物流賽道上,新一輪的激烈角逐已然拉開帷幕。往昔,快運行業(yè)搭乘市場東風,憑借粗放式的擴張實現(xiàn)了快速增長。如今風向已變,精細化管理成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞,整個快運行業(yè)就此步入發(fā)展的下半場,以往的模式與打法正面臨全方位重塑。
時逢今年的物流旺季,這無疑是一場對物流企業(yè)能力的全方位考驗。
零擔快運:物流體系中的潛力 “腰部”
在物流行業(yè)的體系架構(gòu)里,零擔快運處于關(guān)鍵的中間環(huán)節(jié),相比快遞行業(yè),它也是利潤較為可觀的細分領(lǐng)域。
近年來,制造業(yè)企業(yè)降本增效的需求越發(fā)急切,為契合電商平臺快節(jié)奏,工廠訂單碎片化的趨勢愈發(fā)明顯。如此一來,物流服務(wù)采購方對服務(wù)質(zhì)量的期望水漲船高。提升服務(wù)能力,也會成為零擔快運企業(yè)增加產(chǎn)品附加值、提升利潤的關(guān)鍵所在。
跨越速運在零擔快運行業(yè)的變革浪潮里逐漸嶄露頭角。2023 年,跨越速運零擔業(yè)務(wù)收入達 184.7 億,連續(xù)三年位列行業(yè)前三。不僅是強大的盈利能力,更是在行業(yè)整體增長都放緩的背景下,能夠?qū)崿F(xiàn)了超30%的復合增長率,也是快運行業(yè)內(nèi)極少數(shù)能夠保持高速增長的企業(yè)之一。
空地協(xié)同:促進時效再升級
要想保障跨境電商物流的穩(wěn)定性,一是需要有強大的物流攬收網(wǎng)絡(luò),二是要手握核心資源,具有強大的調(diào)度能力。前不久,跨越速運的華北航空樞紐空側(cè)正式啟用,精準卡位稀缺航空資源,強化時效競爭力的關(guān)鍵布局。
而自動化分撥中心與機場貨站的無縫對接,實現(xiàn)了貨物從分撥到裝機的“零距離”跨越,大幅簡化了物流流程,提升了運輸效率。
此外,跨越速運還在積極開拓地面運輸市場,其武漢倉開倉,標志著跨越速運在華中地區(qū)開啟空地協(xié)同新篇章。而空地結(jié)合的運輸模式,不僅提升了運輸效率,也為客戶提供了更具性價比的物流解決方案。截止目前,跨越速運擁有7.3萬余名員工,20架全貨機,2.8萬余臺自有運輸車輛,構(gòu)建起覆蓋全國99%以上城市的航空物流網(wǎng)絡(luò)。
機遇與挑戰(zhàn)交織碰撞。零擔快運作為極具潛力的細分領(lǐng)域,已然感受到市場變革的強烈脈搏,唯有順應制造業(yè)與電商帶來的新趨勢,提升服務(wù)能力,才能在競爭中站穩(wěn)腳跟、挖掘利潤新增長點。
跨越速運用亮眼成績證明了實力與前瞻布局的價值。展望未來,跨越速運有望引領(lǐng)快運行業(yè)穿越周期,邁向更遼闊的新征程,書寫中國物流行業(yè)更為輝煌的篇章。
