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中國(guó)食品網(wǎng)

消費(fèi)者稱瓜子二手車合同皆為霸王條款,消費(fèi)信賴崩塌

   2018-03-23 觀其遠(yuǎn)見(jiàn)49140
核心提示:今年的315晚會(huì)讓很多企業(yè)松了一口氣,但這并不意味著他們的產(chǎn)品、服務(wù)和監(jiān)管都做到位了。2016年,車易拍在315晚會(huì)后栽的跟頭讓人

今年的315晚會(huì)讓很多企業(yè)松了一口氣,但這并不意味著他們的產(chǎn)品、服務(wù)和監(jiān)管都做到位了。

2016年,車易拍在315晚會(huì)后栽的跟頭讓人記憶猶新,也為二手車電商行業(yè)敲響了警鐘。

近兩年來(lái),二手車電商的競(jìng)爭(zhēng)之激烈令人咋舌:每年投入數(shù)億元砸廣告,導(dǎo)致“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”“人——人——車——”等廣告語(yǔ)被學(xué)齡前兒童時(shí)常掛在嘴邊。

各品牌劍拔弩張,經(jīng)常對(duì)簿公堂,2017年2月,優(yōu)信二手車起訴瓜子二手車不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),索賠3000萬(wàn)元;12月,人人車起訴瓜子虛假宣傳,索賠1億元,此后瓜子反戈一擊,以同樣的理由向?qū)Ψ剿髻r1000萬(wàn)。

中國(guó)的二手車市場(chǎng)已經(jīng)成長(zhǎng)為萬(wàn)億級(jí)大蛋糕,激烈的競(jìng)爭(zhēng)在所難免,但如此針尖對(duì)麥芒的態(tài)勢(shì)背后,究竟是無(wú)中生有還是確有其事?

事故車和霸王條款

3月14日,一位深圳的二手車買家小李對(duì)品途商業(yè)評(píng)論爆料,稱自己在瓜子二手車平臺(tái)上買到了事故車。

小李告訴品途商業(yè)評(píng)論,自己剛會(huì)開車,想買輛二手車練練手,由于喜歡瓜子二手車的代言人孫紅雷,因此決定通過(guò)瓜子買車。“而且瓜子承諾有200多項(xiàng)檢測(cè),看著讓人放心”。

2017年5月,小李看中了一臺(tái)2011款名爵MG3,經(jīng)過(guò)一系列看車和復(fù)檢流程,瓜子二手車確認(rèn)車輛只做過(guò)全車噴漆。小李表示自己花了3000元服務(wù)費(fèi)做的檢測(cè),應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題,就以32500元的價(jià)格把這輛車開回了家。

5月份,深圳進(jìn)入了雨季,小李把車開回家的當(dāng)天就下雨了,三天后他準(zhǔn)備開車出門,誰(shuí)知車子進(jìn)水了。小李馬上將這一情況反映給瓜子二手車,瓜子方面建議小李先去修車。

盡管進(jìn)水很嚴(yán)重,但是退車很麻煩,而且過(guò)戶費(fèi)和服務(wù)費(fèi)不會(huì)退,瓜子方面也同意申請(qǐng)500元維修費(fèi),小李只好作罷。

又過(guò)了幾天,車子的安全氣囊發(fā)生了故障報(bào)警,瓜子二手車再次建議先找地方維修。維修師傅告訴小李,安全氣囊的線被重新接過(guò)。

就在小李郁悶的時(shí)候,瓜子二手車打來(lái)電話說(shuō)造成漏水的原因無(wú)法查證,因此500元維修費(fèi)沒(méi)有申請(qǐng)到,但是可以送抱枕等小禮物表示歉意。

2018年3月,小李決定換車,于是想通過(guò)瓜子二手車把這輛名爵MG3賣出去。令小李吃驚的是,車輛被檢查出了很多問(wèn)題,比如自動(dòng)變速箱曾在2013年被拆開維修過(guò),機(jī)油底殼和后防撞梁都更換過(guò)。小李隨后查詢了該車在4S店的維修記錄,發(fā)現(xiàn)以上維修歷史都記錄在案。

 

 

 

 

圖片上半部分為瓜子的檢測(cè)報(bào)告,下半部分為4S店的維修記錄

“買車的時(shí)候,銷售人員跟我說(shuō)他們都檢查了4s店的維修記錄,車子核心零部件沒(méi)有維修過(guò)。“小李認(rèn)為瓜子二手車的這種行為“明顯是隱瞞車況,為了銷量和高額服務(wù)費(fèi)欺詐客戶。”

