暑末秋初，行進(jìn)在江蘇徐州的鄉(xiāng)間，一條條寬敞、平整的農(nóng)村公路縱橫交錯(cuò)，延伸向人們心中的“詩和遠(yuǎn)方”，也讓農(nóng)田直通市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)串珠成鏈，鋪就一幅鄉(xiāng)村振興新“途”景。
今年是“四好農(nóng)村路”提出十周年。近年來，徐州以“農(nóng)村公路+”融合發(fā)展模式為抓手，各地因地制宜，與鎮(zhèn)村規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、資源稟賦等方面深度結(jié)合，在“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”農(nóng)村公路上持續(xù)發(fā)力，讓“四好農(nóng)村路”成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。
“交通線”到村口，特色鄉(xiāng)村“火出圈”
沿著鄉(xiāng)道394灌劉線駛?cè)肱婵h劉邦店村，柏油路戶戶通，兩層仿漢式庭院建筑整齊排列。村莊一側(cè)建有幼兒園、新能源停車場(chǎng)、污水處理池、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站等，便民設(shè)施一應(yīng)俱全。
“土路都換成了柏油路，從外面進(jìn)村，舒舒服服就能直接開到自家小院。”劉邦店村黨支部書記蘇德華說，“劉邦店村歷史悠久、交通條件優(yōu)越，東邊縣道龍河路通安國湖國家濕地公園，西邊沙西路、沙東路連接大沙河旅游觀光帶，1小時(shí)交通圈覆蓋人口高達(dá)300萬，未來將設(shè)立景區(qū)直通車，打造精品游線路。”
修建一新的農(nóng)路不僅清晰勾勒出鄉(xiāng)村新貌，更為特色鄉(xiāng)村“添柴加薪”。從劉邦店村沿著縣道253沙西路向南行駛，不一會(huì)便來到鹿樓鎮(zhèn)“火出圈”的七堡八堡“村界杯”足球場(chǎng)。
“踢足球、看足球，沒有道路可不方便。”八堡村黨支部書記劉健介紹，這兩年，村鎮(zhèn)打通“斷頭路”、疏通“梗阻路”、拓寬“鄉(xiāng)間路”，村里的內(nèi)部道路從3米拓寬到7米，周邊交通也是四通八達(dá)，只需10分鐘車程就能到達(dá)高速出口。自2023年“村界杯”舉辦以來，每逢春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)假日，每天都有兩三萬名觀眾前來看球，40多畝停車場(chǎng)一位難求。今年“五一”假期，來自山東青島的球隊(duì)慕名驅(qū)車400多公里，來踢交流賽。
“富民線”通四方，引擎驅(qū)動(dòng)“產(chǎn)業(yè)興”
凌晨3點(diǎn)，豐縣宋樓鎮(zhèn)辛莊村年過七旬的果農(nóng)沙術(shù)權(quán)，趁著夜色騎上電車，載著一箱箱蘋果，途經(jīng)子午河旅游公路，前往6公里之外的果品市場(chǎng)，要趕著天亮?xí)r賣個(gè)好價(jià)錢。放在10年前，這是沙術(shù)權(quán)想都不敢想的事。他說：“以前門口都是砂石路，一下雨地都沒法走，水果運(yùn)不出去。”
“四好農(nóng)村路”修的是路，連的是心，富的是民。全長(zhǎng)19.34公里的子午河旅游公路打通了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堵點(diǎn)，串聯(lián)起二壩濕地、百年梨園、楊樓電子商務(wù)示范村、大沙河觀光帶等多個(gè)景點(diǎn)，形成一條涵蓋“吃、住、研、游、購、娛”的旅游產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)寬了村民增收渠道。辛莊村結(jié)合沙莊自然村的資源稟賦，打造“沙莊記憶”旅游品牌。“每到節(jié)假日，人流量最多時(shí)能達(dá)到1萬人次。”辛莊村黨支部副書記肖文領(lǐng)說。
在豐縣，特色旅游公路為村莊帶來了客流與消費(fèi)，沿線分布的36個(gè)優(yōu)質(zhì)蘋果、冬桃、酥梨自摘園為本地農(nóng)產(chǎn)品打出“聲量”，形成以旅游觀光、電子商務(wù)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，再以經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)實(shí)體收益的良性循環(huán)。
放眼徐州，農(nóng)村公路串起一路風(fēng)景，成為賦能鄉(xiāng)村發(fā)展的一大引擎：?jiǎn)翁木€車輛川流不息，采摘園、農(nóng)家樂依路而建，旅游景區(qū)一路通達(dá)；蘇大線沿黃河故道折回伸展，沿途光伏、風(fēng)電等清潔能源“點(diǎn)綠成金”；宋安線串聯(lián)特色田園鄉(xiāng)村，阡陌交通、屋舍儼然……如今在徐州，休閑農(nóng)業(yè)沿著農(nóng)村公路“拔節(jié)生長(zhǎng)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前徐州全市已擁有鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村27個(gè)，其中國家級(jí)7個(gè)、省級(jí)6個(gè)、省級(jí)培育單位2個(gè)、市級(jí)12個(gè)，在全省位居前列。
“物流線”搭便車，暢通城鄉(xiāng)“微循環(huán)”
上午8時(shí)許，937路公交車駛進(jìn)銅山區(qū)棠張鎮(zhèn)客運(yùn)站，駕駛員盧沖將按村歸類的郵政包裹，放置在公交車特設(shè)的“郵包存放處”。“這輛車既方便居民出行，也能將快遞送進(jìn)村。”盧沖介紹，937路公交車每日往返兩次，平均為村民們送達(dá)約400件包裹。公交線路上的3個(gè)快遞收發(fā)點(diǎn)都設(shè)在村里的小賣部和小超市，便于村民取件。
人享其行、物暢其流。“公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)和物流配送網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，推廣公交帶件下鄉(xiāng)、進(jìn)城等農(nóng)村物流新模式。”徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心主任馬夫恒表示，徐州整合利用公交客車的富余運(yùn)力，讓快遞搭上“便車”，通過“交郵融合”模式補(bǔ)齊農(nóng)村物流短板，加快城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
截至目前，徐州鎮(zhèn)村公交開通率達(dá)100%，已建成縣級(jí)農(nóng)村物流中心18個(gè)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）級(jí)物流服務(wù)站174個(gè)，縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）級(jí)物流服務(wù)站節(jié)點(diǎn)覆蓋率100%；村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)2436個(gè)，村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)覆蓋率超95%。
通村達(dá)戶的農(nóng)村公路，打通農(nóng)產(chǎn)品外銷“最初一公里”和物流配送“最后一公里”。徐州漢馬物流園飛馬配送主管王傳池告訴記者，8年前，沛縣快遞共配中心日均配送1萬件，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字已增至15萬件。
10年來，徐州累計(jì)新改建農(nóng)村公路6079公里，行政村雙車道四級(jí)公路覆蓋率從10年前的40%增加到現(xiàn)在的100%。與此同時(shí)，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，全面推行農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%；改造危橋1515座，實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程（安保工程）10927公里，三類及以上橋梁占比由74%提升至99%以上。截至目前，成功創(chuàng)建賈汪區(qū)、新沂市、銅山區(qū)3個(gè)“四好農(nóng)村路”全國示范縣，示范縣（市、區(qū)）數(shù)量位居蘇北首位。
久久為功，持續(xù)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。在徐州，一條條縱橫交織的農(nóng)村公路，串起千家萬戶，串起廣袤城鄉(xiāng)，串起鄉(xiāng)村振興的新希望，向著美好生活再出發(fā)。
