作為我國重要的商品糧基地，吉林省在每年10月秋糧集中上市期迎來“北糧南運”運輸高峰。中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱“國鐵沈陽局”）通過運力傾斜、綠色通道、服務(wù)升級等系列舉措，構(gòu)建起高效安全的糧食運輸保障體系。
地處京哈鐵路干線上的吉林扶余營業(yè)站，是吉林省“北糧南運”重要運輸節(jié)點站。10月份以來，該站一直保持高位運輸狀態(tài)，日均發(fā)運糧食50余車。為緩解運糧壓力，該站固定運糧專線，安設(shè)19條運糧傳送帶，并根據(jù)客戶需求，實施優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車，滿足糧食外運需求。
此外，鐵路部門主動整合鐵路、公路、海運等運輸資源，重點組織開行了長春、白城至大連港、營口港的多式聯(lián)運班列，通過固定班期、固定線路、固定運力，實現(xiàn)與港口班輪航線的精準(zhǔn)對接。10月份以來，通過多式聯(lián)運運輸糧食116.4萬噸，較去年同期增長56.6%。
“我們充分發(fā)揮鐵路大運量、綠色低碳優(yōu)勢，助力東北糧食主產(chǎn)區(qū)構(gòu)建‘出村進(jìn)城’農(nóng)產(chǎn)品運輸主動脈。目前，吉林省共開設(shè)糧食物流專用線112條，有效解決糧食運輸‘最后一公里’。”長春鐵路物流中心副主任杜永平說。
針對不同糧食品種特性，鐵路部門還推行精細(xì)化車輛匹配與裝載方案，對散裝糧食全面使用敞頂集裝箱裝載，通過“頂部機械化灌注+苫布密封加固”作業(yè)，嚴(yán)格控制運輸損耗率；對袋裝糧食采用“貨不落地”直裝模式，規(guī)范貨袋擺放間距，從源頭消除運輸途中的刮損風(fēng)險。（新華網(wǎng)責(zé)任編輯 邵守志）