通過(guò)瓜子二手車投訴之后,瓜子方面經(jīng)過(guò)核實(shí),承認(rèn)當(dāng)時(shí)檢測(cè)工作存在疏漏,決定退回服務(wù)費(fèi)1000元。“我不能接受”小李表示,最好能把車子和服務(wù)費(fèi)都退了;實(shí)在不行,也得退回全部服務(wù)費(fèi),再補(bǔ)償一部分車輛費(fèi)用。

隨后品途商業(yè)評(píng)論又找到一位來(lái)自江蘇昆山的用戶秋雨,秋雨自家已經(jīng)有一輛車了,現(xiàn)在想買一輛二手車,于是去瓜子二手車的線下保賣店看了看。

 

 

 

 

“因?yàn)楦鞣N霸王條款,我最后在二手車市場(chǎng)買了一輛。”秋雨告訴品途商業(yè)評(píng)論,瓜子二手車的保賣車不允許試駕,只能原地打火聽(tīng)聲音,因?yàn)榇饲坝杏脩粼囻{時(shí)出了意外;另外,如果想重新檢測(cè)車子,必須先付服務(wù)費(fèi)。“我買雙鞋都要試一試,買車居然不讓試”。

事故車為何屢禁不止?

近日《法制晚報(bào)》梳理了國(guó)內(nèi)法院2016年以來(lái)審結(jié)的涉二手車電商消費(fèi)維權(quán)案件,發(fā)現(xiàn)其中占比最高(三分之一)的起訴事由是“隱瞞實(shí)際車況”。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍重視用戶體驗(yàn),瓜子二手車也不例外,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上推出車輛參考對(duì)比功能。用戶可以將選擇好的幾輛車進(jìn)行從價(jià)格、內(nèi)外配置、發(fā)動(dòng)機(jī)等參數(shù)進(jìn)行全維度對(duì)比,全面提高了用戶決策效率,提升了用戶購(gòu)車體驗(yàn),幫助用戶選擇適合自己的車源。

但二手車交易中,用戶面臨的最大問(wèn)題是如何辨別事故車。

根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù),2017年上半年使用過(guò)網(wǎng)絡(luò)二手車交易平臺(tái)購(gòu)買二手車的用戶以中新生代為主,40歲以上的用戶僅7%。這就意味著大多數(shù)二手車買家是第一次購(gòu)車,對(duì)車輛的認(rèn)知有限,難以辨別車況。

瓜子二手車等平臺(tái)都推出了車況檢測(cè)服務(wù),幫助買家識(shí)別事故車、泡水車的情況。

退一步再說(shuō),二手車電商也是要以盈利為目的的,那句“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的廣告讓很多人疑惑:那這公司怎么賺錢,真是活雷鋒嗎?

如果靠賺差價(jià)盈利,二手車電商和二手車市場(chǎng)的區(qū)別又是什么呢?所以說(shuō),二手車電商盈利要站在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條上往前看。等真正坐穩(wěn)二手車的頭把交椅后,汽車金融、保險(xiǎn)等后市場(chǎng)服務(wù)自然會(huì)帶來(lái)現(xiàn)金流。

從2017年開始,瓜子二手車的兄弟公司毛豆新車網(wǎng)誕生了,同時(shí)優(yōu)信二手車也上線新車業(yè)務(wù),行業(yè)內(nèi)紛紛打出“一成首付”或者“0首付”的旗號(hào),想聯(lián)動(dòng)新車銷售。如此一來(lái),在盤活了新車和二手車置換的同時(shí),讓自己的汽車金融有了更多想象空間。

就目前的現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō),二手車電商還需要靠服務(wù)費(fèi)來(lái)維持生計(jì)。

很多買家覺(jué)得二手車平臺(tái)推出的檢測(cè)是為自己服務(wù),幫自己鑒別事故車;而平臺(tái)的目的是,通過(guò)檢測(cè),盡可能把事故車排除出去,在收取一定費(fèi)用的同時(shí),樹立平臺(tái)的可信度。

