以往常出現(xiàn)在路邊的早餐車漸漸“難覓蹤影”，尤其在北京核心區(qū)。昨日，北京市城市管理委員會景觀處副處長陳龍介紹，北京市核心區(qū)路側(cè)的早餐車已基本清退，東西城區(qū)內(nèi)共263輛早餐車退出舞臺。記者了解到，今年下半年開始，清退工作還將延伸至朝陽、海淀、豐臺及石景山四區(qū)。

 

 

　　常出現(xiàn)在人流密集區(qū)的早餐車曾是“上班族”解決早餐的便利選擇。如今，伴隨城市發(fā)展，早餐車所引發(fā)的問題被彰顯。陳龍解釋，早餐車大多處在人流密集的交通干道、地鐵站出入口等地，影響道路通行及疏散。此外，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也會影響周邊環(huán)境等。

 

　　早餐車清退已開始多年。2014年，北京市曾多次開展對占道早餐車的專項清理，海淀區(qū)明確清退。今年5月1日實施的新《城市道路公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置與管理規(guī)范》，進(jìn)一步規(guī)范并加快早餐車退出步伐。

 

　　記者了解到，截至目前，東、西城已清退263輛早餐車。其中，涉及東城區(qū)93輛、西城區(qū)170輛。

 

　　清退工作還將延伸。陳龍介紹，今年下半年開始，早餐車“退路進(jìn)店”將向朝陽、海淀、豐臺和石景山4個區(qū)擴展，最終實現(xiàn)北京市早餐車全部撤除。

 

 

　　近兩年，早餐車逐漸退出，市民開始疑慮，以后去哪里買早餐？記者了解到，2010年，北京市曾探索新的早餐工程，并出臺《早餐經(jīng)營示范店規(guī)范》。其中明確早餐進(jìn)店模式。同年，首批999家早餐經(jīng)營示范店掛牌。

 

　　如何滿足市民早餐需求？昨日，陳龍也表示，未來，將建設(shè)更多早餐規(guī)范門店及搭載早餐服務(wù)的連鎖便利店，健全早餐網(wǎng)絡(luò)。

 

　　以東城區(qū)為例，記者了解到，2013年至2015年期間，東城區(qū)在原有基礎(chǔ)上，繼續(xù)新建改造固定式早餐規(guī)范門店及便利店，并新建一個加工配送中心。據(jù)介紹，截至目前，東城區(qū)共有各類早餐規(guī)范店、示范店215家，搭載早餐服務(wù)規(guī)范便利店82家。其中，以便宜坊、永和大王、和合谷、李先生牛肉面等眾多連鎖品牌經(jīng)營為主。

 

　　東城區(qū)商務(wù)委副主任范宇濱介紹，東城將有重點推廣早餐網(wǎng)點，到2018年，通過新建改造10家固定門店和新增搭載早餐的便利店，確保每個社區(qū)周邊有1家以上早餐店，并在全區(qū)范圍內(nèi)實現(xiàn)規(guī)范早餐網(wǎng)點全覆蓋，“保證市民可在15分鐘買到早餐”。

 

　　昨日早上約9點，記者在西城區(qū)月壇北街慶豐包子鋪看到，數(shù)十位居民進(jìn)入店內(nèi)購買早餐。一位市民說，沒感覺到早餐車消失后不便利。在店里買早餐，比流動的早餐點要干凈。

 

　　該慶豐包子鋪負(fù)責(zé)人介紹，清退早餐車后，早上來店用餐人數(shù)同比增加約20%，一般會通過增加人手保證供應(yīng)量。

 

　　另一處位于東城區(qū)天壇北街的錦馨豆汁店也聚集著吃早餐的市民。一位路過市民說，早餐店里的種類更多，但價格有時會比普通早餐車要貴。

 

　　除品牌早餐店，部分市民還會選擇便利店。記者了解到，目前，大多數(shù)品牌連鎖店也已推出早餐服務(wù)。

 

　　昨日，記者來到海淀區(qū)蘇州街的一家便利店。臨近中午，該便利店仍有早餐供應(yīng)。工作人員介紹，因為便利店鄰近地鐵口，早高峰時段銷量比較好。