中國食品(農(nóng)產(chǎn)品)安全電子商務(wù)研究院院長、北京工商大學(xué)教授洪濤在今日的會議上發(fā)布了《2014-2015中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告指出，農(nóng)產(chǎn)品電商成為成為圖書、服裝、3C之后的新熱點(diǎn)，被視作電商皇冠，而其中的生鮮電商則被稱為“皇冠上的皇冠”。
該報(bào)告顯示，國內(nèi)最大的電商平臺上農(nóng)產(chǎn)品的銷售額從2010年的37億元增加到去年的超過800億元，年均增速112.15%;而生鮮電商方面，2013年全國生鮮電商交易規(guī)模高達(dá)130億元，同比增長221%，預(yù)計(jì)2014年將達(dá)到260億，增長100%。
在電商數(shù)量上，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國涉農(nóng)類電商企業(yè)達(dá)到3.1萬家，其中涉農(nóng)交易類電商有4000家，最大的兩家電商占據(jù)了超過80%的市場份額，這些新興的農(nóng)產(chǎn)品電商也在近年獲得了大量的PE/VC注資。
值得注意的是，目前國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展并不成熟，存在諸多問題，其中最典型的問題就是同質(zhì)化競爭。洪濤表示，這些農(nóng)產(chǎn)品電商網(wǎng)站大多趨同投資、重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致經(jīng)營虧損，建站和關(guān)站并存，比如近年來就有小農(nóng)女、優(yōu)菜網(wǎng)、誼萬家、上海天仙配、濟(jì)南買菜網(wǎng)等多家農(nóng)產(chǎn)品電商倒閉，還有自動下線的比如永輝的“半邊天”等。
農(nóng)產(chǎn)品電商在經(jīng)營中的另一個(gè)突出問題是物流成本高企。上述報(bào)告顯示，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品商品本身的價(jià)值很低，但是運(yùn)輸成本非常高，通常超過商品成本的100%甚至更多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國農(nóng)產(chǎn)品物流額為2.6萬億元，只占社會總物流比例的1.2%，不過這一數(shù)據(jù)近年來增長很快。
而農(nóng)產(chǎn)品電商不僅沒有降低農(nóng)產(chǎn)品的流通成本，提高效率，反而增加了成本，拖累了企業(yè)發(fā)展。據(jù)該研究報(bào)告統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家，但是其中僅僅只有1%能夠盈利，7%有巨額虧損，88%略虧，4%持平。
政府部門也在研究相關(guān)的舉措。比如電商專列、冷鏈動車的相繼開通。據(jù)了解，去年8月，首列電商專列開通，目前每輛專列設(shè)15-19節(jié)車廂，每節(jié)車廂載重23噸左右，滿載一次相當(dāng)于62輛9.6米長的貨車，或者36架波音737全貨機(jī)的運(yùn)力。
國務(wù)院電子商務(wù)和信息化司副司長聶林海今天表示，中國一直以來都存在物流成本高企的問題，每年物流成本占據(jù)經(jīng)濟(jì)總量的比例高達(dá)18%，去年略低，大概17%，但這主要是因?yàn)橛蛢r(jià)下降的原因。他指出，物流成本高的根本原因是信息不對稱，公路上的貨車40%以上都是空的，解決這個(gè)問題必須建立信息化平臺，建設(shè)智慧物流。(網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 方海平)
