海外包機(jī)直采、新年禮盒訂制、產(chǎn)區(qū)命名……電商為促銷各出奇招

比起圣誕節(jié)“平安果”的48小時商機(jī)，身嬌肉貴還“難伺候”的進(jìn)口車?yán)遄樱S著新年“倒計(jì)時”，將開啟為期近兩個月的“搶位戰(zhàn)”。

與往年的傳統(tǒng)銷售模式不同，生鮮電商來勢洶洶，玩起了“包機(jī)直采”、“禮盒訂制”、“產(chǎn)區(qū)命名”……

記者了解到，近期打著“智利牌”的進(jìn)口車?yán)遄?，一躍成為生鮮電商之間“雙旦”(圣誕節(jié)加元旦)節(jié)日“火拼”焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年隨著整個進(jìn)口車?yán)遄酉M(fèi)熱度提升，線上銷售的車?yán)遄油热ツ陮⒂写笠?guī)模上漲。

車?yán)遄觾?yōu)惠價29元一斤起，網(wǎng)上親民價賺足人氣

“店里一斤車?yán)遄右?8元，女兒網(wǎng)上買來只要45元一斤，個頭、口感、鮮度都不遜色。”往年喜愛在水果店挑揀車?yán)遄拥?ldquo;馬大嫂”顧阿姨，在實(shí)體店對比了58元、78元、98元、128元一斤各個級別的車?yán)遄又?，轉(zhuǎn)而“投身”于電商平臺。

從去年到今年，生鮮電商的驚人數(shù)據(jù)告訴人們，線上生鮮確實(shí)能完成線下不可能完成的任務(wù)。據(jù)悉，來自生鮮電商的車?yán)遄?，銷量已不容小覷，光是“天天果園”的車?yán)遄愉N售，與去年同期相比增長了1000%以上。

車?yán)遄邮侵藷崾⑾牡漠a(chǎn)物，眼下南美洲智利當(dāng)?shù)剡M(jìn)入采摘期，恰好趕上了國內(nèi)的歲末年初的水果市場。數(shù)據(jù)顯示，2013年，從智利進(jìn)口的車?yán)遄?，在整個中國進(jìn)口車?yán)遄邮袌龅恼加新蔬_(dá)76.9%，成為我國水果類“年貨大戰(zhàn)”中名副其實(shí)的“種子選手”。

進(jìn)入12月，為了搶占吃貨們的錢袋，智利車?yán)遄诱紦?jù)了各大生鮮平臺的首頁。電商還推出低價讓利，借勢賺飽了人氣，還讓不少平日里不網(wǎng)購的馬大嫂也“心癢癢”。

記者了解到，近期“本來生活”的“J級”進(jìn)口車?yán)遄樱瑑r格從88元一斤降到了68元一斤；“順豐優(yōu)選”舍棄了新西蘭車?yán)遄樱衲暌灾抢嚴(yán)遄又鞴?ldquo;年貨市場”，車?yán)遄臃肿骺者\(yùn)和海運(yùn)，“JJ級”車?yán)遄?，空運(yùn)而來的售價為358元1.5公斤，目前的搶購價降至218元1.5公斤，而明年1月14日以后走海運(yùn)而來的車?yán)遄?，預(yù)售價從228元兩公斤下降到169元兩公斤。去年夏天以一招預(yù)售成功在7天內(nèi)賣出168噸的車?yán)遄?，又?ldquo;雙11”期間平均每秒售出2000多粒的“天天果園”，這次破天荒地推出了29元一斤的APP限購活動。

與此同時，不少生鮮電商還推出26—28mm級別的智利車?yán)遄?，售價在179—189元4斤。產(chǎn)量較少、個頭大到30mm的優(yōu)選級車?yán)遄訄?bào)價為168元兩斤，但因?yàn)樨浽闯跃o，目前已進(jìn)入缺貨狀態(tài)。

