天津北方網(wǎng)訊：昨天，記者從天津檢驗檢疫局了解到，日前，天津檢驗檢疫局臨港辦事處工作人員在對一船進(jìn)口大豆進(jìn)行計重后，發(fā)現(xiàn)實際卸貨重量比報檢單據(jù)上少了400多噸。檢驗檢疫人員遂對這批貨物出具了重量證書，憑借這個重量證書，進(jìn)口企業(yè)可以挽回?fù)p失約10萬美元。

 

　　這船大豆來自巴西伊塔科蒂亞拉港，貨物的裝載提單重量為53567噸。當(dāng)貨物在碼頭卸船后，天津檢驗檢疫局臨港辦事處工作人員按照相關(guān)規(guī)定用料斗秤對整批貨物進(jìn)行了計重。計重結(jié)果顯示，這船大豆的實卸貨物重量為53163.65噸，比提單上的重量短重了403.35噸，短重率高達(dá)7.53%。，已經(jīng)超出允許誤差范圍。檢驗檢疫人員及時將短重情況通知了國內(nèi)收貨人，并及時簽發(fā)了重量證書，幫助企業(yè)索賠。

 

　　“隨著近幾年國內(nèi)大豆需求量的激增，進(jìn)口大豆實際到港出現(xiàn)短重的情況時有發(fā)生。”天津檢驗檢疫局臨港辦事處工作人員介紹。2016年以來，經(jīng)該辦事處計重的進(jìn)口大豆共計23船次，檢出短重6船次，比例高達(dá)26.1%。“裝運港裝卸條件差、管理水平不高、發(fā)貨人不守信譽等都是造成貨物短重的原因。”天津檢驗檢疫局臨港辦事處工作人員分析。

 

　　為了最大限度保護(hù)企業(yè)自身利益，天津檢驗檢疫工作人員建議國內(nèi)收貨人在尋找貿(mào)易合作對象時，應(yīng)對合作企業(yè)和裝運港口開展風(fēng)險評估，盡量選擇國際信譽好、操作規(guī)范、質(zhì)量可靠的港口合作；簽訂合同條款時，盡量把檢驗方法、索賠期限等寫進(jìn)合同，可以將中國檢驗檢疫證書作為貿(mào)易雙方結(jié)算的憑據(jù)；貨物裝船前，可以委托有資質(zhì)的檢驗機(jī)構(gòu)赴裝貨港檢驗，及時掌握貨物進(jìn)口情況，確保裝船數(shù)量準(zhǔn)確，從源頭上減少進(jìn)口貨物短重的發(fā)生；貨物進(jìn)口到岸后，進(jìn)口企業(yè)一定要及時向當(dāng)?shù)貦z驗檢疫部門報檢，以便檢驗檢疫部門發(fā)現(xiàn)問題后及時出具索賠證書。