時間：2014年12月19日
地點：北京萬豪酒店
主題：電子商務(wù)物流倉儲分論壇
荀衛(wèi)：各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，同仁們，下午好。非常高興看到新老朋友歡聚一堂，我們承接上午的會議，今天繼續(xù)研討倉儲物流的創(chuàng)新。首先介紹第一位重量級的嘉賓。上海菱通軟件，一直走在中國物流軟件的前列，創(chuàng)始人曲立東董事長，也是我的老朋友。在我的印象中，2000年以前，曲總首先提出了客戶的客戶的戰(zhàn)略。當(dāng)時引領(lǐng)了中國WMS、TMS的發(fā)展方向。下面把時間交給曲總，由他給我們分享創(chuàng)新O2O，全渠道電商模式。有請。
曲立東：下午好，今天穿的不是很正式，我想把我們這兩年的研究結(jié)果跟大家分享，并不是講什么事情。有什么問題，大家可以隨時舉手提問。今天要講的叫天道酬勤，天道酬勤大家都知道，下一句叫一分耕耘，一分收獲。但是物流是否是這樣呢？這是有很大的問題的。今天我們談下一個問題叫世道酬眾，任何一個電子商務(wù)，不是一個企業(yè)能做的事情，我們是在一個價值鏈上，在供應(yīng)鏈上，我們掙到的錢應(yīng)該分給大家。酬眾的意思就是回報大眾，酬眾的模式是解決目前大家都在談的O2O的模式。全中國都在談O2O。很多人做的是電商物流，大家是O2O物流嗎？O2O物流和電商物流，有區(qū)別嗎？這個問題不問，怎么做下一步呢？所以這一塊講O2O。
中國在我的理解里面，到目前為止，沒有人說我的模式能夠?qū)?yīng)O2O。你們聽說過哪個模式是成功的？有沒有一般性的模式，說我這個模式是對應(yīng)O2O的呢？我覺得是沒有的。在外國也不談這個事情。什么叫O2O？其實在我的理解，O2O是一種消費(fèi)者的需求。并不是商業(yè)模式，不是掙錢人說的事。蘇寧說我是O2O，大眾點評說O2O，只是幫助人O2O而已，本身不是O2O。
今天我們講的一個很重要的是移動。移動就是消費(fèi)者非常隨便，非常人性。何時何地想買東西，掏出手機(jī)就買，就是O2O。對消費(fèi)者而言，他的需求沒有線上、線下。但是從廠家、從服務(wù)商、從物流商，我們要對應(yīng)消費(fèi)者的O2O的需求，我們要的是自己的商業(yè)模式，能夠滿足O2O的需求。而O2O的需求本身，并不是商業(yè)模式。這是我講的。
今天我跟大家分享的一個模式叫酬眾?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上，有個模式叫眾籌。眾包，相當(dāng)于物流公司在活動中參與了眾包。任何一個企業(yè)，都可以認(rèn)為在參與眾包，把一個商業(yè)活動的每一個環(huán)節(jié)，都包下來，完成這個商業(yè)的活動，我們認(rèn)為所有的商業(yè)活動，都是一個眾包的過程。
現(xiàn)在又有一個流行的概念叫眾籌，就是用互聯(lián)網(wǎng)的事情做融資。在英文上眾籌對應(yīng)的是資金，眾籌也包括大家的幫助，這種籌，籌來的是行為，是幫助。眾籌、眾包有很多的商業(yè)模式，但是有一個非常重要的問題，是它的回報模式，他可以把錢籌來，把人找來，怎么樣回報大家？這個沒有解決。
看一個價值鏈，一個廠家想把自己的產(chǎn)品告訴消費(fèi)者，讓消費(fèi)者知道。我要做很多的事情，這是眾包的過程，這個眾包有什么特點呢？是說消費(fèi)者不買東西之前，大家都掙不到錢，這需要廠家自己建渠道。一個商家賣東西，要找代理店、競銷商、零售店，最后消費(fèi)者下訂單，我能收到錢，下過訂單，才是物流公司做事。這個過程實際上是一個眾包的過程，也是一個眾籌的過程，是通過渠道籌集消費(fèi)者支付的錢買你的產(chǎn)品。
這樣復(fù)雜的過程目前能做嗎？很多的傳統(tǒng)企業(yè)就在做這個東西。這是一個廠家，找消費(fèi)者他不得不做的幾件事情。其實一個商家想把自己的產(chǎn)品服務(wù)推出去，什么叫O2O，是消費(fèi)者拿著手機(jī)隨時隨地買我的產(chǎn)品，我要做的服務(wù)，就是讓消費(fèi)者隨時隨地知道我的信息，有沖動買我的產(chǎn)品和服務(wù)，這是全渠道。渠道有多少功能？第一個功能要宣傳，要打廣告，要告知，讓消費(fèi)者知道我做什么？包括我說菱通，大家都不知道是干什么，我再好，也不能把我的服務(wù)提供給大家，我要做宣傳。
第二要做物流，我們要做售后服務(wù)，出了問題要接電話。這里面黃的功能和藍(lán)的功能有什么區(qū)別？黃的功能，是不可能直接從消費(fèi)者拿錢。如果不能從消費(fèi)者直接收錢，就不得不廠家先付錢買這個功能。今天有很多的媒體朋友，我錢給你要打廣告，物流我要給你錢你去送貨。這時候就提了渠道的概念，藍(lán)的叫渠道。
渠道是怎么定義的？要為廠家做三種功能，第一是把價值傳遞給消費(fèi)者。沒有渠道的地方，就沒有辦法接觸消費(fèi)者，他不知道我，傳遞價值是第一個。第二是知道消費(fèi)者的反饋，消費(fèi)者對我的產(chǎn)品有意見，你應(yīng)該告訴我。第三個功能是做交易，一手交錢、一手交貨，所有稱之為渠道的地方，最重要的功能是從消費(fèi)者那里收錢，沒有收錢功能的地方，就不叫渠道。那么我們講了互聯(lián)網(wǎng)上，將來以后收錢的地方都變成了支付寶、財富通、銀聯(lián)、渠道還有嗎？不收錢的地方不稱之為渠道，渠道是消費(fèi)者付錢養(yǎng)的。如果消費(fèi)者不給我這個錢，我所有的功能都要向廠家要，這個時候就變黃了，就不是渠道了。
在移動時代，會是什么樣？舉一個例子，消費(fèi)者何時何地都拿著一個手機(jī)，他看廣告的時候用手機(jī)，在店里面有手機(jī)，上網(wǎng)站有手機(jī)，收貨、投訴有手機(jī)。這些功能消費(fèi)者想跟誰說話。大家都知道去品牌化、去中心化，我在這個地方看到這把椅子，我想把這把椅子，我訂單應(yīng)該下給誰？如果這位朋友告訴我有一把椅子很好，他告訴我了，我訂單應(yīng)該下給誰。理論上應(yīng)該下給椅子的生產(chǎn)商。因為全渠道，我在任何地方都可以看到這個廠家的椅子。在移動的時候，我拿一個手機(jī)，我看到這把椅子，我應(yīng)該直接的下給原廠商，或者是原廠商委托的某一個地方，可能是天貓、淘寶等，這沒有關(guān)系。我們講一個消費(fèi)者，在所有的渠道，24小時內(nèi)，我看到一個商品，這個訂單應(yīng)該下在某一個地方，是生產(chǎn)廠家指定的地方。
這件事要發(fā)生，會發(fā)生什么變化呢？這個世界整個的渠道沒了，變成了整個渠道就一個?，F(xiàn)在年輕人不太知道，我們到百貨店里，有兩種付款模式。一種是到柜臺，看過以后，把錢交給柜臺，拿著貨走。第二種模式是小票，我在柜臺看了貨以后，開一個三聯(lián)單，我去交款，收了錢蓋的章，我拿著單去提貨。到移動電子商務(wù)之前，所有的渠道都是第一種模式。如果我們把全世界看成一個百貨店，我們在任何渠道，這個渠道就是我們講的，全世界大百貨店的柜臺。我到那個地方交錢、取貨，把東西拿走。移動電子商務(wù)講的第二套模式，全世界我在所有的柜臺都可以看貨，這個貨是從廠家送到我們家的，這時候重要的就是物流，因為要從倉庫出貨。
這件事沒有發(fā)生，是因為所有渠道都喪失了收錢的功能。如果全世界的渠道不能從消費(fèi)者收錢，還叫渠道嗎？不叫了。如果他不能掙錢，還愿意幫你辦事嗎，就變成所有的廠家自己建渠道，建物流，所有的東西都從廠家出錢，做全渠道可以嗎？不可以的。
這時候要解決什么問題呢？解決一個關(guān)鍵的問題。我在收這個錢，百貨店收到錢的地方，我要知道是哪個柜臺開的票，這筆單是誰做的，這是第一個。任何一個訂單都不是無緣無故產(chǎn)生的。所有的事情都有因果的關(guān)系。沒有因就沒有果，沒有價值的傳遞，消費(fèi)者不會下訂單。
這個時候我們假設(shè)，如果有一個方法，我知道每一筆訂單，他的起因從什么地方來。我可以把全世界變成一個平臺。我有一個商品，希望大家?guī)兔?，把收到的錢還給大家，按訂單分成，我知道每一個訂單產(chǎn)生的數(shù)據(jù)來源，我們把這個叫做行為數(shù)據(jù)。
現(xiàn)在做了一個平臺，是能夠拿到行為數(shù)據(jù)，同時把行為數(shù)據(jù)串起來的，這時候就發(fā)生變化了。為什么呢？傳統(tǒng)的渠道，必須在每一個渠道收錢。如果渠道沒有收錢，必須跟廠家要錢做推廣，這就是廣告。
未來全世界只要有一個收銀臺，把收到的錢，通過第三方支付，按照這個數(shù)據(jù)，分給每一個對這筆訂單貢獻(xiàn)的行為，這個行為是誰出的，這個錢該給誰，這是全渠道直銷。所有的渠道，都在幫廠家推廣這件事情，傳遞價值。最后得到的錢，大家一塊分給為這筆訂單的所有人，這個模式叫酬眾。
什么是酬眾？我們把想做的一件事情，任何企業(yè)組織都有一定的商業(yè)目的。我今天開一個Party，做一個什么事情，這件事情你自己能干嗎，你需要得到大家的幫助，就把這件事情拆分。如果過去是希望大家買東西，買了這件事就完了。并不是的，而是說我的東西好，大家必須是這個東西的最終消費(fèi)者，大家可以是傳遞者，可以幫助我做生意。大家做這件事情，只要最終有結(jié)果。集中收銀臺收到的錢跟大家有關(guān)系，我們按績效付費(fèi)的約定，把這件事情回報給大家，這叫全渠道直銷。這就是我提出來的酬眾模式。
移動電子商務(wù)，有很多的產(chǎn)品，特別是新產(chǎn)品、好產(chǎn)品、有價值的產(chǎn)品，應(yīng)該用酬眾的模式來推廣。最后這個訂單應(yīng)該下給廠家、生產(chǎn)者指定的地方。將來電商物流，到底為誰服務(wù)？我們現(xiàn)在做了一個模式，這個模式叫酬眾。中間有幾個角色，我覺得你的對象應(yīng)該是酬主。什么是酬主？是商品的提供者。實際上酬主是數(shù)據(jù)的擁有者，渠道數(shù)據(jù)的擁有者。
酬主有商品，商品有毛利，這個毛利就是酬金，酬主掙到錢，把錢分給幫他辦事的人，就是酬客。我就想了，酬主我認(rèn)為是將來移動電子商務(wù)的需求者。我們做倉儲的是從倉庫里面出貨。這個貨完了以后要到配送。電子商務(wù)過去以配送為主，要把配送的網(wǎng)絡(luò)建起來，真正的酬主全世界的訂單如果再一個地方，要的是供應(yīng)鏈，要的是整個倉庫的布局優(yōu)化，這個我們可以叫柔性供應(yīng)鏈，工業(yè)4.0。消費(fèi)者訂單如何下到4.0的工廠呢？其實你下不去，壓根消費(fèi)者不知道我想要什么東西？因為訂單大家都知道，是按SDU走的，這件衣服我要想，你的尺碼我不告訴你，你是沒有辦法給我。
下一個世界如果是移動電子商務(wù)，應(yīng)該是世道酬眾，酬眾就是傳播正能量。以消費(fèi)者為中心。將來的廣告是說這個廣告，有很多的粉絲，我要對他負(fù)責(zé)，我挑對他負(fù)責(zé)的商品介紹給消費(fèi)者。每一個商品，只要賣的出去，我都能收到錢。以前你是不幫我的，現(xiàn)在可以幫消費(fèi)者挑，這是我們的運(yùn)營方式。
有什么好處？第一個消費(fèi)者得到這個產(chǎn)品的信息，只要他愿意，就可以下單，這個單是下到廠家的，因此沒有假貨。我的個人信息是一個手機(jī)，就可以N個地方直接把訂單下到廠家去，你的信息是安全的。
第三、你參與這個事情，就可以根據(jù)需要變成這個酬主的酬客，可以買他的股票，可以做眾籌。
商家有什么好處？第一、一對一。第二、不管是什么渠道，都可以加入這個過程，你愿意為消費(fèi)者傳播甚至價值都可以，不需要你壓貨，物流是在變的，我只要把這個信息傳遞出去就可以了。我不認(rèn)識酬主的人，也可以挑選我可以告訴消費(fèi)者的價值。過去的物流和廣告，都可以變成酬眾，幫助好產(chǎn)品服務(wù)。其實我們物流公司也是一樣的，物流公司我不付你錢，你不會給我服務(wù)。但是能不能變成挑貨去做，如果能挑，你就是酬眾平臺的一員。
講幾個場景。一個消費(fèi)者無論他怎么知道，上面一定是數(shù)字化的。我看了貨去淘寶上找，總得找一個索引。這個時候是一個二維碼，二維碼將來解鎖的條件。我想買東西，我在線下拿手機(jī)掃，線上一點就可以了。這塊是廣告、人、單、信息、朋友都無所謂，我認(rèn)為這個模式有一個非常大的特點。為什么呢？所以我們過去談的交易，是兩個人的雙向。你給我錢，我給你貨，這叫交易。加了第三方中介，我們?nèi)齻€人要談。這個模式完全不一樣，左耳朵聽，右手下單，這根本不是一個地方。這個環(huán)整個是價值鏈傳播的閉環(huán)，環(huán)到了直銷，消費(fèi)者的單應(yīng)該下到廠家指定的地方，然后給物流配送，最后消費(fèi)者確認(rèn)，錢分給大家，這叫酬眾。
郎咸平說過6+1的問題，中國的制造業(yè)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，我們是生產(chǎn)制造最強(qiáng)的?，F(xiàn)在在電子商務(wù)方面又是最強(qiáng)的。用酬眾的模式帶來什么效果？消費(fèi)者的互動，廣告宣傳，全渠道。
第二、訂單的集成。規(guī)劃庫存，才有配送、運(yùn)送，這時候優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的事情。手機(jī)上下的訂單，這個信息就是我們銀行貸款給中小企業(yè)做生產(chǎn)的信用證的數(shù)據(jù)。這樣的話金融服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)就出來了。
我們講了半天，大家都在談大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)對我們企業(yè)有什么意義？實際上是我們企業(yè)想知道誰是我的消費(fèi)者，他有什么樣的行為？我們的商業(yè)行為怎么樣獲得消費(fèi)者。行為是大數(shù)據(jù)想要的結(jié)果，用這樣的技術(shù)實際上我們知道這個數(shù)據(jù)本身。如果我們能夠把這個數(shù)據(jù)，行為數(shù)據(jù)拿下來，就可以看我們的行為數(shù)據(jù)。根據(jù)我們過去發(fā)生的數(shù)據(jù)，去安排下一份的工作。每一個企業(yè)，都應(yīng)該是自己行為數(shù)據(jù)的擁有人，而不需要是第三方給你的數(shù)據(jù)，這才是去平臺，扁平的世界。
