從田頭到廚房 絲瓜價(jià)漲67%

　　本報(bào)記者千里追訪流通環(huán)節(jié)費(fèi)

　　金報(bào)訊（記者張軍、彭鵬）今年4月以來(lái)，武漢本地菜換季，市民的菜籃子更依賴于外地菜。就在此時(shí)，武漢菜價(jià)出現(xiàn)大幅上漲。其中，大白菜每公斤上漲2元，半月內(nèi)批發(fā)價(jià)翻了5倍。是什么造成了武漢菜價(jià)的居高不下？

　　4月26日，省委、省政府召開全省一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)提出，要著力改善商務(wù)環(huán)境，多管齊下提振消費(fèi)信心，切實(shí)解決流通環(huán)節(jié)費(fèi)用高等突出問(wèn)題。

　　5月2日以來(lái)，本報(bào)記者千里追蹤，從山東壽光的蔬菜產(chǎn)地跟蹤一車絲瓜直到武漢菜市場(chǎng)，對(duì)蔬菜的流通成本進(jìn)行了深入調(diào)查。在收購(gòu)包裝、長(zhǎng)途運(yùn)輸、三環(huán)禁貨繞道、一級(jí)批發(fā)、二級(jí)批發(fā)、零售等6個(gè)流通環(huán)節(jié)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都因成本增加而層層加價(jià)。

　　其中，三環(huán)禁貨繞行是6個(gè)流通環(huán)節(jié)中唯一的非市場(chǎng)因素。記者了解到，武漢每天有2000多輛貨車需要繞行運(yùn)菜，成本增長(zhǎng)成為菜價(jià)上漲的一個(gè)因素，并形成了“漢口南菜之憂，武昌北菜之困”的局面。不少蔬菜經(jīng)營(yíng)者呼吁，希望有關(guān)方面為外地運(yùn)菜車進(jìn)武漢蔬菜批發(fā)市場(chǎng)發(fā)放綠色通行證。

　　壽光收購(gòu)

　　地頭直接采購(gòu)現(xiàn)場(chǎng)包裝上車

　　5月2日清晨6時(shí)，山東省壽光市臺(tái)頭鎮(zhèn)。

　　貨車司機(jī)隋海生匆匆吃著蔥油餅，拎上一瓶開水出門，叫上搭檔朱建東，爬上自己的那臺(tái)解放牌大貨車去收菜。

　　壽光是全國(guó)聞名的蔬菜之鄉(xiāng)。隋海生服務(wù)的“東家”有三名合伙人，分別是彭安祥、劉超亮、張樂(lè)君。除隋海生外，三人還另外雇請(qǐng)了4臺(tái)車，保證每天將一車新鮮菜運(yùn)到武漢白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場(chǎng)，交給常年在那駐場(chǎng)的張樂(lè)君。

　　在地頭采購(gòu)的彭安祥告訴記者，當(dāng)天，他和劉超亮分別收購(gòu)壽光孫集鎮(zhèn)的苦瓜、洛城鎮(zhèn)的茄子、上口鎮(zhèn)的絲瓜和稻田鎮(zhèn)的黃瓜。

　　為節(jié)約時(shí)間，彭安祥雇了四五名手腳麻利的工人打包裝車。蔬菜經(jīng)保鮮膜、冰瓶、包裝箱等包裝后，每公斤還要加價(jià)0.2元-0.4元不等。以絲瓜為例，當(dāng)天的收購(gòu)價(jià)是每公斤4.8元，加包裝后接近5.2元。

　　午后2時(shí)，車剛裝滿。隋海生在超市買了干糧——油炸小魚、咸菜各一包，外加4個(gè)饅頭，又花2200元加滿了油，就開著車上路了。

　　長(zhǎng)途運(yùn)輸

　　貨車跑千余公里每公斤運(yùn)費(fèi)0.2元

　　“每車菜必須在第二天上午8時(shí)前運(yùn)到白沙洲大市場(chǎng)，不然就不好賣了。”坐在擁擠的駕駛室里，隋海生介紹，從壽光到白沙洲大市場(chǎng)全程約1150公里，車得跑17個(gè)小時(shí)，比3月份之前多出1小時(shí)。3月起，史上最嚴(yán)格的“禁貨令”在武漢執(zhí)行——外埠貨車嚴(yán)禁進(jìn)入三環(huán)線內(nèi)，本埠貨車只能持證或夜間通行城區(qū)指定道路。因?yàn)槿h(huán)禁貨，他比以前提前1小時(shí)出發(fā)。

