水產(chǎn)批發(fā)市場上的黃花魚價(jià)格每斤18元左右。
市民常吃的黃花魚，從大海里被漁民捕撈上來時(shí)每斤的成本僅為4元左右。等到了市民餐桌，同樣一斤黃花魚，價(jià)格就漲到了20多元一斤，質(zhì)量好的甚至要二十七八元。與收購船在海上的收購價(jià)10元左右一斤相比 ,零售市場上的價(jià)格也翻了一番多。海鮮從被漁民捕撈上來到端上市民餐桌，中間要倒幾次手？經(jīng)過幾道加價(jià)環(huán)節(jié)？9月4日、5日，今年首批出海收購海貨的漁船陸續(xù)歸來。記者赴嶗山沙子口漁港、市內(nèi)海鮮市場等，從源頭探訪，揭開海鮮的加價(jià)之路。
捕撈上船 每斤賣4元才能保本
44歲的徐克森，一身黝黑的皮膚，一看就知道是個(gè)地道的漁民。家住城陽區(qū)河套街道的徐克森，祖上幾代都以出海打魚為生。
"20年前，青島附近海域的魚特別多，'清晨起來去撒網(wǎng)，晚上歸來魚滿艙',這就是青島漁民經(jīng)歷過的好日子。"徐克森說，現(xiàn)在捕魚越來越難做了，再也沒有從前的驚喜了。"以前出海打魚 ,五六天就能回來，現(xiàn)在八九天也回不來。"徐克森說，漁民在海上捕魚很辛苦，凌晨兩三點(diǎn)就要出海，運(yùn)氣好的話能撈一點(diǎn)兒，運(yùn)氣不好的話連油錢也掙不回來。
將魚捕撈上船后，船老板一般都要開始算賬了：要算上柴油、人工、船員吃喝、養(yǎng)船等成本，把這些分?jǐn)偟讲稉苼淼暮Ｘ浬砩?，就得出了每斤魚的保底價(jià)。比如，一艘捕撈到五六千斤黃花魚的捕撈船，每斤黃花魚至少要賣到4元錢，才能保證不賠本。
海上收購 誰出的價(jià)高魚歸誰
最近幾年來，隨著人工、柴油等費(fèi)用大幅上漲，為節(jié)約成本，同時(shí)提高捕撈效率，捕撈船在海上捕到的海貨不再直接靠岸出售，而是由專門的收購船運(yùn)回出售。由于出海捕魚越來越難做，經(jīng)驗(yàn)豐富的徐克森今年轉(zhuǎn)行做起了收購船的船長。"沙子口漁港碼頭沒有捕撈船，大大小小上百條船全部都是收購船。"
捕魚越來越難，收購也越來越不好做。沙子口的李啟程是徐克森的船老板，45歲的他已經(jīng)干了七八年船老板了，手底下有三條收購船。李啟程說，9月3日晚上，他手下的一條收購船出海，第二天收了整整一天，收上來的大部分都是海泥鰍，不值錢。因?yàn)橛H自掌舵在海上收購海貨，所以海上的情況，徐克森比船老板李啟程了解得更清楚。"現(xiàn)在黃花魚在海上的收購價(jià)是在每斤10元左右，好一點(diǎn)的能達(dá)到每斤11元。徐克森說，"現(xiàn)在，鲅魚、刀魚、黃花魚都很少了，很難收著。"收購船從捕撈船上把魚收走，這是海貨倒的第一手。
成本每斤4元左右，最終的收購價(jià)怎么加到了每斤10元了呢？"跟拍賣會類似，誰出的價(jià)高，魚就歸誰。"徐克森說，現(xiàn)在海貨很稀缺，大家為了不白跑一趟，紛紛被迫加價(jià)。而如果收購船和捕撈船搞好關(guān)系，就能更順利地拿到貨，這就出現(xiàn)了很多"關(guān)系船".為的是和捕撈船的"船老大"搞好關(guān)系，保證穩(wěn)定的貨源。
逢年過節(jié)，收購船的老板一般會到"船老大"家里"坐坐",送電視、送冰箱、送洗衣機(jī)等都不稀奇，請客吃飯、送煙送酒更是常有的事。像中秋節(jié)不回家的，收購船一般都要把過節(jié)的禮品帶到海上送給捕撈船，這早已是行業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則。