這個模式還有很多的用處就不多講了。最后阿基米德說給我一個支點，我可以撬動地球，我也想說，如果給我一個籌碼，我們就可以……。謝謝。
荀衛(wèi)：剛才曲總，給我們做了非常精彩的分享，這個分享的主旨是去中介化，如何去？用酬主、酬眾、酬客做了講解。物流的從業(yè)人員，我們找找自己處在哪一個環(huán)節(jié)上。各位有沒有注意到，今年在烏鎮(zhèn)的全球電子商務(wù)會議上，馬云有一個演講，是非常有危機(jī)感的。馬云有可能被顛覆，原因是什么？剛才曲總提到了，所有的中介終將不在?，F(xiàn)在淘寶的盈利模式80%靠競價排名。競價排名，信息對稱嗎？不對稱。給錢多就可以往前排。消費(fèi)者真正知道了那個產(chǎn)品它實際的質(zhì)量嗎？不知道的。所以在這個環(huán)節(jié)上面，淘寶、天貓仍然是什么？中介。這個中介也會被顛覆，一旦消費(fèi)者被打通。我們了解這些產(chǎn)品品質(zhì)的時候，一定會選擇品質(zhì)和價格最接近的。感謝曲總給我們做的分享，我們要找準(zhǔn)自己的位置。謝謝曲總。
今年年底的時候，習(xí)近平總書記到湖州的一家企業(yè)，這家企業(yè)是做什么呢？是做產(chǎn)品追溯技術(shù)的。這個企業(yè)有自己的獨立的核心技術(shù)。下面有請福建新大陸自動識別技術(shù)有限公司市場總監(jiān)林志龍做分享。
林志龍：謝謝大家，很高興今天有這個機(jī)會跟大家分享一下條碼技術(shù)在電商物流行業(yè)的應(yīng)用。剛才主持人也講了新大陸是專門從事條碼技術(shù)研究的，致力于做物聯(lián)網(wǎng)條碼技術(shù)研究的。是專門從事追溯應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)公司。
在2007年的時候，新大陸做出了第一個電子二維碼票，那個時候整個的彩信還不發(fā)達(dá)，還是用短信做的。2010年的時候新大陸在北京的地方發(fā)布了全球二維碼中國芯。2013年成立了物聯(lián)網(wǎng)基金，這個基金是致力于做物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和創(chuàng)新。
接下來跟大家分享一下條碼在幾個方面的應(yīng)用。第一、在數(shù)字倉儲方面的應(yīng)用。數(shù)字倉儲現(xiàn)在有兩個現(xiàn)象。一個是爆倉，二個是成本高。爆倉是什么意思呢？怎么會爆倉呢？電商的倉儲物流跟傳統(tǒng)的物流不一樣?，F(xiàn)在是多品種小批量，很多的包，把大包分散，變化很多的小包。中國的整個倉儲面積，只有美國的十分之一。并且在這些所有的物流設(shè)備當(dāng)中，整個的物流設(shè)備，不太滿足現(xiàn)代化物流倉儲的需求。中國現(xiàn)在物流設(shè)備當(dāng)中，真正符合國際標(biāo)準(zhǔn)的，不到15%，大部分都是將就用的。
第二、成本高。美國的物流成本，占單個產(chǎn)品的8%，中國占15%，高出十個百分點，這就是我們信息化水平、管理不科學(xué)導(dǎo)致的。我們在倉儲里面信息的工作，有很多可以挖掘的地方。
倉儲的三個需求、三個挑戰(zhàn)。更優(yōu)、省、快。非常合理的優(yōu)化我們的流程，使我們流程符合目前所有倉儲的應(yīng)用。省錢和成本，富士康那么的大公司，為什么要用機(jī)器呢，因為人工的成本是最高的。就像我們公司來講，我們這種規(guī)模的公司，在美國只要30個人，但是我們要200多人，多出來這些人是非常可怕的。富士康就是希望通過機(jī)器人取代人工，同時機(jī)器人的作業(yè)非常的規(guī)范，非常的穩(wěn)定。所以這種信息化的引進(jìn)，是非常有必要的。
第三個就是快，快是什么意思？中國的消費(fèi)者買一個包裹，最好今天就到我們家。國外的訴求不像中國人那么急迫?？炀褪窃趺礃訉崿F(xiàn)快速的把物品配送到顧客手中。
挑戰(zhàn)是什么的？就是倉儲作業(yè)的精細(xì)化的管理怎么樣進(jìn)行優(yōu)化。整個流程的優(yōu)化，效率可以提高很多。
條碼在數(shù)字倉儲的應(yīng)用，條碼是很簡單的東西，大家看了很多。條碼就是一個圖像，它是可以印刷的圖像。條碼就是一個圖形化的圖片，你可以通過打印機(jī)批量的打印，它成本很低。它有很強(qiáng)的糾錯能力，誤碼率只有千分之一。通過條碼系統(tǒng)的管理整個倉庫，實現(xiàn)倉庫的物品先做先出。把先做好的發(fā)出去，就不用擔(dān)心保質(zhì)期的問題。
應(yīng)用里面：一個是數(shù)據(jù)安全，這是非常重要的，數(shù)據(jù)安全是第一。二、識讀的效率。三、數(shù)據(jù)傳輸。所有的倉庫大部分都是立體倉庫，很大，里面有很多的鋼筋水泥。這時候條碼大部分都是wifi系統(tǒng)，一定在倉庫里面布好多的Wifi設(shè)備，你怎么實現(xiàn)快速的切換，這是非常重要的。
應(yīng)用場景：在整個的倉儲的全流程里面，閉環(huán)管理過程中，都可以用到條碼的技術(shù)。
這個設(shè)備不具體講了，是比較傳統(tǒng)的設(shè)備的應(yīng)用，就不再講了。
講一下物流在條碼里面的應(yīng)用?？匆幌挛锪鞯奈：蜋C(jī)。
挑戰(zhàn)：國外物流的信息流、資金流、物資流都比我們強(qiáng)很多。我們中國很多物流企業(yè)的信息化比較落后。從上午中心來看，中國已經(jīng)實施了信息化系統(tǒng)只有21%。全面實施信息化系統(tǒng)只有10%，剩下好多的公司沒有一個閉環(huán)的完整的信息化的系統(tǒng)。沒有把整個的供應(yīng)鏈串起來，把閉環(huán)管起來。還有整個人員素質(zhì)不高，還有待提高。
機(jī)會：中國每年支付寶的銷售額今年是500當(dāng)億，增速很快。中國的快遞業(yè)，有可能會成為中國經(jīng)濟(jì)的黑馬。
把需求放大，現(xiàn)在中國每天有2500萬個左右的包裹，10年后預(yù)計每天2億個，65%的快遞是通過電商企業(yè)產(chǎn)生的?？丛趺赐ㄟ^信息化的手段解決這個問題。
制度保障：成立了獨立的郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)。物流行業(yè)的未來幾年，在中國的經(jīng)濟(jì)里面，會起到很重要的地位，有很大的發(fā)展前景。
條碼在物流行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢就不多講了。條碼在整個的供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)里面都可以用。到車環(huán)節(jié)、下車、出庫、上車、發(fā)車環(huán)境，都可以平均提高5到15倍，這就是效率的提升。如果再把流程進(jìn)一步的進(jìn)行精細(xì)化的提高，這個提高可能不只5到15倍。
條碼可以實現(xiàn)物品的全流程的信息可追蹤管理。各個環(huán)節(jié)，都可以通過它進(jìn)行采集，然后傳到后臺的服務(wù)器，客戶可以知道這個物品現(xiàn)在的狀態(tài)是什么樣的。
條碼在物流快遞中的應(yīng)用。在全流程的閉環(huán)環(huán)節(jié)里面都可以用，現(xiàn)在更好的應(yīng)用是什么呢？以前快遞公司，我們寄快遞的時候，大部分都是填快遞單。現(xiàn)在很到都是電子面單，它的成本很低，客戶不用填了，只要收入機(jī)器，他來的時候打印出來一貼就可以了。這可以讓客戶的體驗更好，速度更好，這是發(fā)展的新趨勢。
這種產(chǎn)品應(yīng)用的關(guān)鍵點，污損碼。
這個產(chǎn)品屬于傳統(tǒng)的應(yīng)用，大部分是用安卓的系統(tǒng)，安卓的系統(tǒng)有好也有壞，壞的地方可能是不安全。安卓系統(tǒng)一般都是進(jìn)行深入的定制化，很多的功能都可以讓企業(yè)進(jìn)行管理，這是深度定制化的安卓系統(tǒng)。
重點的講一下新型的倉儲物流應(yīng)用解決方案。手機(jī)差的是防護(hù)性，現(xiàn)在國外開始用一種新的模式，拿一個小的藍(lán)牙放在里面，它不容易掉，也不容易摔，加一臺手機(jī)。這個手機(jī)你可以到運(yùn)營商獲得。在手機(jī)上開發(fā)一個終端的APP，利用這個APP。這時候你的成本降低很多，便捷性很高?，F(xiàn)在蘋果公司做手機(jī)，為什么要成立一個企業(yè)事業(yè)部專門做企業(yè)？他就是做這個應(yīng)用。目前在國外很多的物流公司都開始用這個模式，可以節(jié)省成本。這是值得大家關(guān)注的一種新的模式。
講一下條碼在O2O行業(yè)的應(yīng)用，O2O這個概念是這幾年興起的。我們講的是O2O的理念，通過
O2O的概念衍生出一些新型的，第一個就是條碼技術(shù)。很多超市搞一個活動，你用支付寶支付商品打五折。這說明消費(fèi)者的支付習(xí)慣會被改變，就像快的、嘀嘀打車是一樣的。還搞了一分錢吃早餐，只要花一分錢，但是只要用支付寶，很多的80后、90后去使用，這種用起來以后，會替代傳統(tǒng)的pos機(jī)，會用于小額支付。這是非常方便的，你出門的時候，一刷都可以實現(xiàn)。現(xiàn)在很多的商超，都開始用支付寶的運(yùn)營模式。BAT都在推條碼支付這種模式。央行今年3月份暫停過條碼支付，但是現(xiàn)在又放開了?，F(xiàn)在要解決的是目前已經(jīng)布在全國的一千萬臺的傳統(tǒng)的pos機(jī)，怎么樣解決？現(xiàn)在正在做。如果這個能解決，條碼支付應(yīng)用一定會很流行。
電子會員卡跟電子的憑證是什么呢？以前我們買一個東西。我想買一個月餅送給媽媽。到店里買一下，提給媽媽?，F(xiàn)在只要到網(wǎng)上訂一下月餅，發(fā)一個條碼給我，我媽媽拿著條碼到當(dāng)?shù)厝ト【涂梢粤?。還有積分兌換，你可以拿你信用卡的積分去兌換東西，拿條碼就不用到現(xiàn)場去兌換了。
小精靈、大用處。這可能是未來的一種趨勢，國外用的很多，中國慢慢開始用，就是購物的神器。家里一堆的東西肯定會吃完，購物的神器，要買東西的時候，掃一下冰箱里的空盒子，就可能下單，公司會送貨到這里。只要用的到店里消費(fèi)多少錢，就送你一個購物神器，你可以直接買一個放到家里面，直接購物也是可以的。這可能是未來的主流。現(xiàn)在很多的年輕人，他不喜歡出門，他有時間在家里玩微信和微博，連下樓梯買面包都不愿意，最好是送回來。 這種運(yùn)營模式有可能會成為未來的主力。
智能手機(jī)條碼識讀寶。
應(yīng)用一個案例不講了。
最后一百米?，F(xiàn)在把貨送到家里，我在上班，家里沒人。這時候怎么辦？這個時候很多人想出了一種智能服務(wù)的模式。怎么做呢？就是在地鐵、學(xué)校，學(xué)校的快遞也是不讓進(jìn)的，高檔的社區(qū)里面不讓進(jìn)。這個時候你不在家，我就通過條碼一刷，放在一個箱子里面，把條碼發(fā)給你，客戶回來一刷就可以取回。目前還沒有做到生鮮的應(yīng)用。很多的公司動在布這個東西，就是要搶占客戶的入口，未來這個設(shè)備客戶搶占完了以后，有很多的商機(jī)會出來。家里沒人沒問題，派送地方不讓進(jìn)沒問題，就是為了解決這些問題。
條碼技術(shù)應(yīng)用考量。在戶外的時候，一定要考慮各種問題。
典型的應(yīng)用就不講了。
這是我們的產(chǎn)品系列，我們可以支持所有的倉儲物流，前期的產(chǎn)品線都可以用。
新大陸，我們是希望做到值得您信賴的條碼技術(shù)的專家。我們擁有多年的條碼技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗，可以針對客戶需求量身定制解決方案。
我們有豐富的產(chǎn)品線，能夠提供最適合應(yīng)用需求的高性價比設(shè)備。最適合就是最好的，最適合的產(chǎn)品，在你的應(yīng)用里面不一定要最高端，一定是最適合的。
掌握核心的條碼技術(shù)能力，滿足應(yīng)用模式創(chuàng)新需求。
我們想做什么呢？讓感知識讀更智能。謝謝大家。
荀衛(wèi)：如果去年我們了解到，林總有這樣的產(chǎn)品，北京的倉庫就可以節(jié)約很多的成本。我們在布線、數(shù)據(jù)采集方面花費(fèi)很多。還有一點，我自己也深受啟發(fā)，剛才林總講到快遞柜。我們現(xiàn)在物流行業(yè)的老大是誰？中國最大的快遞公司是順風(fēng)，完全有可能被快遞柜顛覆。順風(fēng)號稱20萬人在送快遞，最高的是人力的成本。如果給你一個條碼，可以拿著條碼去掃一下，我們就不需要快遞員、需要一個共同配送的物流體系就可以了。這樣就減少了空氣的污染。這是非常好的發(fā)展的方向。感謝林總的精彩演講，謝謝。
我們知道現(xiàn)在電商的競爭，向高效的物流配送在發(fā)展。烏鎮(zhèn)會議上，劉強(qiáng)東做了一個分享，在所有的電商行業(yè)里面，在倉儲方面，運(yùn)輸方面，真正自己有大投入的京東應(yīng)該是排第一個一家公司。下面請一位青年的物流專家，有請亞洲一號京東的負(fù)責(zé)人王銀學(xué)王總有請。
王銀學(xué)：荀總說我是青年，我可能比在座的很多嘉賓歲數(shù)要大一點。物流行業(yè)我是新兵，我到京東才半年多。我們現(xiàn)在在建物流中心的時候，也碰到一些問題面積太大。現(xiàn)在一個倉庫里面配300個AP。
我目前擔(dān)任京東亞洲一號項目的總監(jiān)。談三個方面的內(nèi)容。
