圖為建造中的玻璃鋼漁船。
張祝利鄭建麗
玻璃鋼漁船優(yōu)勢——
具有重量輕、航速快、載重大、節(jié)能效果顯著、易維修保養(yǎng)等特點，具有木質(zhì)漁船無法比擬的優(yōu)勢
玻璃鋼漁船短板——
當玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底
美國是世界上第一個使用玻璃鋼漁船的國家，于1959年率先建成了9m長的玻璃鋼捕蝦船，到60年代開始大面積推廣。
日本玻璃鋼漁船推廣應用始于上世紀60年代末期，受能源危機及漁業(yè)不景氣影響，并在美國玻璃鋼漁船取得成果的推動下，1968年日本政府制定了“海洋振興計劃”，通過頒布法令的方式停止建造木質(zhì)漁船，并出臺了相應建造鼓勵政策支持玻璃鋼漁船推廣應用，取得顯著成效。截至2011年，日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船，占該國漁船擁有量的90%以上，日本海洋動力漁船中，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%。
日本、韓國和我國臺灣等地區(qū)，僅用了15年時間就淘汰了全部木質(zhì)漁船，基本實現(xiàn)了漁船玻璃鋼化。目前，俄羅斯、英國、法國、德國、加拿大、西班牙、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成。
我國研制玻璃鋼漁船已超過40年時間，起步并不晚。1973年，天津塘沽海洋捕撈公司建造了我國第一艘玻璃鋼船殼的海洋捕撈漁船。但到1994年的20年時間里，僅建造了船長在13m以上的玻璃鋼機動漁船60余艘。截至目前，全國20m以上的玻璃鋼作業(yè)漁船不足500艘，其它小型玻璃鋼漁船約5千余艘，機動玻璃鋼漁船擁有量占全國機動漁船擁有量不足1%。
2006年，威海中復西港公司開始為安哥拉、印度尼西亞、尼日利亞等國建造拖網(wǎng)和魷魚釣等玻璃鋼漁船。2008年，獐子島集團抓住農(nóng)業(yè)部漁業(yè)節(jié)能減排項目試建玻璃鋼養(yǎng)殖船成功的契機，陸續(xù)投資建造了30多艘玻璃鋼養(yǎng)殖漁船。2013年廣東珠海建造了6艘37.6米金槍魚延繩釣玻璃鋼遠洋漁船。由此可見，目前我國已完全具備設計與制造中小型各種作業(yè)方式玻璃鋼漁船的生產(chǎn)技術能力。
與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大、原材料價格偏高等因素影響，船舶造價較高。在規(guī)模批量建造前提下，玻璃鋼漁船造價一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船，將在初期增加投入不菲的成本。
當玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底。因此玻璃鋼漁船錨泊時受到一定限制，需要提供一定的港口配套設施條件，或在建造時采取防護措施，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包，在艏部下端與岸邊觸碰處設置金屬或非金屬防磨板，船舷使用護舷材料防止碰撞受損。
由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質(zhì)漁船相比價格高出30%至50%，與木質(zhì)漁船相比更是高達50%至300%，初期投入較大，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙。從國外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見，政府的政策支持和資金扶持推動起了決定性作用。
由于玻璃鋼材質(zhì)的特殊性，使得玻璃鋼漁船的設計，與傳統(tǒng)的漁船設計不同。玻璃鋼漁船的建造相當復雜，包括船型設計、玻璃鋼結(jié)構設計、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇、規(guī)?；ㄔ旒夹g及在線質(zhì)量控制等一系列技術的研究開發(fā)。
針對我國缺乏玻璃鋼漁船的專門設計機構現(xiàn)狀，去年成立的全國玻璃鋼漁船技術發(fā)展聯(lián)盟應承擔起推進行業(yè)標準化進程和提升玻璃鋼漁船的設計技術水平重任，實現(xiàn)在玻璃鋼漁船的設計建造中，追求對船體的經(jīng)濟性能、力學性能、工藝性能和耐環(huán)境性能的最佳配合，使我國玻璃鋼漁船的研究、設計與建造水平邁上—個新臺階。
借鑒日本通過國家政策支持、僅在15年內(nèi)就淘汰全部木質(zhì)漁船、基本實現(xiàn)漁船玻璃鋼化的成功經(jīng)驗，我們應采取國家專項補貼和財政優(yōu)惠等多種措施，大力推動玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。建議設立國家財政專項經(jīng)費，用于補貼漁民建造玻璃鋼漁船，補貼額不低于玻璃鋼漁船建造總價的30%，使玻璃鋼漁船的建造成本與鋼質(zhì)漁船建造成本接近或持平，消除漁民建造玻璃鋼漁船成本過高的瓶頸問題。
盡管玻璃鋼漁船具有重量輕、航速快、載重大、節(jié)能效果顯著、易維修保養(yǎng)等特點，具有木質(zhì)漁船無法比擬的優(yōu)勢，已成為漁船行業(yè)界有識之士的共識，但是，漁民對木質(zhì)或鋼質(zhì)漁船作為捕撈生產(chǎn)工具的認識根深蒂固，而對玻璃鋼漁船則心存疑慮。因此，大力宣傳玻璃鋼漁船的優(yōu)越性，是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。應充分利用電視、電臺、報刊和網(wǎng)絡媒體進行專題宣傳，通過玻璃鋼漁船標準化示范，讓漁民切身感受到其技術與性能的優(yōu)良，讓玻璃鋼漁船所具有的優(yōu)勢在漁民中深入人心。
