11月29日，記者從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司了解到，面對(duì)管內(nèi)糧食運(yùn)輸需求迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，國(guó)鐵沈陽(yáng)局積極對(duì)接運(yùn)輸需求，采取系列措施，暢通“北糧南運(yùn)”通道。10月1日至11月22日，已運(yùn)輸糧食1046萬(wàn)噸、163906車(chē)。
立冬以來(lái)，北方秋糧集中上市，“北糧南運(yùn)”再次進(jìn)入高峰期。國(guó)鐵沈陽(yáng)局及時(shí)啟動(dòng)秋糧運(yùn)輸工作，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、保障運(yùn)輸安全等舉措，將東北地區(qū)的秋糧安全暢通高效地運(yùn)向全國(guó)各地。
據(jù)介紹，針對(duì)糧食運(yùn)力需求旺盛的實(shí)際，鐵路部門(mén)積極適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)變化，主動(dòng)對(duì)接地方政府糧食和物資儲(chǔ)備主管部門(mén)、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)，建立日常溝通機(jī)制，精準(zhǔn)掌握儲(chǔ)備糧、政策性糧食收購(gòu)量，衡量運(yùn)輸需求和市場(chǎng)保供運(yùn)輸需要，加大集裝箱、車(chē)輛等資源保障力度，及時(shí)安排運(yùn)力銜接，確保糧食流通順暢。
在對(duì)糧食的運(yùn)力保障上，國(guó)鐵沈陽(yáng)局采取優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配備空車(chē)、優(yōu)先組織裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)放行的“四優(yōu)先”措施，24小時(shí)動(dòng)態(tài)掌握糧食企業(yè)運(yùn)輸需求，隨時(shí)作出運(yùn)力調(diào)整，確保完成運(yùn)輸任務(wù)。
“入關(guān)”是“北糧南運(yùn)”通道的關(guān)鍵點(diǎn)。鐵路部門(mén)高度重視山海關(guān)、隆化分界口的車(chē)流組織，組織開(kāi)行糧食始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)列車(chē)，讓糧食源源不斷地順利運(yùn)往南方。
除陸路之外，國(guó)鐵沈陽(yáng)局還借助遼寧省的港口優(yōu)勢(shì)開(kāi)展鐵水聯(lián)運(yùn)，為“北糧南運(yùn)”暢通“下海”通道。在長(zhǎng)春等地區(qū)開(kāi)行的整列運(yùn)至大連、營(yíng)口等港口的集裝箱和散糧車(chē)循環(huán)班列，實(shí)現(xiàn)了與港口、班輪航線(xiàn)無(wú)縫連接，大大減少了運(yùn)輸時(shí)間，為我國(guó)糧食市場(chǎng)安全流通、滿(mǎn)足人民群眾生活需要提供了有力支撐。
為避免糧食運(yùn)輸空車(chē)短缺，國(guó)鐵沈陽(yáng)局組織各站段及鐵路物流中心成立聯(lián)合卸車(chē)小組，加強(qiáng)快取、快送、快卸組織，全力提高作業(yè)效率和卸車(chē)能力，實(shí)現(xiàn)糧食運(yùn)輸無(wú)縫銜接。