先看一組數(shù)據(jù)，現(xiàn)在這幾年物流電商行業(yè)的發(fā)展，看一下增長。（數(shù)據(jù)PPT）這是一個經(jīng)驗，我們有一些友商這邊，可能一萬平米的支持不到，我們接下來每年電商需要的倉儲的設(shè)施，需要增加一千萬平方。2017年以后這個市場是要往下走的。
現(xiàn)在電商物流倉庫最便宜的是兩千塊錢一平方，基本上我們這幾家大電商，一個項目資產(chǎn)超過一個億。
誰在建電商物流園？四大金缸。
1、電商企業(yè)，2、第三方物流、地產(chǎn)商。很多的商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)入到物流產(chǎn)業(yè)，勢頭很猛。3、政府，政府會退出，但是不能真正的退出。4、投資機(jī)構(gòu)。
電商企業(yè)進(jìn)入物流園，目前來說幾家大的電商，建物流園。不管是京東、唯品會，這是真實的需求。
地產(chǎn)商、第三方物流企業(yè)，他只是分一杯羹。
政府在這里面是名利雙收的。所有的電商買一塊地建物流園可以，注冊公司然后交稅。然后還招商引資。
投資者、居心叵測。從這四個方面來看，電商企業(yè)做物流園，是為了生存。
不以物流為目的的電商物流園，都是圈地。北京市商委主管這個，說禁止在北京市的物流園項目，建物流設(shè)施。很多企業(yè)在前面買了地，還沒有動工就受了影響。
建電商物流園的主要障礙：很多的障礙是我現(xiàn)在在負(fù)責(zé)的京東碰到的問題。三座"大山"。1、地，現(xiàn)在土地資源很緊張，很多的地方都沒有指標(biāo)。
2、人。我曾經(jīng)有一個項目，為了達(dá)到政府的要求，我倉庫要蓋18層，你們見面過程18層的倉庫嗎？包括現(xiàn)在的電商物流園是密集型的，每個電商物流園人很多。電商還是在在模式階段，不管是電商人才、運(yùn)營規(guī)劃的人才還很缺。
3、法。法律法規(guī)嚴(yán)重的滯后。我們在電商物流的會議上，一直在呼吁政府改相關(guān)的法律法規(guī)。
困難再大，障礙再多，也阻擋不住電商物流園的建設(shè)步伐。因為我們?yōu)榱松妗?o:p>
建設(shè)模式就不講了。其實現(xiàn)在幾個大的電商，它的物流運(yùn)營中心，絕大部分都是租的，去年的數(shù)據(jù)是，70%是租的。如果嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，是不符合規(guī)范的。大部分是租的。一個物流園建成，需要125個章，我們京東90%的倉庫是租的。當(dāng)規(guī)模足夠大的時候，也可以自建。自建不夠時，還是要靠租用補(bǔ)充。
現(xiàn)在電商不管是大的企業(yè)，還是小的企業(yè)，都是不穩(wěn)定的。絕大部分大電商企業(yè)，沒有幾家做的好的，如果想和電商企業(yè)合作開發(fā)電商物流，需要慎重。
我們在電商企業(yè)建物流園區(qū)的時候，會考慮到我們是集中，還是分散呢。這需要考慮。
現(xiàn)在電商絕大部分還是這種人工和機(jī)械化的。自動化還是一個趨勢，但是有一點一定要控制好節(jié)奏。
管理水平跟不上，這是一個大的災(zāi)難。不光對電商行業(yè)，對其他的行業(yè)也是一樣的。
一般大件商品無法借助分揀設(shè)備分揀。3年國內(nèi)會出現(xiàn)分揀能力超過100萬件每天。
電商物流技術(shù)與發(fā)展趨勢還是要靠信息技術(shù)。
RFID如果徹底的解決，五年以后，可能會RFID會應(yīng)用。RFID的應(yīng)用不是成本的問題，而是技術(shù)的問題。
存揀合一的系統(tǒng)，這臺系統(tǒng)還在實驗室，未來是一個發(fā)展的趨勢。現(xiàn)在物流行業(yè)很多的自動化、智能化的裝備都是從這個公司出來的。
自動揀貨：貨到人系統(tǒng)，一個是在上海，一個是在武漢。
高速分揀：這也是一個趨勢，分揀能力超過10萬件每小時，20萬件的分揀系統(tǒng)，目前世界上已經(jīng)有了，是人工UPS的。
智能配送：是無人機(jī)的。
談一下京東的亞洲一號項目。
這是京東的物流增長的情況，下面為什么說電商物流，一年新增的物流設(shè)施超過一千萬平米。前九個月的時間，我們倉庫增加了一百萬平米，一年增加多少我們不知道，第四季度還在增，我們現(xiàn)在在投入智能化的設(shè)備。
亞洲一號的項目，在北上廣這幾個城市在建。
前面提到我們現(xiàn)在倉庫做到230萬平方，不包括這些。不包括租的。如果時間來不及，我們只能租。中國的審批手續(xù)太難了，建一個倉庫很難，所以只能靠租。
我們建的時候是想做亞洲自動化程度最高的運(yùn)營中心之一，我們沒敢說是第一。將該項目命名為亞洲一號。
亞洲一號WMS是我們自己開發(fā)的，系統(tǒng)集成是我們自己做的，買各種各樣的設(shè)備。其實京東現(xiàn)在最大的賣點，還是自己的信息系統(tǒng)。目前我們專門做配套的信息系統(tǒng)。
關(guān)鍵物流設(shè)備：這個是很常見的設(shè)備，采用四層閣樓貨架系統(tǒng)，增加可用揀選面積。
AS、RS系統(tǒng)。
分揀機(jī)：分揀能力是16000件每小時。
貨到人系統(tǒng)：是在北京。我就講到這里，謝謝各位。
荀衛(wèi)：王總的演講，都是干貨。京東的一號店的倉儲的水平，代表了中國今天電商的最高水平。王總向我們分享的好的技術(shù)，不用很長的時間就會得到推廣。我們?yōu)辄S總的精彩演講表示感謝。我參加了一個項目，目前超過150位的投資人，我們聯(lián)合準(zhǔn)備出一本書，書的名字叫風(fēng)口。這個書的內(nèi)容闡述了中國將從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時代，轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，所有的產(chǎn)業(yè)都向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移。下面給我們演講的企業(yè)，他們在這方面有很大的創(chuàng)新，創(chuàng)新的模式，就是打造了中國電商物流和物流園區(qū)開發(fā)的體系，從倉儲、運(yùn)輸、貨代、IT、供應(yīng)鏈金融，全部整合在一起。今年年終的時候，我到重慶去講課，親自去看了這個倉庫。它是一個物流綜合體，是現(xiàn)代物流綜合體，他們做的非常棒。下面有請乾龍物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理肖波，為我們介紹打造中國電商物流信息產(chǎn)業(yè)園體系，推動物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。
肖波：現(xiàn)場的各位朋友大家下午好，我是來自乾龍物流行業(yè)的肖波，我們進(jìn)入這個行業(yè)兩年時間，還是一個新兵，很榮幸受到主辦方的邀請，到這里來，給大家介紹一下我們近十年來，在中國，在物流行業(yè)里面打造的新的體系。今天我講的內(nèi)容主要是打造中國的電商物流信息產(chǎn)業(yè)園體系，推動物流的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
首先看一下行業(yè)的背景，主要關(guān)注的是右側(cè)的數(shù)據(jù)，這是整個華南城集團(tuán)交易額的數(shù)據(jù)，是華南城的銀行提供的。在2011年的時候總營業(yè)額900億，華南城當(dāng)時是七千多家商戶，總的營業(yè)額。通過電商平臺銷售的不到10個億。到2012年總額上升1300億，它的額度45億。到2013年我們交易額上升2000億元，線上的收入達(dá)到400億。
第二個行業(yè)的背景就是電商產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的幾個形態(tài)。剛才京東的同事介紹了他們對物流產(chǎn)業(yè)園的認(rèn)知。電商產(chǎn)業(yè)園1.0初級的版本，主要是解決整體的電商的打包。高級的是結(jié)合政府扶持和淘寶資源。第三是加強(qiáng)版到了網(wǎng)創(chuàng)園、物流、快遞為一體。2014年我們做了歸納，終極版，是一個物流生態(tài)圈。
華南城是干什么呢？認(rèn)為是賣商戶的，華南城的商戶，只有30%是用于出售，70%是自持的，主要是以專業(yè)市場為本，延伸到涵蓋到倉儲配送、綜合商業(yè)、電子商務(wù)平臺，我們開發(fā)運(yùn)營了深圳、南京、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥等項目。是中國綜合商貿(mào)物流中心的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營的領(lǐng)導(dǎo)者。華南城它的發(fā)展也是經(jīng)歷了很長的過程，我們有幾個轉(zhuǎn)折點。2009年的上市，華南城的專業(yè)市場的模式，得到資本市場的認(rèn)可。2010年的時候，華南城有一個下屬的公司叫華南城網(wǎng)，為入主華南城實體的商家打造網(wǎng)上商店，逐步轉(zhuǎn)成線上銷售，線下體驗的雙業(yè)態(tài)模式。
2014年騰訊入股華南城，成為股東。我們跟京東還算是遠(yuǎn)親。騰訊入股華南城，華南城又投資了馬可波羅，它是做瓷磚的。我們乾龍物流，作為華南城的一個子公司，就是做物流體系，支撐電商的發(fā)展。
乾龍物流，主要是依托華南城平臺的資源，在全國的8大區(qū)域，15個核心城市，建設(shè)和擬建一流的電商物流信息產(chǎn)業(yè)園，我們是打造服務(wù)平臺，而不是做物流的配送網(wǎng)絡(luò)。這個平臺主要是包含我們的園區(qū)，這是我們園區(qū)規(guī)劃，主要包括了三個核心點。一個就是我們的電商產(chǎn)業(yè)的集聚園，包括體驗展示中心，包括辦公、教學(xué)多功能的。包括創(chuàng)業(yè)孵化基地。我們的孵化基地目前在深圳做的還是非常成功的一個產(chǎn)業(yè)園，在2013年孵化了兩家營業(yè)額過億的企業(yè)出來。另一個就是電商的教學(xué)。這個統(tǒng)稱為產(chǎn)業(yè)的集聚。
電商物流配套，包括傳統(tǒng)的倉儲和分撥的中心。包括我們的物流集站中心，城市配送中心，以及供應(yīng)鏈的金融中心為一體。
信息交易中心：其實是把線下的物流，往線上去引導(dǎo)的一個平臺。
圍繞著整個園區(qū)的規(guī)劃，目前在國內(nèi)的園區(qū)情況給大家做一個報告。華南城所在地的八個城市，分期投入了園區(qū)。現(xiàn)在是深圳、南昌、南京、西安、鄭州、合肥、哈爾濱和重慶。從2014年開始，除了華南城所在地以外，我們目前已經(jīng)分別跟天津、無錫、寧波、成都、武漢、長沙、廣州跟政府對接，近期會有新的進(jìn)展及時通報。我們剛跟南昌和西安兩個政府，就電商物流信息產(chǎn)業(yè)園簽約，明年會開工建設(shè)。
除了我們自有的以外，從2014年的9月份開始，走一條新的路，就是合作。目前這個進(jìn)展也不錯，分別在七的城市，找到了合作方，大家一起共同搭建。通過園區(qū)代表的模式，信息平臺合作的模式，共同搭建全中國的一個物流云的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。主要是把所有的物流的信息，通過信息平臺實現(xiàn)互通互聯(lián)，完成全國的布局。計劃在3年之內(nèi)把全國的60個園區(qū)，自己建15個，合作45個園區(qū)，把這個搭建完成。
三大核心功能。產(chǎn)業(yè)的集聚園，我們主要是提供公共的，有特色的服務(wù)。有兩個部分：一個是展示體驗中心，就是視覺服務(wù)中心。我們的展示體驗中心，主要強(qiáng)調(diào)是對高客單價、高附加值，大件的商品，在整個的園區(qū)內(nèi)，有幾種展示的區(qū)，是完全的開放的，不管是哪個平臺、哪個銷售廠家，不管是生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、都可以免費(fèi)的展示。展示以后通過掃二維碼，直接進(jìn)行線上的支付，可以享受線上產(chǎn)品銷售的價格。然后完成物流的服務(wù)。高客單價的產(chǎn)品，幾千、上萬、十幾萬的產(chǎn)品沒有人會在網(wǎng)上下單，我們提供了一個全國的展示中心。
電商教育學(xué)院，從2010年開始，對華南城傳統(tǒng)的商家進(jìn)行培訓(xùn)之后，有一個電商孵化園。是我們跟深圳市政府合作，讓大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，轉(zhuǎn)型的企業(yè)進(jìn)駐，通過對政策的扶持，培訓(xùn)讓他們進(jìn)入電商領(lǐng)域。我們現(xiàn)在提出了電商教育學(xué)院，自有的15個園區(qū)，在未來幾年會全部建電商教育學(xué)院，你在這里能夠受到培訓(xùn)，創(chuàng)業(yè)、真正的做生意，時間和教育結(jié)合起來，我們還做成人電商教育學(xué)歷的發(fā)放。讓你創(chuàng)業(yè)、賺錢、學(xué)歷不沖突。這是對各個企業(yè)，特別是中國內(nèi)地一些電商物流不發(fā)達(dá)區(qū)域進(jìn)行電商人才的培養(yǎng)。
下面是電商的物流配套：這是我們深圳電商物流園的一個真實版的東西，除了電商的綜合樓還在建設(shè)，其他的基本上投入使用。我介紹一下，電商綜合樓，主要是給電商的企業(yè)提供辦公的服務(wù)。后面有公共倉儲和電商倉儲，電商倉儲現(xiàn)在進(jìn)駐都是跨鏡電商。我們解決了什么問題呢？解決了傳統(tǒng)的倉儲配送，包括這里電商倉儲一樓，主要是中國郵政，他的分控中心直接在我們園區(qū)里，它所有的訂單處理完成以后，就交給運(yùn)輸代理商，你不用考慮其他的問題。
