寧交百萬滯期費(fèi)也不提貨
近期，大連北良港、青島港、秦皇島港等重要港口，進(jìn)口大豆出現(xiàn)了“壓港”的現(xiàn)象，大豆倉庫紛紛爆滿。一些大豆加工企業(yè)寧愿每月多交100多萬元的港口倉儲費(fèi)，也不愿把大豆拉回工廠。
據(jù)CCTV報道，近期，大連北良港、青島港、秦皇島港等重要港口，進(jìn)口大豆出現(xiàn)了“壓港”的現(xiàn)象。
在全國最大的糧食碼頭大連北良港，港口總的庫存量在150萬噸左右，現(xiàn)在光大豆一種農(nóng)產(chǎn)品庫存量就高達(dá)50多萬噸，比去年同期高出一倍。中國華糧物流集團(tuán)北良有限公司貨商處處長王欽介紹，貨主在港口倉庫存放大宗商品一般有一個30天的免息期，過了免息期后，貨主要繳納0.6元/噸天的滯期費(fèi)。
統(tǒng)計顯示，目前主要港口的庫存量約在675萬噸，而去年同期庫存為585萬噸。消耗完這些港口庫存至少也要一個半月的時間。 （金霽）
原因：開工比不開工虧錢更多
寧愿繳納高額滯期費(fèi)，也不肯把大豆運(yùn)回工廠，大豆加工企業(yè)這么做只有一個原因，那就是開工比不開工虧錢更多。去年11月，國家發(fā)改委出臺價格管制措施，大型油企終端價格被限制漲價，而這期間國際大豆?jié)q幅超過10%。這使大豆壓榨企業(yè)成本壓力增大。
如今，限價令已然到期，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，食用油限價令可能再次延期兩個月至8月15日。在此背景下，部分大豆加工企業(yè)停工止損。