　　從壽光到武漢，貨車在多條高速公路上轉(zhuǎn)換穿行，處處享受了國(guó)家“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道”的優(yōu)惠政策，什么費(fèi)用都沒(méi)交，一路通暢。隋海生介紹，長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)攤到菜價(jià)上，每公斤成本要加0.2元。

　　5月3日清晨5時(shí)30分，貨車開進(jìn)孝感服務(wù)區(qū)，這是一路上首次休息。隋海生下車點(diǎn)了支煙，從口袋里翻出送貨單看了一眼：大泡沫箱絲瓜90件、小泡沫箱絲瓜140件、布里塔茄子170件、圓茄40件……總計(jì)有1221件貨。

　　5分鐘后換朱建東開車。隋海生躺上后排由座椅改裝的簡(jiǎn)易床鋪，跟記者聊起來(lái)。隋海生今年四十出頭，4年前花了30多萬(wàn)元買了這臺(tái)車，往返壽光、武漢兩地。他算了一筆賬：每出一次車，來(lái)回四天三夜，東家包運(yùn)費(fèi)8000元。按平均跑一公里需要2.5元油錢計(jì)算，一來(lái)一回的油錢在5000元左右；他跟同伴朱建東在漢幾天食宿要花掉500元，一趟可以賺2500元。去除開給朱建東的4500元月工資、修車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，一個(gè)月可以掙6000元左右。

　　三環(huán)繞道

　　多跑了50公里每公斤再加0.1元

　　6時(shí)20分，貨車路過(guò)漢蔡高速路口。隋海生嘆了一口氣說(shuō)，三環(huán)線禁貨前，直接從這個(gè)路口下，20分鐘就到了白沙洲大市場(chǎng)，現(xiàn)在得繞軍山大橋、青鄭高速，多跑50公里。

　　7時(shí)整，貨車距離武昌收費(fèi)站還有100米時(shí)，隋海生換到駕駛座上。

　　油門一踩，時(shí)速加到40碼，隋海生一哧溜就開到了收費(fèi)窗口。意外的是，工作人員不僅沒(méi)有放行，還要求隋海生交500元押金，并要求復(fù)磅一次核查是否超載。隋海生只好將車倒退20米，再次通過(guò)地磅，開到窗口。顯示沒(méi)有超載后，收費(fèi)員退回了500元押金，放行。

　　隋海生有些興奮。原來(lái)，高速收費(fèi)窗口前有個(gè)地磅。他剛才“沖磅”成功。按照規(guī)定，他的車只能裝20噸，超載不能過(guò)5%，而他的車載了25噸菜。第二次復(fù)磅，他依然快速?zèng)_過(guò)，順利過(guò)磅。

　　7時(shí)15分，貨車抵達(dá)白沙洲大市場(chǎng)蔬菜交易區(qū)的宏多商行，張樂(lè)君已經(jīng)等在那里。張說(shuō)，去年這個(gè)時(shí)候一車運(yùn)費(fèi)只要7000元，三環(huán)禁貨后運(yùn)費(fèi)漲到8000元。“這個(gè)錢肯定要算在菜價(jià)里，繞路后得多加0.1元，今天的絲瓜批發(fā)報(bào)價(jià)要每公斤5.5元（含冰瓶等包裝）。”他預(yù)測(cè)，菜價(jià)較高，當(dāng)天的菜怕是不大好賣。

　　兩級(jí)批發(fā)

　　從白沙洲到菜場(chǎng)賺幾角錢才保本

　　上午7時(shí)30分之后，市場(chǎng)上熱鬧起來(lái)。“白天都是潛江、仙桃、孝感、咸寧、赤壁、崇陽(yáng)、岳陽(yáng)等武漢周邊地區(qū)的菜販子來(lái)進(jìn)貨，武漢本地的菜販一般下午6點(diǎn)以后來(lái)。”宏多商行的值班經(jīng)理姚應(yīng)正介紹說(shuō)。

　　到下午6時(shí)，隋海生帶來(lái)的一車貨，還剩下一半。這期間，除了一兩個(gè)武漢本地的小販買了一件圓茄子、一件小黃瓜，大買主基本都是武漢市外的。記者觀察，但凡20噸位以上的大車，車牌大多是魯、豫、云、桂、瓊；3-5噸的小貨車、面包車，多是鄂N、鄂M、鄂L、鄂F等。