它的辦公和倉儲幾乎是實現(xiàn)了零距離。它的采購人員，包括他的做質(zhì)檢的，包括帶客戶參觀都可以解決。左邊的這個區(qū)域，比較矮的區(qū)域，是中小型的貨代市場，凡是涉及到掛倉、調(diào)撥，這個可以降低物流成本。
下面有一個公寓及配套，為員工提供住宿的問題，餐飲的問題。還有供應(yīng)連金融中心，物流總部大廈。現(xiàn)在出來工作的都是90后，大家對辦公的條件要求很高，他們也有進(jìn)寫字樓的意愿，我們也有提供。對于整個電商、物流的扶持。這些功能整合起來以后，就打造電商產(chǎn)業(yè)園，員工沒地方住，沒地方吃飯，生活配套沒有怎么辦？我們這個模式，就是一攬子的解決方案。
說一下物流信息交銀中心，它的本質(zhì)是搭建一個線上的物流的交易平臺。存放在倉庫里面的客戶的貨物，包括整個華南城的商家的貨物，存放在倉庫里面，怎么解決？傳統(tǒng)是拿卡片，上網(wǎng)搜。我要發(fā)到上海，要找什么公司？現(xiàn)在直接通過手機(jī)APP、電腦終端發(fā)布物流的需求的信息，物流的供應(yīng)商，可以通過手機(jī)、電腦的終端，接到這些信息，為他提供服務(wù)。提供服務(wù)的過程里面，我們還要對物流的交易過程進(jìn)行管理。不光是發(fā)送需求你能找到，現(xiàn)在很難實現(xiàn)，科技公司可以實現(xiàn)，無非就是搭一個平臺和渠道。如果對交易的過程進(jìn)行管理，比如說庫存、運(yùn)輸，對運(yùn)營的過程進(jìn)行管理。甚至通過第三方的支付平臺，對他的結(jié)算，和貨款的結(jié)算來進(jìn)行管理，這就是我們平臺的價值。
信息的發(fā)送和展示都是免費(fèi)的，我們提供了增值的服務(wù)，對物流的全過程進(jìn)行管理。我們可以設(shè)想，傳統(tǒng)的物流的線下的交易，都可以轉(zhuǎn)到線上。物流的需求方和供應(yīng)方，都可以在平臺上達(dá)成交易，完成交易的全過程，這就是我們的夢想。
圍繞著我剛介紹的內(nèi)容，我們依托華南城的商家，現(xiàn)在線上的銷售的平臺，不管是京東、淘寶、天貓。包括物流整合的園區(qū)，打造生產(chǎn)、展示交易、金融結(jié)算、電子商務(wù)、倉儲配送、會展、人才培養(yǎng)和交流這樣的一個全業(yè)態(tài)的物流信息的產(chǎn)業(yè)園的體系，這才是真正打造電商物流的生態(tài)圈，推動物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。同時歡迎在座的電商以及物流界的朋友們，可以與我們一起攜手合作，互惠共贏，共同為中國的電子商務(wù)，物流的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。謝謝大家。
荀衛(wèi)：剛才肖總，給我們分享了華南城乾龍集團(tuán)在電商物流方面做的一系列的工作，包括線上的物流。鋼筋加水泥部分很多的企業(yè)都在做，而且做的很成功，但是線上的部分，花大力去打造的，國內(nèi)很少。華南城做了好的模式，已經(jīng)成功的模式出來，我們對肖總對我們毫無保留精彩的分享，表示感謝。
我們知道現(xiàn)在國內(nèi)，無論在哪個行業(yè)，一談到工業(yè)制造，都在說德國的4.0，我們請到了德國在搬運(yùn)行業(yè)非常好的公司，那我們有請永恒力叉車上海有限公司市場總監(jiān)付佰春。
付佰春：大家下午好，今天我在會場里面聽了很多的演講，在我們這個行業(yè)里面，有翻天覆地的一些變化，因為創(chuàng)新。我作為一家非常傳統(tǒng)的物流設(shè)備的制造公司，現(xiàn)在我終于放心了，我不會失業(yè)了，中間的環(huán)節(jié)怎么省略，在物流的配送上，永遠(yuǎn)需要設(shè)備，需要物流的解決方案。
我就幾張圖片，跟大家分享一下，在物流的行業(yè)里面，我們的過去、現(xiàn)在和未來。特別是在未來，會有哪些技術(shù)能夠幫助我們的物流更快速，更密集的在倉庫里面進(jìn)行流轉(zhuǎn)。
第一張圖片，這是最早的物流，是靠人來運(yùn)搬的。第二張圖片大家看到大部分的現(xiàn)在在偏遠(yuǎn)的地方，用一臺設(shè)備，實現(xiàn)倉庫平面的堆放，沒有任何高度的利用。
這張圖片是我們現(xiàn)在看到的倉庫里面最多的，在平面上有更廣泛的應(yīng)用，在高度上面，空間的利用率也做的最好。大家會發(fā)現(xiàn)倉庫里面會有貨架，有不同的設(shè)備，實現(xiàn)不同的運(yùn)輸?shù)墓δ堋Ｄ憧吹叫⌒偷碾妱榆?，實現(xiàn)做平面的運(yùn)搬。
在這里大家會看到，有一個最核心的，在流程上講究流程的配合，非常強(qiáng)調(diào)分工?；谖覀冊谡麄€的倉儲的空間里面，我們的一些經(jīng)驗，在目前中國的大部分的物流的流轉(zhuǎn)，特別是在倉庫的布置，在倉庫的使用上，如何做更高效的運(yùn)用，可能是非常大的挑戰(zhàn)。在中國我們想做的是如何實現(xiàn)密集的，高效的存儲。
前面華南城的肖總講土地越來越貴，人工的成本越來越高，特別是90后的工作人員，對工作的環(huán)境要求很高。我們總結(jié)了對于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型推動的變化，在我們整個內(nèi)部的物流上會起到哪些變化，或者是帶給我們怎樣的改變。林總提到電子標(biāo)簽的使用。由于科技的進(jìn)步，產(chǎn)品的周期變得越來越短。在我們的庫存里面，存儲的貨物的品類越來越多。土地成本的增加，人力成本的增加，要求在我們內(nèi)部物流倉庫里面，會要求我們做更高效的，密集型的倉儲。在整個的內(nèi)部的一個空間里面，如何讓我們的倉庫利用率最高，同時貨品流轉(zhuǎn)速度最快。
我結(jié)合我們的經(jīng)驗，跟大家分享幾個案例。這張圖片是倉庫里面最典型的一個布局，會有貨架、叉車，在這個固定的空間，能不能讓我的貨物放的更多，可以用怎樣的布局實現(xiàn)呢？有沒有什么樣的設(shè)備可以幫助我呢？如果我的倉庫貨架擺放的量多了，同樣三米，能夠存取兩排貨物的取放，倉庫的利用率會不會更高呢？有一個設(shè)備，是雙進(jìn)升的叉車，它可以實現(xiàn)這樣的功能，可以實現(xiàn)兩個柜進(jìn)升的存取。在這樣的一個匹配，貨架跟叉車的匹配上面，可以達(dá)到我們倉庫的存儲率是30%的增長。這是剛才講的設(shè)備，它可以做雙進(jìn)升。
同樣，如果我的貨物品相比較單一，在電商當(dāng)中，只有一個單一的品相，是不是用這種擺放的方式，可以讓存取更高，可以提高60%的倉庫的利用率。這是穿梭板和車子結(jié)合在一起使用。
在電商的運(yùn)用里面，在一個小訂單，多訂單的揀選上，怎么樣實現(xiàn)揀選和儲存，空間利用最高。如果這樣配我的倉庫，是不是在倉庫里面的貨物，既提高了空間，高度又提高了很多。我運(yùn)用了揀選的設(shè)備，配上了智能化的導(dǎo)航系統(tǒng)，這樣可以快速達(dá)到指定的地點去揀選貨物，這可以實現(xiàn)，是用設(shè)備配上導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)。
前面跟大家分享的是在目前的倉庫里面，我們能夠做的內(nèi)部物流上面，作為更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，更密集性的存儲。
回過頭說，我們展望未來的十年，在內(nèi)部的物流里面，會不會有一些大的變化。大家會看到，我們結(jié)合了一些經(jīng)驗，特別是在歐洲的一些物流的理念。在未來，內(nèi)陸物流會是信息化和自動化的結(jié)合。很多的企業(yè)現(xiàn)在越來越關(guān)注流程，越來越關(guān)注企業(yè)的ERP，或者是SAP，或者是在倉庫里面的WMS、WCS，怎么樣在倉庫使用里面，效率更高。
這個圖片是典型的貨架一體的建筑，在這個上面會集中實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中處理。理論上沒有任何的誤差。同時它的節(jié)拍比較固定，無人的操作，是未來的方向。
它可能在貨架一體的倉促里面，形狀會變成這樣。這里面會看到傳輸系統(tǒng)，和整個普通的人工操作的系統(tǒng)，都是用系統(tǒng)控制，就是倉庫管理軟件，或者是叉車控制軟件來控制這個倉庫。這樣講可能不是特別的清楚。我想借助一個案例，跟大家分享一下。
這是瑞士的一個案例，這是一個自動化叉車的系統(tǒng)，是一個倉庫。它在左邊，你看到的左邊，是全自動化的區(qū)域。整個的倉庫有20萬個托盤，全自動的區(qū)域里面，有75000多個托盤。右邊是普通庫，是人工和機(jī)械組合的倉庫，左邊是自動化的倉庫。
看一下自動化的部分有哪些？在自動化的上面，首先有一個輸送線收貨，由自動導(dǎo)向的車子負(fù)責(zé)搬運(yùn)。在工作區(qū)域里面操作，最終放到我們要放到貨架的部分，就是用自動化的三項的叉車，做一些運(yùn)搬。給大家放一個小的視頻，讓大家了解在自動化的操作里面，它是怎樣運(yùn)作的。
（播放視頻）
付佰春：（介紹視頻）它有導(dǎo)航，在整個的倉庫里面，是通過配在墻上的反光片，找到貨物的位置和叉車要行使的路線。在整個的倉庫里面，沒有任何人的因素在里面，所以它整個可以實現(xiàn)24小時的操作，并且可以在沒有燈光的情況下。在貨架上面有一些抓手，會通過抓手，車子自動重點，在24小時，是不間斷的操作。在貨架的邊上，有兩個高度，一個高度是進(jìn)貨的，另外一個上層是取貨的。這是在半自動化的倉庫里面，是人工跟機(jī)械的一個組合。這就是我今天跟大家的分享，永恒力集團(tuán)作為一個叉車設(shè)備的核心制造商，給客戶提供物流服務(wù)商，這是我們對物流現(xiàn)狀的解析和判斷，謝謝大家。
荀衛(wèi)：其實我們還沒有看夠，我一直在看，我一直在想我們家地下的倉庫。它是在貨架不改的情況下，用叉車帶來很大的改變，實現(xiàn)無人化的操作，這一定是未來的發(fā)展方向。任何的新技術(shù)在中國一定有很大的買家，感謝付總給我們的分享。謝謝。
我們知道互聯(lián)網(wǎng)有一個七字口訣，叫專注極致、口碑、快。下面給我們演講的企業(yè)，我也是他們的客戶，他是做軟件的，在中國軟件的市場上，領(lǐng)先外資的軟件。當(dāng)年跟我談過的國外的物流軟件公司，以300萬、500萬的價格賣，他們出現(xiàn)了以后，降低了WMS的成本?，F(xiàn)在有請上海富勒信息科技有限公司咨詢總監(jiān)姜煒煒給我們做分享。有請。
姜煒煒：很感謝荀總。今天的主題是電子商務(wù)存儲精益運(yùn)營，精到哪呢？精到我們要去揀貨。在25年前，當(dāng)?shù)谝患抑袊娚叹W(wǎng)站做測試的時候，永樂豆?jié){通過郵箱的聯(lián)絡(luò)，訂到一杯豆?jié){。25年后的今天，在西方如果女人不高興了，男人怎么安慰她呢？說你應(yīng)該放松一下，你可以哭。在中國翻譯過來就是有你的快遞，這樣女人就高興了。
現(xiàn)在電商已經(jīng)深入到我們的生活，這是我們的一種生活方式，已經(jīng)變成了一個情感的溝通，有你的快遞，我送禮物就可以讓你高興，我們的生活就很好。電商的發(fā)展已經(jīng)逐步的滲透到我們的生活中。
在我們整個的物流中心，會面對物流運(yùn)營的問題。今年雙11有一個網(wǎng)上的訂單，到12月8號才開始發(fā)貨。他所承擔(dān)的責(zé)任是什么呢？他要賠付我，沒有按照72小時發(fā)貨的賠付，是我總的訂單金額的30%的賠償。我說你們?yōu)槭裁磿霈F(xiàn)這樣的問題？他說倉庫沒有揀出來貨，找不到貨。對電商有一個最明顯的要求，履約的時間，和執(zhí)行的準(zhǔn)確率。
在這樣的履約時間的要求里面，今天我們不談配送，快遞是很重要的環(huán)節(jié)。我們怎么樣把貨品揀出來，把快遞的包裹交到快遞人員手中，前端這一塊我們在整個的物流中心做過分析。在所有的作業(yè)的動作中間，有收貨、倉庫的庫存管理。電商里面有一個最重要的環(huán)節(jié)，是出庫前打包。打包前就是把貨品揀出來，形成一個包裹。57%是在做揀貨和打包的動作，揀貨又占了40%。這樣我的作業(yè)成本也是最高的，有一些客戶在雙11，在做促銷活動的時候，需要很多的行政人員到現(xiàn)場做揀貨。對勞動的密集型要求非常好，這樣成本很高。對于準(zhǔn)確率、效率的要求是顯而易見的。
這是我們從2007年到現(xiàn)在七八年的過程中間模式的發(fā)展。簡單的看一下這個圖，作為物流中心的電商人員都知道，最早的時候我們會做一單一單的揀。會把訂單合并起來，形成揀貨的方案。現(xiàn)在越來越多的，包括到雙11的時候，會有不同的波次的規(guī)則，會牽扯到不同的物品，不同的供應(yīng)商，會有更多的揀貨的方式。
在2006年、2007年的時候，大家都記得吳彥祖做的廣告，YES、PPG，類似于凡客的模式。PPG在2006年做這個業(yè)務(wù)的時候，才一千多個SKU，到2008年SKU有四千個。他的訂單結(jié)構(gòu)很明顯。大家還記得襯衫128塊錢一件免熨燙。有我們個人訂購的襯衫，更多的是企業(yè)，企業(yè)訂購的時候，會有企業(yè)的logo，他可能會訂幾百件。2006年的時候，他有一個承諾，就是當(dāng)日接單、當(dāng)日配送。第二天上午你就能穿上，這是PPG的承諾。
2006年的時候，一個揀貨的人員，在這個倉庫里面，一天把三千單的訂單揀完，平均在這個倉庫走20公里，不需要鍛煉身體，就可以讓自己身體很健康，因為每天都在揀貨。這是當(dāng)時的狀態(tài)，是按訂單摘果的模式。