和捕撈船的"船老大"搞好關(guān)系后，收購船出海前一般都會先聯(lián)系一下，打探一下捕撈船上都有多少貨，雙方再敲定一個(gè)價(jià)格，出海后就直接收貨，省了不少事。雖然沒有競價(jià)，但收購船想要壓低價(jià)格也不現(xiàn)實(shí)，畢竟現(xiàn)代通訊技術(shù)發(fā)達(dá)，捕撈船的"船老大"對于水產(chǎn)市場上的價(jià)格也都摸得很清楚。
碼頭倒手 靠岸前貨就訂完了
"送禮費(fèi)"也是經(jīng)營成本，最終都要加到魚身上 .算上"送禮費(fèi)",再算上燃油、人工、船員吃喝、養(yǎng)船等成本費(fèi)用，收購船的老板算出一個(gè)保底價(jià)，然后再加上一定的利潤，就是收購船收來的海貨的倒手價(jià)。每斤10元左右收購來的黃花魚 ,進(jìn)碼頭倒手賣給魚販子時(shí)，就加價(jià)到了每斤十三元左右。臨近中秋節(jié)，好一點(diǎn)的黃花魚的岸上出貨價(jià)都漲到了每斤15元。
收購船出海收魚有多少成本？徐克森給記者算了一筆賬：現(xiàn)在柴油的價(jià)格是8500元/噸，收購船出海一趟要燒一噸多油；一般情況下，一條收購船上要配備6名船員，船員在海上的吃喝費(fèi)用都由船老板承擔(dān)。船員的工錢、養(yǎng)船的費(fèi)用都不算，僅僅燃油費(fèi)和船員吃喝這兩項(xiàng)費(fèi)用就要一萬多元。"這些費(fèi)用都算下來，收購船出海一趟，搞好了能掙個(gè)三五千元，最好的能掙個(gè)七八千元，搞不好就掙不到錢。"
"其實(shí) ,在收購船靠岸前，有很多海貨都已經(jīng)被訂出去了。"徐克森說，常年收魚的魚販子們一般都掌握著收購船老板的電話，甚至收購船出海時(shí)就已經(jīng)打好了招呼。與收購船和捕撈船的關(guān)系差不多，魚販子和捕撈船之間也有"關(guān)系"存在，大魚販子都會搞好和船老板的關(guān)系，這樣的船就是魚販子的"關(guān)系船".
魚販拿貨 打點(diǎn)船老板要花錢
魚販子也分大販子和小販子，大販子一般專門給批發(fā)市場、食品加工廠、大酒店等場所供貨。小販子則一般是收購來自己到市場零售，或者一些小酒店自己收購自己用，還有一些小販子是買來送禮的，或者給單位員工發(fā)福利等。大販子和小販子收貨的價(jià)格也是有所區(qū)別的，一般大販子收貨能便宜幾角錢，小販子收貨則要貴上幾角錢。
家住沙子口的劉老板就是一個(gè)大販子，他在沙子口碼頭上收了海貨都直接供應(yīng)到城陽蔬菜水產(chǎn)品批發(fā)市場，已經(jīng)干了好多年了。"比如，每斤十二三元收來的黃花魚，運(yùn)到批發(fā)市場倒手給專門做海鮮批發(fā)的商戶，成交價(jià)一般在15元左右。"劉老板說，他們給批發(fā)市場供貨也是有很多成本的，養(yǎng)車費(fèi)、燃油費(fèi)、人工費(fèi)、市場交易費(fèi)等等，還有打點(diǎn)船老板等各種關(guān)系費(fèi)用。
批發(fā)環(huán)節(jié) 一斤漲到十七八元
"大部分大魚販子在批發(fā)市場里也都有攤位，直接對外批發(fā)。"劉老板介紹說，他每天都要往城陽蔬菜水產(chǎn)品批發(fā)市場送好幾車海貨，做魚販子其實(shí)是非常辛苦的，"白加黑"地干。白天要守在漁港碼頭里收魚 ,一直收到晚上七八點(diǎn)鐘，收好的魚就要用貨車?yán)脚l(fā)市場 ,晚上 12時(shí)之前所有的車都要找到自己的位置停好，第二天凌晨開始對外批發(fā)，一直批發(fā)到天亮。凌晨兩點(diǎn)左右，是批發(fā)市場最熱鬧的時(shí)候，也是交易的高峰期。
