地溝油是流向餐桌，還是流向汽車和飛機(jī)，政府的引導(dǎo)作用不可小覷。

    近日，財政部、國家稅務(wù)總局下發(fā)了《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于對利用廢棄的動植物油生產(chǎn)純生物柴油免征消費稅的通知》，明確了廢棄動植物油生產(chǎn)純生物柴油免征消費稅的適用范圍。

    "廢棄動植物油"就是我們耳熟能詳?shù)牡販嫌汀Ｓ妹舛惖氖侄沃С肿儚U為寶，是好政策，但業(yè)內(nèi)人士卻覺得利好有限。原因在于市場的最后一個環(huán)節(jié)尚未打通。石化巨頭表示無權(quán)外采油，生物柴油就賣不到這些石化巨頭的加油站。此外，我國目前尚沒有具有可操作性的生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)，因此，在各大石油公司進(jìn)行銷售時，生物柴油基本不被考慮在內(nèi)。

    地溝油變身生物柴油的路，基本被堵上了。不菲的價值決定了每年數(shù)百萬噸的地溝油不會白白流走，不能引導(dǎo)它流向有用的地方，它就會流回餐桌。

    6月29日，荷蘭航空一架搭乘171名乘客的飛機(jī)飛上藍(lán)天，這架飛機(jī)的燃料正是來自于中國的地溝油。據(jù)報道，地溝油還能使荷航飛機(jī)的碳排放減少50%.

    地溝油最終流向哪里，很大程度上取決于政府引導(dǎo)。美國能源部門要求聯(lián)邦、州和公共部門必須有一定比例的車輛使用生物柴油；歐盟則要求歐盟各國對生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出硬性規(guī)定；德國規(guī)定主要交通干道只準(zhǔn)銷售生物柴油。以上做法五花八門，但總有一款值得借鑒。