到2008年的時候，我們知道有麥考林他有各種各樣零售的商品，非常多的種類，如果采用傳統(tǒng)的按品類管理的模式不行。我們不會按照單品存儲，在整個的倉庫里面，相同的產(chǎn)品可以放在不同的庫里。在麥考林采用另外一種揀貨的模式，我們合并訂單之后去摘果，也是摘果，但是這種摘果縮短了走路的距離，結(jié)合電子標(biāo)簽。
到了2011年的時候，我們知道已經(jīng)有雙11了。2010年的雙11非常的簡單，是非常小范圍的淘寶的活動。2011年的時候，我們做了寶潔的客戶，寶潔也有它的特點，它是日化產(chǎn)品，全是寶潔自己的商品，包括一些洗漱化妝品、尿不濕這樣的消費(fèi)品。最早寶潔用ERP管理這個倉庫的時候，和我們2006年是一樣的，也是按單揀貨。后來我們上線的時候，結(jié)合這個產(chǎn)品的特點，同樣是合并揀貨，但是采用了撥種的方式。剛才講的麥考林是先集中波次，把貨品揀完之后，按訂單把大量的貨品補(bǔ)過來再去揀貨。寶潔是把貨品揀完之后，按照訂單去分撥，去撥種。我們當(dāng)時去統(tǒng)計過他們的量，揀貨人員的總數(shù)是沒有變的，但是我們一天的揀貨的總的訂單量提供的三倍。這是在揀貨模式上的進(jìn)化。
隨著電商客戶越來越多樣化，在2012年的時候，接觸到了全球50強(qiáng)的中國最大的B2C，外貿(mào)B2C，中國的貨品，全部包包裹快遞到全球160家國家和地區(qū)，就是DealX，是深圳的一家公司。他所有的產(chǎn)品是3C產(chǎn)品，充氣器、充電寶。他的產(chǎn)品特征非常的明顯。
但是他的訂單量非常大，一天正常情況下，在八萬到十萬單。高峰的時候是25萬單。每天都是這樣的一個情況。這是DealX的特別。
同樣是GHC，他的產(chǎn)品也非常多，有三到五萬SKU，單倉庫面積達(dá)到兩萬平米以上，我們的揀貨也要走很長的路。我們對他采用什么方式呢？
這個圖大家很熟悉，我見到很多的倉庫，不管是訂做揀貨的小車。有一個倉庫，不是我們客戶的一個倉庫里，他們用紙盒疊成上下，用透明膠帶粘住的揀貨小車，把紙箱放在上面，形成簡易版的揀貨小車。這個揀貨小車它的原理是什么呢？右邊這張圖是DealX，因為它的產(chǎn)品是3C產(chǎn)品，它的貨相對比較小。左邊這張是GHC，達(dá)到一個揀貨小車，可以揀64張單，我們把它叫做并發(fā)預(yù)揀，邊揀邊分這種模式。結(jié)合IF上，這是軟件的功能，會告訴你在哪個格子揀什么商品，揀幾件貨放在什么位置上。
原理很簡單，兩萬平的倉庫，很多的客戶都在做波次，但這個波次，它的計算邏輯只是說，我可能會選取相對重合的一些訂單或者商品，然后把它集合在一塊去揀貨，這樣我的人可以一次性多拿兩件這個商品。但是他很大程度上，并沒有減少走路的距離。我們可以把這個倉庫理解為這樣一個平面。有五萬張訂單，有哪些訂單可以在一個庫區(qū)里把這些訂單揀完。因為這些多品訂單具備相同的商品，在這五個庫位就可以拿到相同的商品。從單一的庫區(qū)，這是揀貨路徑優(yōu)化的方式。基于這樣的方式，我們解決了雙1190%以上的平臺客戶的揀貨方法。
這是我畫的一個圖，可能不是很明顯。如果沒有路徑優(yōu)化的時候，這些黑點可能是揀貨人員，這些揀貨人員就在倉庫里一直在走路，如果做了優(yōu)化之后，這些點也是揀貨人員，但是我們可以看到他的揀貨路徑，是固定在路上的。在DealX我們曾經(jīng)做過一個統(tǒng)計，最快的揀貨人員，一天揀貨是一千兩百單。
到2013年、2014年的時候駱駝是做戶外用品的店，在淘寶、天貓的銷售量都是第一的客戶。在廣州他有五個倉庫。電商有一個很大的特點，有一些商品會只定一件貨，我們叫單品訂單，這會比較簡單，直接用大波次把貨揀過來，用以貨匹配訂單的模式。更多的是因為它有男裝，有鞋子，有戶外的賬篷，還有一些拐杖。在這種情況下，我們?nèi)绻麊我坏娜ナ褂萌魏我环N揀貨模式，都不能滿足他的要求個。在這個項目里面，我們有簡單的單品的訂單、多品的訂單邊揀邊分，把多品訂單去做二次撥種的模式綜合運(yùn)用。我們后面在分析案例的時候，也可以看到，駱駝今年140萬單的情況下，一天揀16萬單。是這樣的結(jié)構(gòu)。
揀貨模式計劃到2014年，包括像現(xiàn)在的唯品會，網(wǎng)易的閃購，事先沒有庫存，訂單下了之后，才會向供應(yīng)商采購商品。供應(yīng)商的商品送到倉庫之后，這些商品已經(jīng)指定是哪些訂單的貨品。以前是制造行業(yè)在用JIT，現(xiàn)在電商也在用。這是2014年很新的結(jié)構(gòu)模式。
后面是廣告的模式，這個企業(yè)的PPT，是我們上海富勒信息科技，我們這幾年雙11的數(shù)我據(jù)。到2013年的時候每家都在進(jìn)步，我們的客戶群體在不斷的變化和豐富。到2014年的時候，不管是服裝也好，還是像家電。2014年我們在順風(fēng)做了40多個電商倉庫，所有的客戶，幾百個客戶，全部參與了今年的淘寶雙11，我們在這個時間，做了600多萬單的量，這是可以跟大家分享的一個數(shù)據(jù)。
最后是一個分類的案例，就是鞋子，服裝、包括傳統(tǒng)的相機(jī)，跟EMS、順風(fēng)都有合作。包括現(xiàn)在隔壁的分論壇的生鮮電商，順風(fēng)優(yōu)選，復(fù)星醫(yī)藥電商都是我們的客戶，如果大家有興趣，可以訪問我們的網(wǎng)站和微信公共帳號。謝謝大家。
荀衛(wèi)：我們物流在2013年雙11期間是三萬八千單，從倉庫到團(tuán)隊，到信息系統(tǒng)上線，客戶引入，所有的時間加在一起用三個月的時間。當(dāng)時我們也是遵循了互聯(lián)網(wǎng)的一個典型的操作方法，就是強(qiáng)關(guān)系。WMS用的是富勒，在強(qiáng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，做了一件很多人認(rèn)為不能完成的事。
下面一個演講嘉賓是國美電器。國美電器在整個的電器領(lǐng)域里面，經(jīng)銷商渠道里面，是最早做電商的。一定有很多的經(jīng)驗。有請國美電器吳光華做介紹。
吳光華：簡單利用這個機(jī)會談電商與大件物流的模式問題。這一方面大家關(guān)注比較少，但是它是相對專業(yè)，相對細(xì)分的市場。電商迅速的發(fā)展，對我們物流帶來了很多的機(jī)會，也帶來了很多的挑戰(zhàn)。電商物流的特征我做了一些分析，配送的范圍很廣，訂單非常的分散。第三個是波動非常大，銷售渠道特別深，跟傳統(tǒng)的方式差異很大?？蛻舻捏w驗要求非常高，服務(wù)的專業(yè)度要求非常高，包括對庫存的配置。我們發(fā)全國的模式，導(dǎo)致對庫存的要求非常高。
我們現(xiàn)在把電商物流分為兩塊，一塊是小件物流，長寬高加起來不超過300CM，5公斤以下的是小商品。大件物流我們談的很少，所有的電商幾乎是不談的。商品包括兩塊，一個是小件，一塊是大件。大件物流難度比較大，大件是電商的瓶頸。很多的電商很少談大件物流，大件物流影響電商的發(fā)展，是一個制約。
大件商品物流成熟度不夠，是電商發(fā)展的瓶頸。
一、光度、全國性大件物流網(wǎng)絡(luò)沒有。
二、深度、深入鄉(xiāng)村物流布局難。
三、速度、市內(nèi)交通管制、送貨時效保障難。
四、服務(wù)的態(tài)度。送貨上樓、開箱檢驗、服務(wù)細(xì)節(jié)。
五、專業(yè)度。專用車型、搬運(yùn)到位、基礎(chǔ)安裝、殘次控制。
電商大件通過我們這個模式，都有成功的案例。我們現(xiàn)在針對一些中小電商的客戶，包括一些代理商，他們現(xiàn)在采用的模式一倉發(fā)全國。在長三角、珠三角、每個地方有倉庫，可以覆蓋全國各地，這樣物流的成本比較高，運(yùn)距長，服務(wù)能力比較低，殘次相對比較高，庫存的有效性也是最好的。
我們設(shè)立三倉聯(lián)動，區(qū)域覆蓋。珠三角、長三角、環(huán)渤海分區(qū)域進(jìn)行覆蓋。這樣庫存的合理性要求比較高，運(yùn)輸比較短，殘次跟時效比較好，我們推薦適用中型的企業(yè)。
第三種模式，以省會為單位進(jìn)行全省覆蓋。這種模式對大件物品非常適合。三到四天基本上就可以到省里面的各個角落，運(yùn)距短，推薦大型企業(yè)銷售比較成熟的時期。
我們國美看好了這個機(jī)會，大件物流在全國是一個空白，我們旨在打造公共的大件物流服務(wù)平臺。我們公司以物流板塊為基礎(chǔ)，我們成立了安訊物流。我們致力于打造社會化的、開放的大件物流服務(wù)平臺?，F(xiàn)在我們在幾個板塊，一個是電視購物，電視購物的消費(fèi)者比電商還分散，45%的訂單是來自農(nóng)村。我們有很多電視購物的客戶。第二個是電商購物，第三個是傳統(tǒng)賣場的大件物流。特點有幾個方面：一個是省內(nèi)區(qū)域分工，以省會為單位往下輻射。第二個是B2C。第三個是輻射農(nóng)村的市場。做電視購物最難，我們把這塊已經(jīng)做下來了。
大家都說安訊物流跟零擔(dān)的快遞有什么區(qū)別？網(wǎng)絡(luò)的特性是不一樣的，零擔(dān)公司以省級干線為主，長距離大件的運(yùn)輸?？爝f是終端物流，小件為主。我們是是B2C，面對消費(fèi)者做了28年。我們的專長是大件商品的同城宅配。
零擔(dān)是快遞公司，我們大件商品要做很吃力，我們?nèi)珖W(wǎng)點眾多，有200多個倉庫，這些倉庫可以作為省會倉庫的終轉(zhuǎn)站。我們現(xiàn)在目前住我們可以輻射2400多個區(qū)縣，36600多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為
服務(wù)的細(xì)節(jié)：零擔(dān)或者是快遞，大件商品不送上樓，送上樓要收取費(fèi)，價格非常高。我們是送貨到樓、擺放到位、開箱驗機(jī)、基礎(chǔ)調(diào)試、代收貸款、逆向物流。這是我們的基礎(chǔ)服務(wù)。
從業(yè)人員來講：快遞公司一般來講不愿意配送大件的物流。我們隊伍28年來，每天在做大件配送。
運(yùn)輸?shù)馁Y源：我們適合同城宅配，零擔(dān)或者是快遞，他們就是三輪車。
殘次：從事行業(yè)不一樣，從最后一公里的宅配角度來講，殘次是比較高的，尤其是大的商品，我們的殘次率在1.2%左右。
淡忘季處理：小件，快遞公司也好，電商的峰值期間對他們的壓力非常大。對于我們安迅物流來講，我們實體店的銷售跟電商大件互補(bǔ)。
我們?nèi)珖?00多個倉庫，倉庫的合作方主要是以合作為主。全國近300家。覆蓋的范圍是600當(dāng)個地市城市。合作的車隊800多家。
有專門的系統(tǒng)，跟我們的客戶、商戶、合作伙伴進(jìn)行開放，通過我們的系統(tǒng)對送貨的過程進(jìn)行可視化。
安訊物流可以助力電商平臺庫存共享。電商上面有很多的平臺，很多的平臺的銷售。每一個平臺，每一個渠道要配送庫存，壓力會非常大，尤其是中小電商，壓力會很大。如果你的商品放在我們那，在系統(tǒng)里面可以實現(xiàn)商品的轉(zhuǎn)移，物流位置不做調(diào)整，可以提高調(diào)撥的時效，降低殘次率。
從融資的渠道來看，不管你是門店購買，還是通過APP下單，物流跟你在一起，就會實現(xiàn)庫存的最大化的集中使用。不同的訂單來源，如果我們的庫存在一起。國美本身在大件物流上面，有海量的訂單，可以通過平臺的倉庫、管理、配送實現(xiàn)管理，國美銷售的國美在線、實體店，不管是海爾的，海信的都會進(jìn)行配送。我們把這個平臺進(jìn)行開放，不管是誰賣，只要訂單我們就會處理，資源是可以共享的。
剛才說大件物流，全國沒有非常好的全國性的網(wǎng)絡(luò)，國美物流有一定的基礎(chǔ)。呼吁大家共同打造大件物流的生態(tài)服務(wù)鏈。安訊物流以共同配送、全網(wǎng)覆蓋為基礎(chǔ)，通過精細(xì)化的管理，服務(wù)的管理，系統(tǒng)管理、庫存管理、殘次管理、標(biāo)準(zhǔn)化的管理服務(wù)體系，把我們的運(yùn)輸資源，倉儲的資源整合進(jìn)來。為我們的平臺貨主，電視購物主，為他們服務(wù)，打通大件物流的通道，最后以消費(fèi)者的體驗為核心，共同為電商服務(wù)。今天借這個機(jī)會希望大家有平臺貨主的，包括資源需求方，在下面可以進(jìn)行聯(lián)系。謝謝大家。
荀衛(wèi)：吳總他們選擇了一個細(xì)分市場，就是做家電的大件的物流，這個市場選擇很對。我自己做運(yùn)輸很多年，大件物流是很難的工作，它受體制方面的制約，車型的選擇。吳總給我們做了精彩的分享，謝謝吳總。
我們知道最近的電商圈有一個大的新聞，聚美優(yōu)品在昨天收盤是13.83美金，上漲了7.96%，市值重回20億美金。源于陳歐發(fā)了一個長微博，這個微博價值十億。我們知道聚美優(yōu)品的核心能力，就是通過大數(shù)據(jù)的物流，實現(xiàn)急速的物流，這是聚美優(yōu)品的品牌。聚美優(yōu)品的副總裁到了天津大學(xué)以后，女生一片尖叫。接下來有請聚美優(yōu)品物流副總裁周濤給我們做分享。
周濤：在座的很多都是我特別好的朋友，大家能有這樣非常好的機(jī)會進(jìn)行交流，我覺得是非常開心的一件事情。今天主要談的就是電子商務(wù)倉儲經(jīng)營運(yùn)營管理。真正談到經(jīng)營運(yùn)營管理，只是我其中很小的一部分。
在座的各位，很多都是我們的客戶，我想問一下。我想了解一下，哪些是聚美優(yōu)品的客戶？零零星星有幾個。哪些朋友在雙11下了訂單？大家可以看到未來電子商務(wù)發(fā)展會有多么大的空間。
未來大家很清楚，今年是群雄亂戰(zhàn)到了一個階段，因為幾個比較大的都已經(jīng)紐交所了，或者是納斯達(dá)克了。你再去想辦法做一個所謂的大的全品類的平臺，基本上沒戲了。機(jī)會在哪里？我想告訴大家，機(jī)會就像聚美優(yōu)品一樣。我不會做廣告，只是以從業(yè)者的角度給大家講聚美優(yōu)品的一個故事。我希望用這樣的一個故事，做一個引子，其實我們在電子商務(wù)的機(jī)會還是很大的，不要去做大的平臺，把某一個品類做深，做好，可能機(jī)會更大。