海外包機(jī)直采、訂制新年禮盒，“車?yán)遄討?zhàn)”進(jìn)入2.0時代

早在一兩個月前，順豐優(yōu)選、我買網(wǎng)、本來生活、天天果園、1號店等生鮮電商，就已為了一顆顆來自智利的車?yán)遄?ldquo;傾巢而出”，差遣各自買手拼搶第一手貨源。

為了搶占市場，生鮮電商也是用盡渾身解數(shù)，其中包機(jī)直采車?yán)遄?，已是生鮮電商的“常規(guī)化”動作。12月初，中糧“我買網(wǎng)”聯(lián)合了東航，再度大手筆海外包機(jī)，從智利首都圣地亞哥起飛，搭載上百噸新鮮智利車?yán)遄樱瑲v經(jīng)近2萬公里飛抵中國，全程冷鏈運(yùn)輸僅用時26個小時。

時隔幾天，12月中旬，“車?yán)遄討?zhàn)”再度升級，由智利使館商務(wù)處推出的年貨禮盒在“順豐優(yōu)選”上線預(yù)售。“順豐優(yōu)選”相關(guān)人士表示，這也是智利使館首次推出針對中國消費(fèi)者的定制新年禮盒，將智利出口中國的兩大“明星”產(chǎn)品車?yán)遄雍图t酒組合在了一起。

比起海外包機(jī)直采和年貨禮盒訂制，“天天果園”還玩起了“葡萄酒產(chǎn)地”的模式，選擇了智利櫻桃委員會主席Cristian Tagle先生推薦的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)——位于智利中部的SanFrancisco DeMostazal種植地區(qū)。

“隨著電商平臺發(fā)力生鮮市場，以車?yán)遄舆@一水果為代表的‘年貨大戰(zhàn)’，也進(jìn)入了2.0時代。”業(yè)內(nèi)人士坦言，比起傳統(tǒng)的“年貨大戰(zhàn)”，來自線上的“年貨大戰(zhàn)”，不斷展現(xiàn)出國內(nèi)生鮮電商大佬對供應(yīng)鏈的控制力。

“想要守住生鮮市場的利潤空間，電商大咖們或是選擇向供應(yīng)商拿貨，或是向上游走，進(jìn)行原產(chǎn)地直采。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮電商的供應(yīng)鏈上充滿了無數(shù)細(xì)節(jié)，比如，車?yán)遄硬烧獣r不能下雨，否則會開裂；空運(yùn)時從哪里轉(zhuǎn)機(jī)，航班進(jìn)港后在機(jī)場放多久，如果發(fā)生狀況有怎樣的預(yù)案……“這些都需要非常精確地控制。”這位業(yè)內(nèi)人士表示。

水果類“年貨戰(zhàn)”開啟，實(shí)體商家坦言“危機(jī)重重”

“與生鮮電商促銷讓利搶奪市場，甚至是‘賠本賺吆喝’所不同的是，線下實(shí)體水果商報(bào)出的車?yán)遄优l(fā)價目前呈現(xiàn)的是穩(wěn)中有升的走勢。”杭城一家賣場的生鮮采購商周先生透露。“近期市場需求量大漲，一般的‘J級’車?yán)遄拥呐l(fā)價漲到了460元左右5公斤，折算下來，比12月初的批發(fā)價漲了5元一斤。”世紀(jì)聯(lián)華超市生鮮采購負(fù)責(zé)人何建明表示，超市在售的智利車?yán)遄臃肿?0—80元等多個價格檔，單天銷量在2000斤左右。

對于這場來自2.0時代的水果類“年貨戰(zhàn)”，有水果實(shí)體商家坦言“危機(jī)重重”。

“拿時間這個對生鮮而言最關(guān)鍵的東西來說，電商模式減少了車?yán)遄釉阡N售終端擺放的時間，對供應(yīng)鏈的控制則減少了中轉(zhuǎn)倉儲環(huán)節(jié)。”除此之外，因?yàn)楣?yīng)鏈的縮短，生鮮產(chǎn)品不僅價格保持在較為親民的水平，還將線上預(yù)售模式將傳統(tǒng)渠道需要的7天銷售期降到2—3天。

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