這本是對(duì)平臺(tái)和買家都有好處的措施,但問(wèn)題恰好出在二者的連接點(diǎn)上:檢測(cè)技師。

知名汽車自媒體人李老鼠在知乎上回答了“二手車評(píng)估師待遇如何”的問(wèn)題,他認(rèn)為檢測(cè)師是二手車技師行業(yè)的起點(diǎn),屬于門檻最低,收入最低的職業(yè),需要積累3-5年才能成為二手車評(píng)估師。

因此,有一部分檢測(cè)師為了通過(guò)成功交易拿到提成,往往糊弄了事。從某二手車電商平臺(tái)離職的檢測(cè)師表示,工作時(shí)最常帶的裝備是手電、手機(jī)和相機(jī),有些檢測(cè)師連漆面檢測(cè)儀都不用。

二手車電商有快速提升交易量的需求,以便名正言順地坐穩(wěn)“遙遙領(lǐng)先”的椅子;檢測(cè)師則需要更多的交易量提升自己的收益,因此自動(dòng)降低了檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),最終導(dǎo)致事故車不斷流向消費(fèi)者。

電子合同:“消失”的責(zé)任

8個(gè)月后,那輛名爵MG3在同一個(gè)平臺(tái)上的身價(jià)折損了近1萬(wàn)元錢,瓜子二手車告訴小李,如果要賣的話只能在瓜子的車速拍平臺(tái)上交易。

據(jù)了解,車速拍是面向二手車經(jīng)銷商的開放平臺(tái),當(dāng)車輛上架后,全國(guó)二手車經(jīng)銷商將公開競(jìng)拍。小李告訴品途商業(yè)評(píng)論,如果在車速拍平臺(tái)上拍賣,自己將損失接近1萬(wàn)元。

小李決定通過(guò)律師維權(quán),但他很快發(fā)現(xiàn)了自己的又一個(gè)致命失誤。

在買車時(shí),瓜子二手車的工作人員只提供了電子合同,掏出自己的手機(jī)催促小李趕緊簽字。

“我想看看合同上寫了什么,但對(duì)方說(shuō)‘只是走個(gè)過(guò)場(chǎng),放心簽字吧’。”

律師告訴小李,這份合同上丙方(瓜子二手車)把自己對(duì)車輛檢測(cè)的承諾給撇清了。合同上顯示:《車輛檢測(cè)報(bào)告》僅為檢測(cè)當(dāng)日車輛狀況,丙方不對(duì)報(bào)告的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性進(jìn)行任何承諾。

 

 

 

 

小李表示,自己當(dāng)時(shí)急于提車,并沒(méi)有想太多就簽字了。現(xiàn)在再想,明顯存在問(wèn)題,合同都是紙質(zhì)的,一式兩份或三份,而瓜子二手車的合同不但是電子版的,而且是簽完字,對(duì)方才給他發(fā)了一個(gè)電子合同的鏈接。

對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō),一輩子最大宗的兩筆消費(fèi)無(wú)非是房和車,現(xiàn)在小李表示,自己以后攢錢買新車,“以前覺(jué)得二手車市場(chǎng)不靠譜,現(xiàn)在覺(jué)得網(wǎng)上賣的二手車坑更多”。小李最后表示,自己所在的瓜子二手車維權(quán)QQ群里有好幾百人,基本上都被坑過(guò)。

在用戶四處維權(quán)的同時(shí),車好多集團(tuán)(瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng))在3月1日宣布,公司已完成8.18億美元C輪融資,融資額創(chuàng)下汽車零售服務(wù)領(lǐng)域的單輪融資之最。

完成融資后,車好多集團(tuán)CEO楊浩涌表示,未來(lái)將投入20億元用于兩個(gè)平臺(tái)的營(yíng)銷。春節(jié)后,瓜子二手車的廣告轟炸已經(jīng)開始,毛豆新車網(wǎng)也即將啟動(dòng)。另外,人工智能和大數(shù)據(jù)也是車好多集團(tuán)投入的重點(diǎn)。

大數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)哪里的需求旺盛,哪款車最受歡迎,但是很難發(fā)現(xiàn)哪個(gè)檢測(cè)師的工作沒(méi)做到位,也很難讓瓜子二手車知道,買了事故車的那個(gè)家庭,心情是怎樣的灰暗。

廣告和大數(shù)據(jù)或許能打下“成交量遙遙領(lǐng)先”的江山,但守住這座江山,卻只能靠口碑。

 
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