聚美優(yōu)品目前是中國化妝品電子商務(wù)第一品牌，我們在化妝品的品類上，線上占25%以上的銷售。我們在化妝品品類里面是第一位的。
聚美優(yōu)品是2010年開始成立，2010年3月1號，剛好是我的生日，我跟聚美優(yōu)品很有緣，到2013年，我們做了62個億的銷售額。這個數(shù)字代表我們2014年我們完成90億。這個規(guī)模相當(dāng)于3X的三倍，跟屈臣氏差不多。
電商有幾個很重要的參數(shù)，就是訪問量，我們每天的訪問量PC端是2500000UV每天。大家誰知道什么是UV？
男：一個IP地址是一個UV。
周濤：可以這么理解，也可以理解成點擊量，每一個單獨的訪問的客戶，每一家都在拼這個。你能不能拿到風(fēng)投的錢，人家就看你每天的訪問量是多少，有多少獨立的客戶。我們每天在PC端是250萬，手機(jī)端我們在目前來講，跟友商比，我們在移動端的百分比在50%以上。
這些客戶到底從哪里來？為什么我們要用粉色，要做最美的電商，這決定了我們的表性。15%是來自一線城市，34%是來自二線城市?，F(xiàn)在隨著消費(fèi)能力的提高，我們越來越多的三線城市是主要的客戶群體，有41%。只有10%是在其他的地方。
大家看到了女性，我們主要的客戶群很有可能是我老板的粉絲。在座的我估計我的粉絲可能會更多一些。這個客戶群涵蓋了18歲到40歲這樣的范圍，我們很清楚自己的客戶是誰？不跟人家一家其他的電商比。每一家電商我們要想他的表性是什么？有一些人專門做3C、有一些是專門做服裝，只是在這個品類過程中增加了其他的品牌，最核心的還是你的客戶是誰？
我們聚美優(yōu)品現(xiàn)在是注冊了一共四千萬的用戶，活躍的用戶將近1400萬，每天有1400萬的20多歲的年輕女性，在聚美優(yōu)品瀏覽我們的商品。
具體客單價大家可以推算一下，如果電商他給你吹說一年做多少，你可以問他客單價是多少，拿他一年的銷售額除客單價，就可以算他的包裹數(shù)。
聚美優(yōu)品四年就成長百億的銷售額的公司，它的特點到底是什么？這在營銷上的一個干貨。我絕對不會把作為當(dāng)做一個物流人，我一定會關(guān)心公司為什么發(fā)展好，核心競爭力在什么地方？陳歐算是全球在上市公司里面最年輕的CEO，我是聚美優(yōu)品最老的。我們獲得了最佳的創(chuàng)意營銷獎，是在北京的地鐵柱子上包出來的營銷廣告。我們在前門的實體店，如果大家有機(jī)會去前門，帶著你的朋友去逛的時候，雖然你不是我的客戶，希望你在里面坐一下，在里面享受果汁，是免費(fèi)的。
第三、也是我們聚美優(yōu)品創(chuàng)造的，大家可能現(xiàn)在耳熟能詳?shù)?，有很多的其他的企業(yè)做了很多的電影，插了一些廣告。我們真正做起來的就是最早河馬的團(tuán)隊，他搞了一個微電影。包括陳歐自己創(chuàng)造的陳歐體，董明珠也去學(xué)了，這套東西都是從聚美優(yōu)品復(fù)制過來的。
有了這樣的好的營銷的手段，才能成功的把你的產(chǎn)品做出來。一個小小的微電影，他創(chuàng)造的奇跡就是四倍的銷售額。一個單品，我們的自有品牌，能創(chuàng)造一千萬的季度的銷售額，是非常了不起的。這個微電影的成本實際上非常的少。
我們雖然是百億的銷售額的公司，也算是小企業(yè)。你的機(jī)會點在于不斷的去創(chuàng)新，不斷的去改變。大家可以看到我們網(wǎng)頁本身的特點，還是要針對女性喜歡，推薦打折扣爆款的方式，也有滿足女性瀏覽習(xí)慣的全品的商場，同時還有粉絲的經(jīng)營方式。
談一下我的本職工作。我來聚美優(yōu)品時間不長，我去的時候是三個運(yùn)營中心，現(xiàn)在變成了六個，總的面積是九萬平米。量不是很大，一天最大的發(fā)貨量是50萬訂單，大家可以跟其他的友商比較，看我們的發(fā)貨的效率，和數(shù)量上是不是能有一席之地。我們了解我們的客戶，我們的客戶跟針對男性的客戶不太一樣。男性希望花錢馬上拿到這個商品，女性更喜歡選到她喜歡的商品，在她預(yù)定需的時間到貨就可以了。保證周邊的客戶三日達(dá)就可以了。
鄭州不是覆蓋性的，是支持全球，我們在做跨境電商，鄭州是一個保稅庫，通過這個點，之前我參加了鄭州搞的很多活動，新的絲綢之路，我們也希望買全球、賣全球。目前來講只有聚美優(yōu)品在鄭州真正把單量做到一定的數(shù)量，我們在這方面有非常好的新的起點。未來我們不排除在其他的口岸，更好的尋找發(fā)展點?，F(xiàn)在看增長量是飛速的。
所以好的企業(yè)，肯定是離不開客戶的關(guān)懷。我們現(xiàn)在目前有成都和北京兩個客服中心，給客戶提供24小時的服務(wù)。跟我們合作的品牌有600家。大家可能更關(guān)心的，網(wǎng)上有很多聚美優(yōu)品的負(fù)面消息，沒有辦法，這么年輕就成功，肯定要經(jīng)歷這樣一些考驗。沒關(guān)系的，你說的那些東西，我們用真憑實據(jù)回答。你說我的東西有問題，我們看真品聯(lián)盟，這是國家發(fā)過企業(yè)的。你把真品聯(lián)盟的密碼掃開以后，到網(wǎng)上去查驗，就可以知道這個產(chǎn)品是不是真品，通過這種方式，提升客戶對產(chǎn)品的滿意度。
有了這樣的努力，我們才能有機(jī)會，在2014年5月16號，來到紐交所，而且成為目前來講紐交所最年輕的上市公司。
談一下我們的精益管理，你有什么本事做好這些？關(guān)心的是什么？關(guān)心的是客戶，我們不斷的強(qiáng)調(diào)我的客戶是誰？我的客戶關(guān)心的第一位是價格，第二位是不是這個產(chǎn)品好，第三位就是我要做的工作，配送及時、準(zhǔn)確。物流要完好，服務(wù)要規(guī)范，怎么做到這些呢？通過精益的管理，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，只有通過這一個途徑，才能達(dá)到。我會跟大家分享我在管理中的小小的經(jīng)驗。
挑戰(zhàn)是什么？每個人都會說，大促的時候怎么牛，那是沒有用，這個數(shù)字對我來講，是非常大的沖擊。幾十倍、甚至是更高的訂單在同一時間涌入，怎么更好的生產(chǎn)出來，而且還能夠達(dá)到客戶想要的預(yù)期的時間，這是永遠(yuǎn)要考慮的事情。所以精準(zhǔn)化的生產(chǎn)，這是最基本的用在制造業(yè)的方法，靈活的用到現(xiàn)代電子商務(wù)物流行業(yè)，取得很好的成果。
對于我來講，我關(guān)心的這一個電子商務(wù)的運(yùn)營中心里面，第一個是人流，人流代表操作員和管理者。剛才有朋友介紹了二維碼，還有一些設(shè)備和軟件，這些東西真正整合的人是戰(zhàn)略者，是管理者。這么多的好東西，像一個兒童走進(jìn)糖果店一樣，琳瑯滿目，你到底想要什么，作為管理者你要想清楚。我們想清楚以后，保證每一個員工都是獨立的， 每一個員工都要有自己獨立的條碼和二維碼，都有很清晰的職能的分配，是做揀貨、配貨，你做之前要先掃描自己的條碼，系統(tǒng)才能把你記下來。否則再強(qiáng)大的系統(tǒng)頁沒有用。
所以級別管理，每一個人，包括我自己，包括我的每一個主管，經(jīng)理，每一個員工，都要知道他的哪個時間在系統(tǒng)里出現(xiàn)。最基本的是5S和標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)管理，我的庫房一定是干干凈凈的。動態(tài)的盤點，代表著我不能因為我保證庫存的質(zhì)量，影響到我給客戶揀貨的流程。
然后是物流，商品本身要有獨立的條碼和二維碼，要有標(biāo)準(zhǔn)的貨架的類型，友商會提供各種各樣的貨架給你做選擇，你要選擇對你商品最適合的貨架的類型，要么是平面的，要么是立體的，或者是傳送帶，或者是自動的分揀臺。這些都有標(biāo)配的產(chǎn)品讓你選擇。商品是一種隨機(jī)的方式，不能像傳統(tǒng)的超市一樣，你做牙膏的，不能放牛奶，這種方式不對。我是一個隨機(jī)上架的方式。
從人流、物流結(jié)合起來的點在哪？在于我們的信息流，或者是我們的軟件物流商。我要控制什么呢？我的商品信息和操作的信息，是不能完整有效、真實。你可以通過無線、或者是通過云。商品本身的長寬高、重量，商品的圖片都要有很好的記錄，商品要有分類的信息。大件、小件一定要分開。它的品類包括它能否自動推薦一些貨物。流程和物件的優(yōu)化，是這個軟件必備的。走動帶來浪費(fèi)，員工90%都在走動，怎么優(yōu)化這個路徑，通過自動波次，區(qū)域的分揀，盡量的減少員工走動，甚至不讓員工走動。
質(zhì)量管理水分，你做一百萬次事情的時候，一定會出錯3.4次。大部分的企業(yè)是2以下，先進(jìn)的一些企業(yè)可能能做4以上。你要看看你這個企業(yè)是在什么水平。
當(dāng)人流、物流、信息流真正完美融合的時候，你才能想到這是一個相對不錯的電子商務(wù)物流企業(yè)。這張圖送給大家，如果你有機(jī)會做出這樣一個物流中心，一定比亞馬遜還牛，通過剛才說的三流（人流、物流、信息流）有效的繪制，變成了目前來講，最流行的中國、美國亞馬遜112個庫房，真正用的10個不到。剩下的全是這套理論。
我們通過軟件的平臺，把整個的客戶，和供應(yīng)商完美的結(jié)合在一起。在庫內(nèi)通過有效的軟件的生產(chǎn)的計劃，下達(dá)、收貨、上架、揀貨、包裝、分揀、配送、真正實現(xiàn)完整一體。每一個時間的節(jié)點，交付的時間點，都是根據(jù)節(jié)拍的時間，就像我們唱一首歌一樣，一定要有節(jié)拍時間。根據(jù)自然的節(jié)拍時間，控制好你的收貨、發(fā)貨。我們每一個人都可以是消費(fèi)者，也可以是銷售。我們可以把一個二維碼賣給別人，我們也可以在二維碼轉(zhuǎn)移的過程中有收獲，這是一樣的道理。你一定要把自己的流程想清楚，這些人在座的我拿了很多的名片，大部分都是供應(yīng)商的信息，這些人才能知道的知道把什么東西賣給你，否則一定會被別人干掉。這個行業(yè)里面燒錢的人太多了。我們可以通過流程的分析，真正滿足你自己的客戶的需求，這就足夠了。
未來會怎樣呢？完善訂單和庫存管理系統(tǒng)的使用，人機(jī)自動化技術(shù)的應(yīng)用和普及，自動分揀、包括自動傳送、AGV等。實時的物流解決方案，物流和人流和信息流一定是實時的，保證各種數(shù)據(jù)之間傳輸?shù)耐暾娜苏邑?，到貨找人的方案逐步?/span>去推廣，充分利用自己已有的倉庫的面積，實現(xiàn)立體化的倉儲。推行備貨、給貨等模式。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理流程，實時的監(jiān)控異常的情況預(yù)警響應(yīng)機(jī)制，都會幫助你成為一個非常成功的21世紀(jì)電子商務(wù)物流企業(yè)。謝謝大家。
荀衛(wèi)：非常的精彩，周總講話給我很大的啟發(fā)就是事實性，我以前做演講的時候，說我們領(lǐng)先半步就可以了。我們要實時的把系統(tǒng)、硬件設(shè)備、操控的模式組合起來，達(dá)到最佳的水平。每次到電商的時候都會面臨一個爆單，怎么處理呢？我們請到了上海通天曉信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理吳 煜，給我們講電商如何面對爆單的沖擊。
吳 煜：大家好，到這個時候，大家可能已經(jīng)很疲憊了，也很困難了。之前會務(wù)組給我安排這個位置的時候，我很糾結(jié)。我特別擔(dān)心我這個環(huán)節(jié)成為尿點，我起了一個目前比較流行的名字吸引一下眼球，講幾個點，分享一下我們所支持的客戶，怎么樣面對爆單的沖擊。
我叫吳 煜，是上海通天曉公司的。在物流信息化做了15年，在過程中，非常有幸參加了電商信息化的提升。周總也提到聚美優(yōu)品、貝寧等電商客戶，是我們非常典型的客戶。在這些客戶上，你們看到非常熟悉的品牌，他們都是在通天曉系統(tǒng)上發(fā)出的。涵蓋了服裝、化妝品、食品、快銷各個領(lǐng)域。
可以非常驕傲的說一個數(shù)字，我們是非常年輕的公司，非常年輕的系統(tǒng)，我們也取得了不錯的成績。剛才周走提到聚美優(yōu)品的單量，但是看到的是單量。那個倉我們用了26的時間，把一個倉從屏蔽，變成了馬上上線的倉庫。首先是聚美優(yōu)品的團(tuán)隊，在周總的領(lǐng)導(dǎo)下，非常強(qiáng)的執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力的體現(xiàn)。我們在軟件方面快速的響應(yīng)，快速的部署能力，容易上手的能力，在這個過程中，起到了非常大的支持的作用。這是2013連取得的成績。
今年雙11，我們配合伊藤忠創(chuàng)下日發(fā)貨35萬單的數(shù)字。淘寶的服裝排名第一個品牌，這家商家是日本非常著名的快銷的服裝公司，這是非常不錯的成績。
面對這樣的爆單怎么處理？我們有很多的經(jīng)驗可以跟大家分享。為什么我沒有用海量，而是用爆單。海量只是訂單多。我相信各位的倉庫，在內(nèi)部的潛力挖掘上，可以實現(xiàn)很大程度的一個提升來面對一定的增量增長的壓力，我不敢說它一定能扛住，通過一些分析可以讓大家看到。
這個數(shù)字是我們真實的客戶的數(shù)據(jù)，有一個倉庫，是三萬的SKU，并不是說今天只做活動的促銷的商品，是全場參加活動。平時只是八千單，雙11要超過百萬單。一個化妝品倉，它的雙11是40到50萬單的壓力。這種情況下，是不是硬扛呢，還是通過招人解決。我們?yōu)樗麄冏鍪裁垂ぷ髂?？我們叫基于訂單實時分析的柔性的流程。
剛才在會場有人分析了怎么樣實現(xiàn)電商操作的有效運(yùn)作，揀選模式、分揀模式，這是我們共同推動整體效能的發(fā)展。除了這些還能做什么呢？今天大會的主題叫變革。落地到一個倉庫，一個配送中心，我們講的是變化。訂單是在變化的，無論是單量、訂單的結(jié)構(gòu)，大促時候的每一個時點。我們可以定一個固定的流程，全倉都是邊揀邊分，這樣的效率是比較低的。