　　40分鐘后，記者終于等到了宏多商行在武漢的?？?mdash;—漢口六渡橋農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的菜販子劉國(guó)祥。如果說(shuō)宏多商行是一級(jí)蔬菜批發(fā)商，那么，劉國(guó)祥相當(dāng)于“二道販子”，他的下家是集貿(mào)市場(chǎng)的零售攤主。當(dāng)天，劉國(guó)祥買了4件絲瓜、4件苦瓜、6件黃瓜、8件長(zhǎng)茄子，其中絲瓜每件連包裝17.5公斤，每公斤5.5元。

　　劉國(guó)祥沒(méi)有裝貨，又轉(zhuǎn)到其他商行采購(gòu)青椒和長(zhǎng)豆角。劉國(guó)祥說(shuō)，最近菜價(jià)高不好賣，不敢進(jìn)太多貨，他跟另一個(gè)菜販合伙花了150元租了一臺(tái)貨車運(yùn)菜。

　　晚上11時(shí)50分，劉國(guó)祥裝完車離開市場(chǎng)。

　　在路上，劉國(guó)祥盤算著，進(jìn)六渡橋批發(fā)市場(chǎng)，要按進(jìn)菜總價(jià)的4%給市場(chǎng)交“行費(fèi)”（相當(dāng)于進(jìn)場(chǎng)費(fèi)），加上租車費(fèi)，每種菜每公斤至少加兩三角錢賣出去才能保本，他計(jì)劃將絲瓜轉(zhuǎn)手批發(fā)加價(jià)到6元/公斤（含冰瓶等包裝）。

　　菜場(chǎng)零售

　　攤主小本經(jīng)營(yíng)不輕易松口讓價(jià)

　　晚上11時(shí)過(guò)后，三環(huán)線對(duì)本地貨車放行，劉國(guó)祥雇的運(yùn)菜車只花了35分鐘，就開到了六渡橋批發(fā)市場(chǎng)。見有車到，五六個(gè)推著小推車的中年搬運(yùn)工跑了過(guò)來(lái)。一車、兩車、三車……一車貨，分七次推到劉國(guó)祥和同伴的攤位前面，每車轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)3元。貨點(diǎn)齊后，劉國(guó)祥將每種蔬菜各拆開一件，作為樣品擺在前面，等著零售戶來(lái)采購(gòu)。

　　劉國(guó)祥介紹，這個(gè)市場(chǎng)晚上才做蔬菜批發(fā)，白天做零售。批發(fā)夜市以前就在馬路邊上，現(xiàn)在進(jìn)入市場(chǎng)卻多出了4%的“行費(fèi)”。

　　4日凌晨2時(shí)10分左右，在該市場(chǎng)做蔬菜零售生意的余次鋒，穿著睡衣來(lái)到劉國(guó)祥的攤位前。他先看了眼長(zhǎng)茄子，又拿起一根絲瓜掂了掂，說(shuō)道：“一樣來(lái)一件。”

　　余次鋒說(shuō)，他賣菜有10多年了，每天半夜轉(zhuǎn)鐘出門，購(gòu)進(jìn)20多個(gè)品種的蔬菜，凌晨5時(shí)出攤，直到晚上7時(shí)30分收攤。

　　余次鋒坦言，擺菜攤是小本生意，掙點(diǎn)錢養(yǎng)家。進(jìn)的菜，每公斤都要加價(jià)0.6元到1元賣出去；如果包裝里有保鮮冰瓶，那就加2元賣，比如壽光來(lái)的絲瓜和苦瓜。一件蔬菜中冰瓶占三成的重量。所以，絲瓜的賣價(jià)，他定在每公斤8元。

　　清晨7時(shí)許，記者再次來(lái)到余次鋒的菜攤時(shí)，陸續(xù)有市民來(lái)買菜。有人問(wèn)起絲瓜，余一律開價(jià)8元，有的覺得貴，便走開了。有的轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，又回來(lái)買了。余告訴記者，早上菜鮮，不能輕易松口讓價(jià)，要是到下午三四點(diǎn)還賣不出去，那就得降價(jià)了，有時(shí)虧本也要甩賣，不然菜就爛了。