11月29日，記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司了解到，面對管內(nèi)糧食運輸需求迅猛增長的態(tài)勢，國鐵沈陽局積極對接運輸需求，采取系列措施，暢通“北糧南運”通道。10月1日至11月22日，已運輸糧食1046萬噸、163906車。
立冬以來，北方秋糧集中上市，“北糧南運”再次進入高峰期。國鐵沈陽局及時啟動秋糧運輸工作，通過優(yōu)化運輸組織、保障運輸安全等舉措，將東北地區(qū)的秋糧安全暢通高效地運向全國各地。
據(jù)介紹，針對糧食運力需求旺盛的實際，鐵路部門積極適應市場形勢變化，主動對接地方政府糧食和物資儲備主管部門、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)，建立日常溝通機制，精準掌握儲備糧、政策性糧食收購量，衡量運輸需求和市場保供運輸需要，加大集裝箱、車輛等資源保障力度，及時安排運力銜接，確保糧食流通順暢。
在對糧食的運力保障上，國鐵沈陽局采取優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配備空車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先掛運放行的“四優(yōu)先”措施，24小時動態(tài)掌握糧食企業(yè)運輸需求，隨時作出運力調(diào)整，確保完成運輸任務。
“入關(guān)”是“北糧南運”通道的關(guān)鍵點。鐵路部門高度重視山海關(guān)、隆化分界口的車流組織，組織開行糧食始發(fā)直達、階梯直達列車，讓糧食源源不斷地順利運往南方。
除陸路之外，國鐵沈陽局還借助遼寧省的港口優(yōu)勢開展鐵水聯(lián)運，為“北糧南運”暢通“下海”通道。在長春等地區(qū)開行的整列運至大連、營口等港口的集裝箱和散糧車循環(huán)班列，實現(xiàn)了與港口、班輪航線無縫連接，大大減少了運輸時間，為我國糧食市場安全流通、滿足人民群眾生活需要提供了有力支撐。
為避免糧食運輸空車短缺，國鐵沈陽局組織各站段及鐵路物流中心成立聯(lián)合卸車小組，加強快取、快送、快卸組織，全力提高作業(yè)效率和卸車能力，實現(xiàn)糧食運輸無縫銜接。