通過我們的系統(tǒng)，可以實時的監(jiān)控到你訂單的情況，給你接下來流程的實現(xiàn)提供可便性。通過系統(tǒng)的柔性化實現(xiàn)你的倉庫應(yīng)對不同訂單的變化。
大促前會做分析，會做訂單結(jié)構(gòu)的分析，是2.5行，大促到三行，單品多還是多品多，這些我們都會拿到。商家會告訴你，我今天做什么活動。我是上淘寶首頁，還是店鋪首頁，都會影響到訂單結(jié)構(gòu)的變化。這些東西有的靠譜，有的不一定完全是那個樣子。到你真正面對那些訂單的時候還要具體去看訂單是什么樣的。我們要做庫存的準(zhǔn)備，流程的準(zhǔn)備，是不是要做大促特別的流程，人工的產(chǎn)能，要找多少臨時工，做多少預(yù)包裝，這是在大促前需要考慮的問題。
我們除了之前配合客戶做這樣的事情，我們實現(xiàn)的一個實時的監(jiān)控，能監(jiān)控到訂單池里流入訂單的整體的數(shù)量，同時告訴你活動的訂單。這些訂單可以擇出來，用特殊的手段處理。有訂單的重合度，區(qū)域的相鄰性，提升后續(xù)揀貨的效率。包括實時作業(yè)的產(chǎn)能，各個工人的完成的情況。這里有幾個點可以進(jìn)行優(yōu)化。第一個是根據(jù)訂單的結(jié)構(gòu)，根據(jù)我對它的監(jiān)控，可以接觸波次。怎么樣建立波次？保證后續(xù)的處理效率是最高的。根據(jù)訂單的重合度選擇作業(yè)的流程，到底是做批揀加二次分揀，還是做活動的訂單？
根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度，調(diào)整工作臺的模式，根據(jù)預(yù)包商品的銷售情況來確定。預(yù)包是很頭疼的事情，有的是預(yù)包好了沒用上，這很浪費(fèi)。對商家來講，能夠賣好最好，賣不到怎么節(jié)省成本，也可以通過系統(tǒng)的動態(tài)的分析降低這個事情發(fā)生的概率。每一次大促之前，我們會做結(jié)構(gòu)的分析。一般來說，我們這樣分析，單件的訂單，只要一個商品，還有多件的訂單，多個商品的，或者是一個商品多件。實際上借助我們的系統(tǒng)的功能，或者是實施的經(jīng)驗，完全可以進(jìn)行下一步的文章。我們看到38萬單的活動訂單。還是可以把它分成單品的活動訂單，一個是單件的訂單。
單品的活動訂單是什么意思？如果把數(shù)據(jù)再往下挖掘一層。你會發(fā)現(xiàn)，這個數(shù)據(jù)因為來源于是業(yè)務(wù)，但是已經(jīng)模糊化了。比如十個品相，他在大促的過程中，這十個品相，每天超過一千單這是非常開心的。這一千單我能找到是誰，找臨時工去拉貨，放一千個箱子，封箱走人，這是十個品相達(dá)到一千單。在這部分就有18萬單的重合度，沒有必要把它做二次分揀，邊揀邊分的流程?？梢酝ㄟ^活動端的流程，最簡單的手段進(jìn)行處理，把主要的精力放到多品訂單的處理上。
對于單件的訂單，一萬三千個品相，在100單以下。聚合度很低，用常規(guī)單品訂單的流程處理。這就是我所說的，我們可以在系統(tǒng)的幫助下更進(jìn)一層看到數(shù)據(jù)背后可以給我們帶來優(yōu)化和提升的空間。
比如說我們除了剛才監(jiān)控單品和多品，還可以監(jiān)控訂單實時流入的情況。訂單流入的時候，我說有單品會聚合到一千單，有一個流入的時間?？梢酝ㄟ^訂單池的監(jiān)控，告訴你第一個SKU羽絨服目前訂單在1326單，第二羊絨衫聚合了1035單，這并不是你們通過常規(guī)的指定的爆款去篩選的，因為你事先并不知道流入的流量和速度，我們可以通過系統(tǒng)告訴你，我現(xiàn)在已經(jīng)攢1300單，可以先去生產(chǎn)。這樣我們可以優(yōu)選的選擇把前兩個商品批量的選出來。客戶用的模式是混合的訂單。我就去監(jiān)控訂單池，排名第一個是羽絨服加一個圍巾的套件。在這種情況下，它的訂單的流入速度很快，參加的是淘寶的第一場活動，這種訂單也可以單獨的拿出來，說一個人揀羽絨服，一個人揀圍巾，一個人負(fù)責(zé)擺箱子，非?？焖俚木涂梢酝瓿?。它是實時的，并不是根據(jù)實現(xiàn)的規(guī)則，因為你不知道規(guī)則，也不知道什么是爆款。在這個過程中，不知道怎么辦？我們可以告訴你，你當(dāng)前什么款最爆，這是對我們倉庫實時作業(yè)效率可以監(jiān)控的手段。可以把這些訂單全部抓出來，你去找一個臨時工迅速的干掉。
剛才我說的實時的監(jiān)控，不只是從單品、多品，還可以通過不同的視角進(jìn)行挖掘。比如說我們有客戶是這樣用我們的功能的。他們?nèi)坑秒娮佑唵?，用統(tǒng)一的格式實現(xiàn)。但是他根據(jù)店鋪再去進(jìn)行分拆，再去進(jìn)行下一層的挖掘。比如說店鋪A有五千單、B有五千單，再進(jìn)一步的挖掘，可以按照自己組建的規(guī)則。比如說熱銷、非熱銷、預(yù)包。我們可以把含有熱銷品抓出來，放在單獨的區(qū)域。這時候只用熱銷品的訂單可以通過手段處理。非熱銷有熱銷品，有常規(guī)的商品，這是體力活。
預(yù)表的訂單我也可以篩選出來，在這種情況下，我們的打單人員是倉庫的靈魂。實際上未來通過WMS管理的倉庫系統(tǒng)里面，他來監(jiān)控動態(tài)，進(jìn)行操作。他能夠監(jiān)控訂單實時流入的情況。比如說使用紙質(zhì)訂單，可以有限通過快遞篩，再通過下一層，篩到訂單的結(jié)構(gòu)。倉庫里面除了人和工具之外，最重要的兩個因素，一個是訂單，訂單的結(jié)構(gòu)和訂單的數(shù)據(jù)，一個是貨物的分布。如果你的訂單前期抓的不夠優(yōu)化，你在后續(xù)的揀貨過程中，會受到限制。你的訂單決定了你這些訂單的重合度效率非常低，我們提供了實時的，多維度的展現(xiàn)形式。
比如把這個訂單拿出來，可以通過最簡單的方式去熱銷區(qū)拿出來。我們商家里面有做一品一柜的，它的好處就是訂單通過接口，通過波次開始的時候，我知道這個訂單會從哪個位置揀貨，這個系統(tǒng)可以做到，再去做后續(xù)的重合度的優(yōu)化。可以極大的提升后面訂單處理的重合度。
平行分布庫存，熱銷訂單可以在平行庫做純熱銷訂單的分揀，結(jié)合不同的業(yè)態(tài)可以進(jìn)行配置，給客戶進(jìn)行設(shè)計。
現(xiàn)在大部分的ERP的后臺，WMS的軟件，都可以實現(xiàn)多品訂單、單品訂單不同的揀選的模式。
常規(guī)的剛才說的活動的訂單，批量化、快速的處理。對多品訂單，我們可以進(jìn)行路徑的優(yōu)化，訂單的重合度的優(yōu)化，先分單區(qū)的，多區(qū)的，相鄰區(qū)域的，進(jìn)行這樣的優(yōu)化。最后是組車，進(jìn)行組車模式的優(yōu)化。
同時，這些不同的模式可以共存一個倉庫。比如說在聚美優(yōu)品也可以看到，雖然是化妝品，可能會有抱枕，有化妝箱，這些訂單會幫你單獨的篩出來，走別的流程去處理。我們會告訴你什么情況下，用什么模式去處理是最合適的，可以讓你去選擇。
同樣，我們在電商倉里面，有很重要就包裝復(fù)核臺。你處理邊揀邊分的，或者是二次分揀的，打包也不一樣。二次分揀訂單來的時候，可以在這個上面做二次的分揀。邊揀便分，這個包裝臺就可以切換成復(fù)核臺的形式。這樣復(fù)核模式的實現(xiàn)，就是根據(jù)現(xiàn)場的情況這個工作臺可以實時切換它的任務(wù)。它實際上是通過對于訂單池的實時的監(jiān)控，影響到現(xiàn)場的管理人員，什么時候用什么模式，在系統(tǒng)的指導(dǎo)下進(jìn)行優(yōu)化。
最后說一下預(yù)包，我們現(xiàn)在做了一點小的小的改進(jìn)。預(yù)包肯定得包，對我們的系統(tǒng)來講，我們可以設(shè)計一個優(yōu)先級，你包多少，系統(tǒng)可以給你建議。根據(jù)你的消耗量、訂單量。首先是預(yù)包熱銷商品、活動單優(yōu)先發(fā)貨。預(yù)包商品不足時自動生成組套工單，也可以掃主商品、散件都過。通過預(yù)組套，虛擬組套進(jìn)行實現(xiàn)。
總結(jié)：通過柔性的流程，應(yīng)對電商銷量的變化，訂單的變化。謝謝大家。
荀衛(wèi)：吳總給我們分享的內(nèi)容，他這一套WMS軟件的柔性和靈活性是很棒的。實時訂單的監(jiān)控和分析，熱銷單和非熱銷單實時的監(jiān)控，對運(yùn)作效率的提升，倉儲出倉效率的提升很有幫助，感謝吳總給我們做的精彩的分享。下面是我們最后一個環(huán)節(jié)，我們做一個互動。有請這幾位嘉賓。
聚美優(yōu)品周濤
宇培集團(tuán)首席運(yùn)營官潘乃越
普洛斯中國副總裁蔡 晨
中鐵物流集團(tuán)有限公司副總裁王志達(dá)
（論壇環(huán)節(jié)）
荀衛(wèi)：下面先從坐在我旁邊的王總開始，一分鐘介紹一下你的企業(yè)，介紹你對倉配一體化的創(chuàng)新與變革，有什么考慮。
王志達(dá)：順便的回應(yīng)一下江湖上的傳言和疑問。中鐵物流集團(tuán)，不是中鐵快運(yùn)，中鐵快運(yùn)是21年前創(chuàng)立的品牌，已經(jīng)在幾年前送給鐵道部的另外一個公司。2009年我們正式更名為中鐵物流集團(tuán)，目前集團(tuán)是一個高度市場化的綜合物流企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)涵蓋物流、配送、倉儲、金融、冷鏈、醫(yī)藥、電商的模塊。我們核心的產(chǎn)品是線上代運(yùn)營、線上倉運(yùn)配一體化代運(yùn)營。再次代表中鐵物流集團(tuán)，在全球的75家子公司，1700家分公司，400個門店，300萬平方的倉庫，歡迎各屆的朋友來中鐵參觀合作，衷心的歡迎大家。
蔡 晨：大家好，非常感謝有這個機(jī)會，跟大家進(jìn)行交流。我來自普洛斯公司，我們實際上在搭建一個平臺，在這個平臺上有物流、快遞公司，有電商企業(yè)、零售企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)都在這個平臺上。希望這個平臺，能夠讓眾多的客戶，有更多的發(fā)展。我們現(xiàn)在在全國的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展43個城市，全國擁有倉庫可利用的面積是超過一千萬平米，我們每年還會有大概三四十的速度的增長，將來希望和在座的朋友，有更多合作的機(jī)會。
潘乃越：我們宇培集團(tuán)是做倉儲的，提供倉庫的。整個宇培在全國電商客戶包括聚美優(yōu)品，京東都是我們的客戶。我們是一個民族的品牌，的確是土生土長的民族的企業(yè)，這幾年也在進(jìn)行結(jié)構(gòu)的調(diào)整，整個投資方的結(jié)構(gòu)也比較簡單。三個投資方、中方是大股東，美國和新加坡，是另外兩個主要的投資者。180萬的資產(chǎn)分布在全國17個城市。到2015年的年底，整個的資產(chǎn)規(guī)模會突破250萬平方米，今天非常高興借助這個平臺和在座的電商界的同仁歡聚一堂，把宇培的平臺推薦給大家，希望大家給宇培這個機(jī)會，參與到追究電商平臺中來。
荀衛(wèi)：周總給我們做了分享，周總談一下倉配一體化的創(chuàng)新和變革，對聚美優(yōu)品來講是什么？
周濤：在座的三位都是我的房東。中國電商是從北京來的，北京的電商都是從百靈威走出來的。中鐵搬了我們很大的忙。我加入電商行業(yè)五年的時間，四年跟普洛斯一直在合作，第一個進(jìn)的庫房就是普洛斯的庫房。宇培不用講了，還需要好好的巴結(jié)他。我講倉配一體化，從開始階段，企業(yè)在10億、20億、50億階段，我給老板建議，100億之前不要考慮自建倉庫，沒有意義。你在10億的規(guī)模，在北上廣深這些關(guān)鍵的節(jié)點，有四萬平米，兩萬到四萬的規(guī)模，特別的適合企業(yè)的發(fā)展。一定要有一定的規(guī)模，有一十二億的規(guī)模，要提前介入，不要等著急的時候再去找他。一個標(biāo)準(zhǔn)化的庫房，我們在普洛斯做事情的時候，給六個月的時間，做出六萬平米在中國是瘋掉的事情，很多的手續(xù)肯定不全。但是我們跟普洛斯創(chuàng)造了這樣的一個奇跡，這不是可復(fù)制的。正常的情況下，13到15個月是正常的。你要想一想你自己的規(guī)劃。我剛才講了很多，你真的了解你自己的客戶，真的了解你自己的公司怎么發(fā)展嗎？你要考慮未來三年的市場。未來的三年，我們有什么規(guī)劃，提前跟人家說，他會根據(jù)你的需求，量身的定制。否則你用他的面積，他也別扭你也別扭。大家都知道，電商講二次投資，一次投資你有一個房子進(jìn)去了。二次投資你要布線、服務(wù)器，設(shè)備、流水線，一旦進(jìn)去以后，你怎么辦？我們當(dāng)年最痛苦的就是從王總那搬走，沒有辦法，那個地方被國家用了。我們要以螞蟻搬家的方式，在另外的地方同時搭建設(shè)備，把庫存搬過去，工作很痛苦，所以要有計劃的前瞻性。
我們做物流，做干線的友商，包括配送的，要聯(lián)動，你要盯著我走，不要離我太遠(yuǎn)。你要跟著我一起流動，最好各位在做倉的時候，要把人家的空間留出來，這樣把完整的流水線打造出來。
荀衛(wèi)：我們也知道，剛才周總講到大家要聯(lián)動，要有前瞻性。百靈威有一個企業(yè)的理念，跟你的利益關(guān)系方在一起。
百靈威霍總：在座的各位都是同行，我們在這個行業(yè)里面是大哥大。前身是美國公司，現(xiàn)在是新加坡上市的國際公司。坐在左邊第一位是中鐵，是我們的央企，最大的央企之一，潘總有接近200萬平米的倉儲，他們的公司跟我們的企業(yè)性質(zhì)有點相同。早期屬于民營性質(zhì)的，今天也成為了新加坡的國家的投資，投行的投資。唯一的本土企業(yè)的倉儲服務(wù)商就是我們百靈威這個品牌。
