂單超過19萬個。其從11月6號便開始了雙十一活動，并通過與線下嘿客店聯(lián)手共同打造生鮮O2O的閉環(huán)。除店內(nèi)宣傳展示外，嘿客店還提供了現(xiàn)場下單和常溫包裹自提等服務(wù)。相對于其他家生鮮電商平臺來說，傳統(tǒng)快遞巨頭顯然有著更加先天的優(yōu)勢，比如線下嘿客店可以聯(lián)動，線下物流可以專門配送等。不僅如此，出自自家順豐優(yōu)選的生鮮貨品，除了有“優(yōu)先登機”的VIP待遇，順豐物流還針對同城生鮮訂單增加了發(fā)車班次，異地裝載率到達(dá)60%后也采取直發(fā)而非中轉(zhuǎn)形式，以提升配送效率。

順豐優(yōu)選副總裁陳旭此前在接受媒體采訪時曾表示，目前的生鮮電商并未進入大眾市場，2015年之前仍是行業(yè)蓄勢期。而未來生鮮電商只有實現(xiàn)O2O，形成規(guī)模、降低冷鏈配送成本后，才能打造成熟的生鮮電商市場。從這個層面來說，順豐優(yōu)選確實更具優(yōu)勢，從今年雙十一7200萬的銷售數(shù)據(jù)可見一斑。

另外，除自家平臺順豐優(yōu)選外，包括京東、天貓“喵鮮生”在內(nèi)的生鮮電商平臺同樣選擇順豐快遞作為其物流選擇，可見順豐在其主業(yè)物流上的明顯優(yōu)勢。

雙十一生鮮品類銷冠天天果園，讓水果標(biāo)準(zhǔn)化

根據(jù)淘寶數(shù)據(jù)監(jiān)測工具數(shù)據(jù)魔方顯示，在生鮮水果排行榜中，天天果園繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍。據(jù)天天果園在線營銷部透露，其爆款產(chǎn)品智利櫻桃，雙十一當(dāng)天達(dá)到平均每秒售出兩千多顆，8分鐘銷售額突破一百萬。

據(jù)億歐網(wǎng)整理了解，天天果園上大多數(shù)的水果都是從國外進口而來，而且是采取原產(chǎn)地直購的形式。與國內(nèi)不同的是，國外果園完全是機械化、規(guī)模化生產(chǎn)，水果的大小、重量、甜度等方面都可做到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，因此對于天天果園這樣的平臺來說，采取直接合作的方式更容易控制產(chǎn)品的銷售和品牌的打造。

另外，從成立之初，天天果園便選擇了線上線下兩條腿并行發(fā)展的策略，擁有在線商城、線下實體店、電視購物、手機端頁面、電話訂購等方式打通銷售渠道。今年3月，天天果園完成了數(shù)千萬美元的融資，融資后的資金將用于逐步在上海以外的地區(qū)自建倉儲、物流、做冷鏈、包裝，解決水果易損和溫控等問題。

對于天天果園來說，特色標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品+原產(chǎn)地供貨+全渠道營銷+建設(shè)完善供應(yīng)鏈，也許越來越“重”才是它真正的價值所在。

對于生鮮電商來說，大部分企業(yè)正處于1.0的早期產(chǎn)品階段，如何能獲得更多有特色、可標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品是其發(fā)展要務(wù)。就好比京東與獐子島的合作，天天果園與各國駐滬總領(lǐng)事館農(nóng)貿(mào)處、水果協(xié)會的合作等，能夠掌握到產(chǎn)品的原產(chǎn)地能在一定程度上更快的控制供應(yīng)鏈，縮短流通過程，使生鮮電商這個時效品類不至于在運輸和中轉(zhuǎn)過程中有太多的耗損。而2.0時代，則需要更多的在渠道上進行打通，目前很多的平臺都是自建官網(wǎng)或入駐第三方，對現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)、O2O時代而言，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要發(fā)展線上線下全線通路，形成資源的聯(lián)動性，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)地域和品牌曝光的先機。未來的3.0時代，則對企業(yè)的物流、倉儲、冷鏈等方面要求更加嚴(yán)格?，F(xiàn)狀而言，多家企業(yè)都在布局，建設(shè)自己的“護城河”，但真正能否實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的快速配送，除干線物流外，最后一公里也是至關(guān)重要的一步。消費者的需求很簡單，就是在他們想吃的時候，可以很快的吃到新鮮商品；但就是這一簡單的要求，卻考驗著企業(yè)的多方面能力，可以說，對于行業(yè)來講，生鮮O2O的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。