批發(fā)市場里的商戶對零售商販批發(fā)，價(jià)格也會適當(dāng)?shù)靥岣咭粌稍?quot;像每斤15元左右拿到的黃花魚 ,在批發(fā)市場里再倒一手，價(jià)格一般就加到了每斤十七八元。"劉老板說，干什么活兒都有成本，批發(fā)市場里的商戶也有很多的費(fèi)用，比如門面或者攤位費(fèi)、人工費(fèi)、交易費(fèi)、海水費(fèi)、電費(fèi)、庫房租金、衛(wèi)生費(fèi)等等，除去這些費(fèi)用批發(fā)商再賺一點(diǎn)，總不能白忙活吧。"同一個(gè)市場 ,甚至同一個(gè)商戶，黃花魚的批發(fā)價(jià)可能也有所不同。"劉老板說，有些商戶會把黃花魚按照質(zhì)量好壞分檔次對外批發(fā)銷售，質(zhì)量一般的批發(fā)價(jià)可能就十七八元一斤，質(zhì)量好的批發(fā)價(jià)甚至能達(dá)到20元一斤。
市場零售 租攤水電都算成本
從批發(fā)市場里拿貨的，大部分是零售商販、酒店等，也有少數(shù)普通市民。大部分市民還是從農(nóng)貿(mào)市場或者海鮮市場上購買。在距離沙子口漁港碼頭幾公里外，就有一個(gè)不小的農(nóng)貿(mào)市場--沙子口南姜市場。南姜市場里有十幾個(gè)海鮮經(jīng)營攤販，里面到處都是攤販攬客的吆喝聲："蟹子要不要？剛從沙子口碼頭運(yùn)來的。""看這黃花魚多新鮮，都是從沙子口碼頭收來的，出海捕撈的，野生的"……
50多歲的老柳已經(jīng)在南姜市場里干了七八年了。"新鮮的黃花魚，沙子口碼頭來的，別人都賣25元一斤，我這兒23元就賣。"看到記者前來詢價(jià)，老柳抓起一條黃花魚晃了晃說道。"怎么這么貴??？比批發(fā)價(jià)高了七八塊錢呢！"記者問。"攤位費(fèi)、水電費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)，這些都是錢??！我們還得賺一點(diǎn)兒吧？"老柳說，"這些費(fèi)用都要攤到魚身上。"
在田家花園早市、農(nóng)貿(mào)市場 ,新貴都集貿(mào)市場等零售市場上 ,來自沙子口漁港碼頭的黃花魚零售價(jià)格也都在每斤20元以上，有些攤位黃花魚的零售價(jià)甚至達(dá)到了每斤28元。這也是市民買到手里的黃花魚最終價(jià)格，與最初的海上收購價(jià)相比，翻了一番多。
■鏈接
吃便宜海鮮要等節(jié)后
"本來以為開海了，海鮮能便宜點(diǎn)了，沒想到價(jià)格不降反升。"海鮮身價(jià)猛漲，讓家住辛家莊的市民趙惠玲很意外。連日來，記者在漁港碼頭、海鮮市場探訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，開海以來的海鮮價(jià)格一路高漲。像黃花魚在碼頭的出貨價(jià)，僅僅相隔半天時(shí)間每斤就能上漲兩三元錢。除人力、燃油成本上調(diào)因素外，即將到來的中秋節(jié)，是海鮮上市價(jià)格調(diào)高的最大"推手".沙子口漁業(yè)協(xié)會的董福洪表示，市民要吃到便宜的海鮮，起碼在中秋節(jié)過后，甚至要等到國慶節(jié)之后。"我估計(jì)，海鮮市場回復(fù)正常的水平后，黃花魚在碼頭的出貨價(jià)也就在六七塊錢左右，比現(xiàn)在要便宜一半。"經(jīng)驗(yàn)豐富的收購船船長徐克森說，"現(xiàn)在開放的捕魚海域?qū)儆诮＃?月15日以后遠(yuǎn)海也開放了，到時(shí)候捕撈量就能上來了，海鮮價(jià)格自然要降一降。" 文/記者 連茂明 圖/本報(bào)記者 陸金星