說到倉配一體化，說到電商，我有一些自己的想法跟大家分享。百靈威這個品牌在電商的領(lǐng)域有點知名度?，F(xiàn)在大家知道的品牌的電商，80%曾經(jīng)或者是現(xiàn)在跟百靈威有合作。最早期的是8848，當(dāng)時做P2P，然后是當(dāng)當(dāng)，然后是卓越，接下來是京東、庫巴、還有很多的樂淘、1號電，國內(nèi)知名的電商，跟百靈威有合作。談到電商倉儲物流，我們很自豪。由于我們民營本土企業(yè)發(fā)展不夠快，電商發(fā)展這么快。聚美優(yōu)品這么年輕的CEO短短幾年把品牌做到了紐交所。非常的不容易。
百靈威在這幾年間，確實跟著這些電商的發(fā)展，有一些曾經(jīng)戰(zhàn)略的思考，今天有幸參加這個活動，我們被評為電商的服務(wù)商。我們也希望今后為在座的電商企業(yè)，更多的服務(wù)。我們現(xiàn)在的布局，早已經(jīng)走出北京，已經(jīng)走出全國了。另外倉配一體化，對我們來講，剛才我講了，國際的，國有的，合資的大佬都在這，都是非常優(yōu)秀，非常有規(guī)模的企業(yè)。百靈威本土品牌的差異之處，就在 倉配一體化的能力。我們之前做過小微金融產(chǎn)業(yè)，石油化工產(chǎn)業(yè)，我們管理能力，和供應(yīng)鏈的能力，有一些經(jīng)驗。在17年的倉儲的服務(wù)上，我們得到了很多國家和同行的認(rèn)可。所以我們的富勒也是供應(yīng)商，我們跟富勒在去年開發(fā)了管理系統(tǒng)，倉儲內(nèi)部的管理能力已經(jīng)具備了。電商的加固行業(yè)我們一直在做。沈陽我們拿下了宜家電子購物，全是用富勒的系統(tǒng)在管理。在倉配一體化這塊，我們在實踐當(dāng)中做了很多。也得到了北京市科委，北京市物流發(fā)展處，聯(lián)合北交大一起開發(fā)了共同倉儲共同配送的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)得到富勒的一些支持。今天既然被邀請上來了，也做廣告宣傳一下自己。確實我們在這個領(lǐng)域跟其他的倉儲企業(yè)有些許的差別。
荀衛(wèi)：百靈威比較誠懇，見證了中國80%的電商企業(yè)的發(fā)展。他們做的很有特色，他們在物流業(yè)的開發(fā)里面，既有自己園區(qū)的開發(fā)，同時又有配送。他們像一個電商的物流孵化器，很多大型的物流系統(tǒng)，跟他們的倉儲有關(guān)系。實際上我們中鐵物流集團(tuán)，是由高總創(chuàng)辦的，不是國營的貨運(yùn)。因為有中鐵物流集團(tuán)的存在，所以我們的鐵路快運(yùn)，當(dāng)年邁上了很大的臺階。這里面有很多的故事，有意思大家可以私下溝通。民營企業(yè)當(dāng)時扛了鐵路快運(yùn)的大旗，做的是非常優(yōu)秀的。包括周總的企業(yè)在內(nèi)，大家都在走向混合所有制的形式。投資方式里面，我們都有不同的國內(nèi)外的基金在做支持，這也是全球一體化的樣本，要向全世界提供服務(wù)。大家有什么問題可以提問？
如果沒有問題，我問一下，在國內(nèi)高端的倉儲，提供的還是非常少的，可能兩年以后，會發(fā)現(xiàn)很多高端倉儲的推薦，可能價格會進(jìn)一步的走低。我現(xiàn)在想問一下，先從客戶開始，您剛才提對倉儲要有預(yù)見性，對倉儲的需求是什么？
周濤：我是很反對管電商的倉儲叫倉儲，我們都叫SA，是滿足客戶需求的。你會發(fā)現(xiàn)實際上我們現(xiàn)在的倉儲，是受制于中國目前落后的消防法規(guī)的要求。普洛斯給大家看的一些照片，是美國的庫房。單品店非常大，用先進(jìn)的消防設(shè)備代替了防火隔斷，但是在中國是沒有辦法的。這時候沒有辦法，只能通過一些流水線，去想把辦法把它接起來。我們也特別希望，有機(jī)會，老大跟有關(guān)的部門反映，人家先進(jìn)的東西已經(jīng)有了，還有老的倉儲的眼光約束我們電商，這是非常大的制約。
北京、上海、廣州占所有訂單的60%跑遠(yuǎn)不行。在北京找大于100畝的地是非常的困難的。跑的越遠(yuǎn)服務(wù)水平越差。還有一方面就是集約化，你不能再去像以前那樣了給你100畝地就不錯了。會出現(xiàn)很高層。還有一種方法就是立體庫，我蓋高點，因為國家的要求24米，我們永遠(yuǎn)要跟著國家的要求走，我就接近24米，在里面通過平臺，高的貨架，這些有可能是未來的趨勢。一定要合理的利用我們已有的倉儲的面積，合理的利用起來。
潘乃越：從開發(fā)商的角度來說，過去傳統(tǒng)意義上的客戶，主要是第三方物流公司，標(biāo)準(zhǔn)化的倉庫。根據(jù)電商的實際情況，我們在做調(diào)整，電商的進(jìn)駐頻率比較高，現(xiàn)在按照電商的要求，可能是配500、400的門，加速快速流轉(zhuǎn)的過程。電商的人比較多，人員的聚集量比較大。根據(jù)這種形式，在園區(qū)里面建宿舍樓。有了宿舍樓，員工要吃飯，還要建食堂，這些從開發(fā)商的角度來說，都是根據(jù)電商的發(fā)展，逐步的往這方面走。
包括電商對電力的要求，道路園區(qū)的寬度等的要求。整個開發(fā)商的角度來說，它有一個促進(jìn)的作用，但是促進(jìn)的作用做的還不夠好，周總講這個行業(yè)遇到了瓶頸，拿地確實遇到了瓶頸。拿地瓶頸也分兩種。并不是說土地沒有，地還是有的。如果電商一年創(chuàng)造一個億的稅收，區(qū)長、市長還是很歡迎的，想給你土地。電商如果跟我們一起發(fā)展，我們促進(jìn)電商發(fā)展，這是一個互動的環(huán)節(jié)，你要有一定的稅收跟上去，為地方政府做貢獻(xiàn)。你有稅收，對政府都是彈性的可談判的東西。相對來說，電商和開發(fā)商是互動、雙贏，共同成長的過程。
從我們社會定義來看，傳統(tǒng)的客戶70%的第三方物流公司。我們3%是屬于電商的。未來這個比例還會加大。尤其是電商迅猛的發(fā)展，比例肯定是擴(kuò)大的。
客戶的要求我們要做，他提到今天用你一萬，明天用兩萬有沒有？這是彈性的租金方案，靈活性的租金方案，也是一個軟條件。
蔡 晨：首先接著剛才周總講的話，談到一個概念，在美國他們的倉庫都是五萬平米，都是很大的空間。而在中國我們的消防不一樣，要求每個消防區(qū)都是六千平米。
其實就這個問題，我曾經(jīng)跟消防部門的相關(guān)人員聊過，為什么中國是這樣呢？而美國是這樣的。他們其實跟我聊，因為中國的消防規(guī)范是沿襲了前蘇聯(lián)的規(guī)章制度，跟美國人設(shè)計的不同。當(dāng)時這個設(shè)計理念是如果一旦發(fā)生火災(zāi)，把貨物的損失降到最低。會分成一小塊，這個著火，不會蔓延。美國的設(shè)計理念是什么呢？一旦著火，我的逃生門、逃生通道夠不夠，我的人沒事，貨不燒。一定要有足夠的逃生通道，足夠的消防設(shè)施。我們在中國造倉庫的時候會有很多的瓶頸。
再說多倉庫的設(shè)施，因為我們是建倉庫的，我們在做的倉庫，很多也參照了國外發(fā)達(dá)國家的做法。做倉庫的周期很長。我前面從拿地到建成的周期比較長。我考慮的很多的事情，不是現(xiàn)在當(dāng)下是什么狀況，考慮兩三年之后是什么情況？倉庫建起來，保證這個倉庫至少用20年，而不是用5年之后發(fā)現(xiàn)淘汰了，拆了重建，我們會考慮長遠(yuǎn)。
電商現(xiàn)在倉儲的模式比較簡單，貨架一般在兩米左右。我們建倉庫往往比較高，為了滿足未來實行立體倉庫的時候，可以在這個空間繼續(xù)使用。我們做這個行業(yè)必須要有前瞻性。
談到倉配一體化，我以前是在其他的物流公司在做的。倉配一體化并不是很新的概念，以前叫做供應(yīng)鏈的一體化，或者叫一站式的服務(wù)。在電商的行業(yè)，相對比較新穎。電商這個行業(yè)，剛開始做這個模式的時候，改變了傳統(tǒng)的模式。以前傳統(tǒng)的模式是B2B，無論是工廠，到運(yùn)營中心，還是從運(yùn)營中心，發(fā)到下面的一些門店，基本上是B2B的模式。傳統(tǒng)的物流商很習(xí)慣那個模式。現(xiàn)在是自己去管理，在此同時，新興很多新的物流商，大家可以比較一下，絕對跟傳統(tǒng)的大的物流公司不一樣。包括現(xiàn)在像現(xiàn)在的四通一達(dá)都是這幾年新興起來的公司。他們在做的時候，會根據(jù)自己的特長。其實從整個供應(yīng)鏈的管理，管理最優(yōu)化的方式是說，供應(yīng)鏈上的幾個關(guān)鍵節(jié)點由同一家公司去做，協(xié)調(diào)性最強(qiáng)。每個節(jié)點由不同的公司去做，之間點的銜接一定很好。我們叫供應(yīng)鏈一體化，或者是電商行業(yè)的倉配一體化，是一個必然的趨勢?，F(xiàn)在我們遇到的問題就是，大家是在各做各的，但是實際上我們現(xiàn)在到什么交叉路口呢？在國外發(fā)達(dá)國家已經(jīng)完成的過程就是并購。這個并購中國進(jìn)入一個階段，分兩個階段。一個是橫向的，一個是縱向的并購。橫向的并購，比如我做快遞，快遞和做快遞之間，先會形成一個并購，我做倉儲管理形成一個并購，我做城市干線卡車運(yùn)輸，干線運(yùn)輸公司形成并購。形成巨頭之后，這幾個巨頭會分別上下游，比如說做卡車公司的，他會上游延續(xù)到倉儲的管理，下游會延續(xù)到城市配送，再是縱向的并購，到那天來講，當(dāng)這個并購基本上完成的時候，現(xiàn)在的供應(yīng)鏈一體化，或者是倉配一體化可以完成的時候，會有這么一個階段。這個在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)完成了，我們看美國就知道了，美國排名前十的物流公司，基本上可以做到全方位的服務(wù)，他們所完成的整個的物流量，占社會物流量的百分之四五十，我們前十大，可能1%都做不了，這是一個區(qū)別，但是需要一個時間的過程。
其實普洛斯也是一個混合所有制，我們不完全是純外資的企業(yè)。在我們的資本里面，還包括中方的顧問，包括社?；?、中投、中國銀行、中國人壽、中糧集團(tuán)都是我們的客戶。
荀衛(wèi)：普洛斯現(xiàn)在更像一家投資公司。幾乎所有的上市公司都在往投資公司走，它是一個產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的過程。
王志達(dá)：我也通報一下現(xiàn)在做的事情，特別是周總這樣電商合作伙伴看有沒有興趣。今天聽了一天的話，壓力很大。我發(fā)現(xiàn)我們很多的投行的大佬布局都在北上廣深，在布局上沒有問題，管理上沒有問題，在三四線城市，廣大的農(nóng)村市場，我們的倉庫跟電商離很遠(yuǎn)，沒有哪個公司把這個觸角伸下去。這些城市恰恰是物流地產(chǎn)大量的浪費(fèi)。拿到地的都是當(dāng)?shù)睾苡袑嵙Φ模玫降夭恢涝趺赐?，能租出去就不錯了。除了出租之外，也沒有其他的更多的收益渠道?，F(xiàn)在我的策略就是從農(nóng)村包圍城市，你們做上游，我們做下游。
你們做的都是高端的，我目前做的有高端的，也有普通的倉庫。樓層基本上三層以上。我發(fā)現(xiàn)我們這幾年一說起倉運(yùn)配，大家更多的關(guān)注快遞，都是小件的包裹。真正影響民生的，吸引眼球的這幾年電商都是小件配送，忽視了類似國美、蘇寧大件貨品的落地。特別是在三四線城市的落地。我們中鐵更多的小件交給同行去做，我做的是天貓上面的大件物品，比如說家居、建材、白家電，包括醫(yī)藥。快遞公司做起來困難的，我來做。希望我做的這件事情，能夠跟我們電商的這些合作伙伴能夠有一些合作的契機(jī)。操作的能力希望大家放心，系統(tǒng)也放心。就講這么多。
百靈威霍總：倉配一體化，園區(qū)的運(yùn)營管理，這還是一個小的范疇在討論的。我覺得真的要談起物流這個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，今天上午來之前，接到成都市的一個區(qū)長從我們企業(yè)考察回去，說了一個觀點對我的觸動非常大。他說整個的物流產(chǎn)業(yè)，在整個中國的國民經(jīng)濟(jì)中占17%。這個規(guī)模，沒有任何一個產(chǎn)業(yè)，一個行業(yè)能夠超越。無論你是資源、能源，房地產(chǎn)都沒有達(dá)到。這個是國民支柱。
這么多的省市我們也在看，看了15個城市，有一些省份我們?nèi)タ戳酥?，特別的容易滿足，特別符合物流業(yè)態(tài)長期的發(fā)展。比如說四川省，在很早就成立了物流辦，而且是副廳級的單位，是副省長兼的主任。成都市很早就有物流辦，物流辦就做整個省市物流的產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和布局。我們跟青白江區(qū)同時請的同一家物流規(guī)劃院，是德國的比較大的物流規(guī)劃院，我們的公司在2011年的時候也是請他做。青白江區(qū)也在做。
共同倉儲，共同配送絕對不是一個企業(yè)，兩個企業(yè)的事，它是一個區(qū)域的，省份的，城市的概念。包括北京這幾個空港、海港，公路港、鐵路港等，區(qū)域性的劃分之后，對共同倉，共同配送，整個物流成本的降低，有很大的優(yōu)勢。
回到周總剛才的話題，由于政策的影響，對消費(fèi)政策不相干部門對一個業(yè)態(tài)，一個行業(yè)的影響或者是制約更大。中國有這個毛病，一個行業(yè)產(chǎn)業(yè)不是由一個部門干預(yù)影響的，這個是整個大的物流行業(yè)，到每一個企業(yè)，每一個企業(yè)應(yīng)用的點，在大的環(huán)境上，我們應(yīng)該去思考。
荀衛(wèi)：這幾位嘉賓講到了，周總說了，要有前瞻性，把上下游的企業(yè)串聯(lián)起來。潘總講到了合作，根據(jù)客戶的需求定制產(chǎn)品，這是對前瞻性的具體的落地。蔡總講到需要并購融合，混合所有制的企業(yè)，推動物流行業(yè)的產(chǎn)品。王總講到下沉，要到農(nóng)村的市場。剛才霍總講到我們要區(qū)域性的連接起來，把所有的資源做到最佳。非常感謝各位嘉賓給我們做的分享。我相信這將代表中國物流未來的發(fā)展方向。謝謝各位。今天的這個分論壇到此結(jié)束，感謝各位嘉賓，感謝各位同仁的蒞臨。
